Τα επίσημα δεδομένα περιλαμβάνουν 164 εκδόσεις του Citroën C5 (2001–2022), σε την Ευρωπαϊκή Ένωση, το Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γαλλία. Κάθε αγορά δημοσιεύει τα δικά της στοιχεία, μετρημένα με τη δική της διαδικασία δοκιμών.
Με μια ματιά
Έτη στα δεδομένα
2001–2022
Αγορές
Ευρωπαϊκή Ένωση, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία
Κινητήρες
από 1,5 L έως 3,0 L
Ισχύς
από 67 kW (91 PS) έως 177 kW (241 PS)
Καύσιμα
Πετρέλαιο, Βενζίνη, Υβριδικό
Χαμηλότερη κατανάλωση (Ηνωμένο Βασίλειο)
4,1 L/100 km (NEDC)
Χαμηλότερη κατανάλωση (Γαλλία)
4,3 L/100 km (NEDC)
Χαμηλότερη κατανάλωση (Ευρωπαϊκή Ένωση)
5,1 L/100 km (WLTP)
Νέες ταξινομήσεις στην ΕΕ
450.310
Τι είναι το Citroën C5;
Το C5 είναι ένα οικογενειακό σεντάν (sedan) και station wagon, κατασκευασμένο για οδηγούς που χρειάζονται χώρο για επιβάτες και αποσκευές. Η άνεση αποτελεί εδώ και καιρό μέρος της ταυτότητας της Citroën, και το C5 μετέφερε αυτό το στοιχείο στην κατηγορία των μεγαλύτερων αυτοκινήτων. Η ανάρτηση Hydractive ήταν ένα αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό, αν και ο εξοπλισμός διέφερε μεταξύ των εκδόσεων.
Η πρώτη γενιά, C5 I (X3), διήρκεσε από το 2001 έως το 2008. Το C5 II (X7) ακολούθησε από το 2008 έως το 2017, με πιο σμιλεμένο αμάξωμα. Οι δύο γενιές μαζί καλύπτουν την πορεία του μοντέλου από το 2001 έως το 2017.
Κινητήρες και ισχύς
Οι καταχωρίσεις στην ΕΕ από το 2010 έως το 2022 καλύπτουν κινητήρες από 1.2 έως 3.0 λίτρα και ισχύ από 82 kW (111 PS) έως 177 kW (241 PS). Περιλαμβάνουν καταχωρίσεις πετρελαίου, βενζίνης, υβριδικές και άλλους τύπους καυσίμου. Τα στοιχεία του Ηνωμένου Βασιλείου από το 2001 έως το 2016 δείχνουν κινητήρες 1.6 έως 3.0 λίτρων και ισχύ από 67 έως 119 kW (91–162 PS). Οι γαλλικές καταχωρίσεις από το 2012 έως το 2015 δίνουν ισχύ από 82 έως 177 kW (111–241 PS), με εκδόσεις βενζίνης και πετρελαίου.
Πόσο οικονομικό είναι το Citroën C5;
Η χαμηλότερη καταχωρισμένη κατανάλωση στην ΕΕ για εκδόσεις βενζίνης, πετρελαίου και υβριδικές είναι 5,1 L/100 km στον κύκλο WLTP. Η χαμηλότερη τιμή στο Ηνωμένο Βασίλειο είναι 4,1 L/100 km στον κύκλο NEDC, και η Γαλλία καταχωρίζει 4,3 L/100 km, επίσης στον κύκλο NEDC. Τα πρότυπα WLTP και NEDC είναι διαφορετικές διαδικασίες δοκιμών, επομένως τα στοιχεία από αυτές τις αγορές δεν είναι άμεσα συγκρίσιμα.
Η ΕΕ κατέγραψε 450.310 ταξινομήσεις του C5 από το 2010 έως το 2022. Ο πετρελαιοκινητήρας 2.0 λίτρων ήταν ιδιαίτερα δημοφιλής στα πρώτα έτη καταγραφής, μεταξύ άλλων με έκδοση 120 kW (163 PS) στην καταχώριση του 2011.
Πού πωλούνταν το C5;
Το C5 εμφανίζεται στις καταχωρίσεις της ΕΕ, του Ηνωμένου Βασιλείου και της Γαλλίας. Οι περίοδοι καταγραφής τους διαφέρουν: 2010 έως 2022 στην ΕΕ, 2001 έως 2016 στο Ηνωμένο Βασίλειο και 2012 έως 2015 στη Γαλλία. Οι γενιές διήρκεσαν από το 2001 έως το 2017. Τα ευρωπαϊκά στοιχεία κατανάλωσης χρησιμοποιούν τα πρότυπα WLTP ή NEDC, ανάλογα με την καταχώριση, και τα αποτελέσματα αντικατοπτρίζουν διαφορετικές διαδικασίες δοκιμών.
Ερωτήσεις και απαντήσεις
Ποιες είναι οι γενιές του C5 και τα έτη τους;
Το C5 I (X3) διήρκεσε από το 2001 έως το 2008· το C5 II (X7) διήρκεσε από το 2008 έως το 2017.
Ποια ήταν η χαμηλότερη καταχωρισμένη κατανάλωση του C5;
Η καταχώριση του Ηνωμένου Βασιλείου δίνει τη χαμηλότερη τιμή: 4,1 L/100 km στον κύκλο NEDC. Η τιμή για την ΕΕ είναι 5,1 L/100 km στον κύκλο WLTP· οι διαδικασίες διαφέρουν.
Ποιο φάσμα ισχύος καταχωρίζεται για το C5 στην ΕΕ;
Κωδικοί μοντέλου: X3 · Διατίθεται σε: Ευρωπαϊκή Ένωση, Ηνωμένο Βασίλειο και Γαλλία · Παραπομπές: citroenet.org.uk, snr.fr
Με μια ματιά: Μήκος 4.620–4.760 mm · Απόβαρο 1.265–1.533 kg · Μέγιστη ταχύτητα 201–211 km/h · Επιτυχία με την πρώτη στον τεχνικό έλεγχο MOT σε ηλικία 13 ετών και άνω: 63,3% (Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου 69,2%) Τεχνικά χαρακτηριστικά, αξιοπιστία και όλες οι εκδόσεις →
Κωδικοί μοντέλου: X7 · Διατίθεται σε: Ευρωπαϊκή Ένωση, Ηνωμένο Βασίλειο και Γαλλία · Παραπομπές: snr.fr
Με μια ματιά: Μήκος 4.780–4.830 mm · Απόβαρο 1.405–1.704 kg · Μέγιστη ταχύτητα 198–222 km/h · Επιτυχία με την πρώτη στον τεχνικό έλεγχο MOT σε ηλικία 13 ετών και άνω: 64,8% (Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου 69,2%) Τεχνικά χαρακτηριστικά, αξιοπιστία και όλες οι εκδόσεις →
Εμφάνιση και των 119 εκδόσεων
Ευρωπαϊκή Ένωση 41 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα ταξινομημένα στην ΕΕ (συν Νορβηγία και Ισλανδία), από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος. Στοιχεία για τη διαδικασία NEDC έως το 2020 και για το WLTP από το 2021· οι εκδόσεις ομαδοποιούνται ανά κινητήρα και ισχύ, με τον αριθμό των ταξινομήσεών τους.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Ισχύς
Καύσιμο
CO₂
Ταξινομήσεις στην ΕΕ
2015–2018
2,0 L
110 kW (150 PS)
Πετρέλαιο
108–112 g/km
14.526
2015–2017
2,0 L
133 kW (181 PS)
Πετρέλαιο
114 g/km
20.344
2017
2,0 L
200 kW (272 PS)
Πετρέλαιο
114 g/km
122
2017
2,0 L
165 kW (224 PS)
Πετρέλαιο
113 g/km
46
2012–2016
1,6 L
84 kW (114 PS)
Πετρέλαιο
117–124 g/km
28.965
2011–2016
2,0 L
120 kW (163 PS)
Πετρέλαιο
147–153 g/km
98.805
2011–2016
2,0 L
100 kW (136 PS)
Πετρέλαιο
135–157 g/km
7.013
2011–2016
2,0 L
103 kW (140 PS)
Πετρέλαιο
131–147 g/km
53.280
2011–2016
2,2 L
150 kW (204 PS)
Πετρέλαιο
156–158 g/km
19.091
2016
2,0 L
110 kW (150 PS)
Άλλο καύσιμο
108 g/km
16
2016
2,0 L
–
Υβριδικό
–
10
2011–2015
1,6 L
115 kW (156 PS)
Βενζίνη
161–165 g/km
12.354
2015
2,0 L
120 kW (163 PS)
Υβριδικό
151 g/km
86
2015
2,0 L
110 kW (150 PS)
Υβριδικό
108 g/km
64
2011–2015
1,6 L
88 kW (120 PS)
Βενζίνη
146–147 g/km
1.729
2015
2,0 L
133 kW (181 PS)
Υβριδικό
114 g/km
16
2015
1,6 L
84 kW (114 PS)
Υβριδικό
117 g/km
12
2015
2,2 L
150 kW (204 PS)
Υβριδικό
158 g/km
10
2011–2014
3,0 L
177 kW (241 PS)
Πετρέλαιο
186–195 g/km
5.914
2011–2014
1,6 L
82 kW (111 PS)
Πετρέλαιο
121–126 g/km
43.300
2013
2,0 L
–
Άλλο καύσιμο
137 g/km
3.380
2013
1,6 L
–
Άλλο καύσιμο
124 g/km
940
2013
2,2 L
–
Άλλο καύσιμο
158 g/km
126
2010–2013
–
–
Πετρέλαιο
141–154 g/km
354
2013
1,6 L
–
Άλλο καύσιμο
155 g/km
56
2013
3,0 L
–
Άλλο καύσιμο
189 g/km
26
2013
2,9 L
–
Άλλο καύσιμο
141 g/km
10
2010–2012
–
–
Βενζίνη
162–179 g/km
1.584
2011–2012
1,6 L
80 kW (109 PS)
Πετρέλαιο
140 g/km
840
2010–2011
3,0 L
–
Πετρέλαιο
190–193 g/km
164
2011
1,7 L
92 kW (125 PS)
Βενζίνη
190 g/km
14
2010
2,0 L
–
Πετρέλαιο
158 g/km
75.038
2010
1,6 L
–
Πετρέλαιο
140 g/km
34.266
2010
1,6 L
–
Βενζίνη
168 g/km
5.964
2010
3,0 L
–
Πετρέλαιο
191 g/km
4.720
2010
1,7 L
–
Βενζίνη
186 g/km
1.458
2010
2,0 L
–
Βενζίνη
203 g/km
1.346
2010
2,2 L
–
Πετρέλαιο
161 g/km
1.188
2010
–
–
Άλλο καύσιμο
178 g/km
148
2010
2,9 L
–
Βενζίνη
247 g/km
44
2010
2,7 L
–
Πετρέλαιο
219 g/km
26
Ηνωμένο Βασίλειο 46 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα προς πώληση στο ΗΒ, από τον Οργανισμό Πιστοποίησης Οχημάτων (Vehicle Certification Agency). Στοιχεία NEDC έως το 2018 και στοιχεία WLTP στη συνέχεια· τα έτη είναι οι εκδόσεις στις οποίες εμφανίστηκε ένα μοντέλο.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Ισχύς
Καύσιμο
Κιβώτιο ταχυτήτων
Κατανάλωση (μικτός κύκλος)
CO₂
2015–2016BlueHDi 180 S&S EAT6 Auto Exclusive Techno Pack
2009–20101.6HDi 16v Saloon with Michelin Energy Saver® tyres · 1.6HDi 16v Tourer with Michelin Energy Saver® tyres · 1.6HDi και 1 επιπλέον επίπεδο εξοπλισμού
Νέα αυτοκίνητα ταξινομημένα στην ΕΕ (συν Νορβηγία και Ισλανδία), από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος. Στοιχεία για τη διαδικασία NEDC έως το 2020 και για το WLTP από το 2021· οι εκδόσεις ομαδοποιούνται ανά κινητήρα και ισχύ, με τον αριθμό των ταξινομήσεών τους.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Ισχύς
Καύσιμο
Κατανάλωση (μικτός κύκλος)
CO₂
Ταξινομήσεις στην ΕΕ
2022
2,0 L
103 kW (140 PS)
Πετρέλαιο
–
129 g/km
27
2022
1,6 L
115 kW (156 PS)
Βενζίνη
–
153 g/km
26
2021
1,5 L
96 kW (131 PS)
Πετρέλαιο
5,1 L/100 km WLTP
134 g/km
5.171
2021
1,2 L
96 kW (131 PS)
Βενζίνη
6,4 L/100 km WLTP
145 g/km
3.207
2021
1,6 L
133 kW (181 PS)
Βενζίνη
6,9 L/100 km WLTP
157 g/km
106
2021
2,0 L
130 kW (177 PS)
Πετρέλαιο
6,3 L/100 km WLTP
165 g/km
32
2020
1,5 L
96 kW (131 PS)
Πετρέλαιο
–
102 g/km
2.240
2020
1,2 L
96 kW (131 PS)
Βενζίνη
–
118 g/km
1.547
2020
2,0 L
130 kW (177 PS)
Πετρέλαιο
–
123 g/km
278
2020
1,6 L
133 kW (181 PS)
Βενζίνη
–
127 g/km
84
2018
2,0 L
133 kW (181 PS)
Πετρέλαιο
–
114 g/km
197
Ανακλήσεις Citroën C5
24 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Citroën C5 από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.
Ο κινητήρας ενδέχεται να υπερθερμανθεί2014–2015
Ο ακροδέκτης τροφοδοσίας της μίζας μπορεί να βραχυκυκλώσει2013–2017
Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να φουσκώσει εσφαλμένα2016
Το κάλυμμα του θερμαντήρα καυσίμου μπορεί να παραμορφωθεί και να παρουσιάσει διαρροή2012–2014
Διαρροή από τον σωλήνα επιστροφής καυσίμου ενδέχεται να φτάσει στον κινητήρα2012–2013
Τα επίσημα στοιχεία μετρούνται σύμφωνα με τυπικές διαδικασίες δοκιμών και διαφέρουν μεταξύ των αγορών. Η κατανάλωσή σας εξαρτάται από τον τρόπο, τον τόπο και τις συνθήκες οδήγησής σας.
