Τα επίσημα δεδομένα περιλαμβάνουν 85 εκδόσεις του Fiat Bravo (2000–2024), σε την Ευρωπαϊκή Ένωση, το Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γαλλία. Κάθε αγορά δημοσιεύει τα δικά της στοιχεία, μετρημένα με τη δική της διαδικασία δοκιμών.
Με μια ματιά
Έτη στα δεδομένα
2000–2024
Αγορές
Ευρωπαϊκή Ένωση, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία
Κινητήρες
από 1,4 L έως 2,0 L
Ισχύς
από 66 kW (90 PS) έως 121 kW (165 PS)
Καύσιμα
Βενζίνη, LPG, Πετρέλαιο
Χαμηλότερη κατανάλωση (Ηνωμένο Βασίλειο)
4,3 L/100 km (NEDC)
Χαμηλότερη κατανάλωση (Γαλλία)
4,4 L/100 km (NEDC)
Νέες ταξινομήσεις στην ΕΕ
157.370
Τι είναι το Fiat Bravo;
Το Fiat Bravo είναι ένα πεντάθυρο οικογενειακό hatchback με ομαλή, σμιλευμένη σχεδίαση. Η πρακτική καμπίνα και ο χώρος αποσκευών του ταιριάζουν στις καθημερινές μετακινήσεις και στην οικογενειακή χρήση. Στη γκάμα της Fiat, αποτελούσε ένα βασικό επιβατικό αυτοκίνητο που απευθυνόταν σε όσους ήθελαν ένα συμβατικό hatchback με διακριτική ιταλική σχεδίαση.
Γενιές, κινητήρες και ισχύς του Bravo
Αυτό το άρθρο αφορά το αυτοκίνητο δεύτερης γενιάς, το Bravo II, το οποίο πωλήθηκε από το 2007 έως το 2014. Το εξωτερικό του αναπτύχθηκε από το Κέντρο Στυλ της Fiat ως μέρος της ανανεωμένης οπτικής ταυτότητας της μάρκας. Το πεντάθυρο Type 198 ακολούθησε την προηγούμενη ονομασία Bravo.
Τα στοιχεία ταξινομήσεων στην ΕΕ περιλαμβάνουν κινητήρες από 1,4 L έως 2,0 L, με ισχύ από 66 kW (90 PS) έως 121 kW (165 PS). Τα καύσιμα που έχουν καταγραφεί περιλαμβάνουν πετρέλαιο, βενζίνη, LPG και άλλα. Οι καταχωρίσεις του Ηνωμένου Βασιλείου εκτείνονται από 1,2 L έως 2,0 L και αναφέρουν βενζίνη και πετρέλαιο. Τα στοιχεία της γαλλικής ADEME καλύπτουν βενζίνη, LPG και πετρέλαιο, με ισχύ από 66 kW (90 PS) έως 121 kW (165 PS).
Πόσο οικονομικό είναι το Fiat Bravo;
Η χαμηλότερη τιμή του VCA Ηνωμένου Βασιλείου είναι 4,3 L/100 km στον κύκλο NEDC· η χαμηλότερη τιμή της γαλλικής ADEME είναι 4,4 L/100 km, επίσης στον κύκλο NEDC. Η κατανάλωση ποικίλλει ανάλογα με τον κινητήρα, το καύσιμο και την έκδοση. Τα NEDC και WLTP είναι ευρωπαϊκές διαδικασίες δοκιμών· οι ΗΠΑ χρησιμοποιούν τις δοκιμές EPA και ο Καναδάς τη διαδικασία 5 κύκλων.
Πού πωλούνταν το Fiat Bravo;
Τα στοιχεία ταξινομήσεων στην ΕΕ καλύπτουν την περίοδο 2010 έως 2024, οι καταχωρίσεις του VCA Ηνωμένου Βασιλείου καλύπτουν το 2000 έως 2014, και οι καταχωρίσεις της γαλλικής ADEME καλύπτουν το 2012 έως 2015. Στα στοιχεία ταξινομήσεων της ΕΕ, οι πετρελαιοκίνητες εκδόσεις 1,6 L συγκαταλέγονταν στις εκδόσεις με τις περισσότερες ταξινομήσεις.
Ερωτήσεις και απαντήσεις
Ποια γενιά του Fiat Bravo καλύπτεται εδώ;
Το Bravo II, ή Type 198, που πωλήθηκε από το 2007 έως το 2014.
Ποιοι κινητήρες και τι καύσιμα ήταν διαθέσιμα;
Οι καταχωρίσεις στην ΕΕ εκτείνονται από 1,4 L έως 2,0 L και περιλαμβάνουν πετρέλαιο, βενζίνη και LPG, με ισχύ από 66 kW (90 PS) έως 121 kW (165 PS).
Ποια είναι η χαμηλότερη καταγεγραμμένη τιμή κατανάλωσης του Bravo;
Η χαμηλότερη είναι 4,3 L/100 km στα στοιχεία του VCA Ηνωμένου Βασιλείου στη δοκιμή NEDC.
Κωδικοί μοντέλου: Type 198 · Διατίθεται σε: Ευρωπαϊκή Ένωση, Γαλλία και Ηνωμένο Βασίλειο · Παραπομπές: en.wikipedia.org, autobild.de
Με μια ματιά: Μήκος 4.340 mm · Απόβαρο 1.180–1.250 kg · Μέγιστη ταχύτητα 179–212 km/h · Επιτυχία με την πρώτη στον τεχνικό έλεγχο MOT σε ηλικία 13 ετών και άνω: 58,7% (Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου 69,2%) Τεχνικά χαρακτηριστικά, αξιοπιστία και όλες οι εκδόσεις →
Εμφάνιση και των 62 εκδόσεων
Ευρωπαϊκή Ένωση 25 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα ταξινομημένα στην ΕΕ (συν Νορβηγία και Ισλανδία), από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος. Στοιχεία για τη διαδικασία NEDC έως το 2020 και για το WLTP από το 2021· οι εκδόσεις ομαδοποιούνται ανά κινητήρα και ισχύ, με τον αριθμό των ταξινομήσεών τους.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Ισχύς
Καύσιμο
CO₂
Ταξινομήσεις στην ΕΕ
2011–2014
1,6 L
88 kW (120 PS)
Πετρέλαιο
118–122 g/km
30.399
2011–2014
1,6 L
77 kW (105 PS)
Πετρέλαιο
114–119 g/km
13.119
2011–2014
1,4 L
88 kW (120 PS)
Βενζίνη
146–147 g/km
7.054
2011–2014
1,4 L
66 kW (90 PS)
Βενζίνη
146–148 g/km
13.512
2011–2014
1,4 L
103 kW (140 PS)
Βενζίνη
132 g/km
2.933
2011–2014
1,4 L
66 kW (90 PS)
LPG
134–143 g/km
4.009
2013
1,6 L
–
Άλλο καύσιμο
117 g/km
462
2013
1,4 L
–
Άλλο καύσιμο
144 g/km
230
2011–2013
1,6 L
66 kW (90 PS)
Πετρέλαιο
115–116 g/km
2.278
2011–2012
2,0 L
121 kW (165 PS)
Πετρέλαιο
135–138 g/km
1.008
2010–2012
–
–
Βενζίνη
144–155 g/km
1.326
2011–2012
1,4 L
88 kW (120 PS)
LPG
145–146 g/km
95
2010–2012
–
–
Πετρέλαιο
120–124 g/km
133
2011–2012
1,9 L
110 kW (150 PS)
Πετρέλαιο
149–156 g/km
55
2011
1,9 L
88 kW (120 PS)
Πετρέλαιο
141 g/km
295
2011
1,4 L
110 kW (150 PS)
Βενζίνη
157 g/km
103
2011
2,0 L
120 kW (163 PS)
Πετρέλαιο
137 g/km
22
2011
1,6 L
88 kW (120 PS)
Βενζίνη
–
11
2010
1,6 L
–
Πετρέλαιο
121 g/km
48.684
2010
1,4 L
–
Βενζίνη
149 g/km
18.452
2010
1,4 L
–
LPG
135 g/km
9.162
2010
2,0 L
–
Πετρέλαιο
139 g/km
1.998
2010
1,9 L
–
Πετρέλαιο
144 g/km
1.310
2010
–
–
Άλλο καύσιμο
146 g/km
90
2010
1,4 L
–
Βενζίνη
166 g/km
28
Ηνωμένο Βασίλειο 23 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα προς πώληση στο ΗΒ, από τον Οργανισμό Πιστοποίησης Οχημάτων (Vehicle Certification Agency). Στοιχεία NEDC έως το 2018 και στοιχεία WLTP στη συνέχεια· τα έτη είναι οι εκδόσεις στις οποίες εμφανίστηκε ένα μοντέλο.
Νέα αυτοκίνητα ταξινομημένα στην ΕΕ (συν Νορβηγία και Ισλανδία), από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος. Στοιχεία για τη διαδικασία NEDC έως το 2020 και για το WLTP από το 2021· οι εκδόσεις ομαδοποιούνται ανά κινητήρα και ισχύ, με τον αριθμό των ταξινομήσεών τους.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Ισχύς
Καύσιμο
CO₂
Ταξινομήσεις στην ΕΕ
2023–2024
1,9 L
88 kW (120 PS)
Πετρέλαιο
139 g/km
24
2015–2016
1,6 L
88 kW (120 PS)
Πετρέλαιο
118–125 g/km
476
2015
1,6 L
77 kW (105 PS)
Πετρέλαιο
114 g/km
102
Γαλλία 13 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα προς πώληση στη Γαλλία, από την ADEME Car Labelling. Στοιχεία NEDC έως το 2015, στοιχεία WLTP στον τρέχοντα κατάλογο.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Ισχύς
Καύσιμο
Κιβώτιο ταχυτήτων
Κατανάλωση (μικτός κύκλος)
CO₂
2015BRAVO 1.4 (90ch)
–
66 kW (90 PS)
Βενζίνη
Μηχανικό 6 σχέσεων
6,3 L/100 km NEDC
146 g/km
2015BRAVO 1.4 (90ch) GPL Euro 5
–
66 kW (90 PS)
LPG
Μηχανικό 6 σχέσεων
6,3–8,3 L/100 km NEDC
134–146 g/km
2015BRAVO 1.6 MultiJet (105ch) Euro 5 · BRAVO 1.6 MultiJet (105ch) Sport Euro 5
–
77 kW (105 PS)
Πετρέλαιο
Μηχανικό 6 σχέσεων
4,9 L/100 km NEDC
129 g/km
2015BRAVO 1.6 MultiJet (105ch) Euro 5
–
77 kW (105 PS)
Πετρέλαιο
Μηχανικό 6 σχέσεων
4,4 L/100 km NEDC
115 g/km
2015BRAVO 1.6 MultiJet (120ch) Euro 5 · BRAVO 1.6 MultiJet (120ch) Sport Euro 5
–
88 kW (120 PS)
Πετρέλαιο
Μηχανικό 6 σχέσεων
4,9 L/100 km NEDC
129 g/km
2015BRAVO 1.6 16V MultiJet (120ch) DPF
–
88 kW (120 PS)
Πετρέλαιο
Μηχανικό 6 σχέσεων
4,8 L/100 km NEDC
125 g/km
2015BRAVO 1.6 MultiJet (120ch) Dualogic Euro 5 · BRAVO 1.6 MultiJet (120ch) Sport Dualogic Euro 5
2015BRAVO 2.0 MultiJet (165ch) Euro 5 · BRAVO 2.0 MultiJet (165ch) Sport Euro 5
–
121 kW (165 PS)
Πετρέλαιο
Μηχανικό 6 σχέσεων
5,3 L/100 km NEDC
139 g/km
2015BRAVO 2.0 MultiJet (165ch) Euro 5
–
121 kW (165 PS)
Πετρέλαιο
Μηχανικό 6 σχέσεων
5,1 L/100 km NEDC
135 g/km
Ανακλήσεις Fiat Bravo
5 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Fiat Bravo από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.
Η συγκόλληση της πίσω εγκάρσιας δοκού ενδέχεται να ραγίσει2007
Η δρομολόγηση του σωλήνα wastegate ενδέχεται να προκαλέσει πυρκαγιά στο χώρο του κινητήρα2007–2008
Οι σωλήνες φρένων ενδέχεται να περιορίσουν τη ροή των υγρών2007
Τα λαστιχάκια της εμπρός αντιστρεπτικής δοκού ενδέχεται να φθαρούν2007
Η ντίζα γκαζιού ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στις σωληνώσεις φρένων
Τα επίσημα στοιχεία μετρούνται σύμφωνα με τυπικές διαδικασίες δοκιμών και διαφέρουν μεταξύ των αγορών. Η κατανάλωσή σας εξαρτάται από τον τρόπο, τον τόπο και τις συνθήκες οδήγησής σας.
