Chevrolet Spark third generation
Το Chevrolet Spark third generation (2013–2015): διαστάσεις, βάρη, αξιοπιστία και τα επίσημα στοιχεία των 8 εκδόσεών του στις τις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά.
Κωδικοί μοντέλου: M300 · Διατίθεται σε: Ηνωμένες Πολιτείες και Καναδάς
Διαστάσεις, βάρη και χωρητικότητα
| Προδιαγραφή | Ευρώπη | Βόρεια Αμερική | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Διαστάσεις | |||
| Μήκος | 3.600–3.640 mm RDW | 3.650 mm TC | 3.995 mm |
| Πλάτος | 1.600 mm RDW | 1.600 mm TC | 1.597 mm |
| Ύψος | 1.520–1.550 mm RDW | 1.520 mm TC | – |
| Μεταξόνιο | 2.380 mm RDW | 2.380 mm TC | 2.375 mm |
| Εμπρός μετατρόχιο | 1.410 mm ASTRA | 1.410 mm TC | – |
| Πίσω μετατρόχιο | 1.417 mm ASTRA | 1.410 mm TC | – |
| Βάρη και ρυμούλκηση | |||
| Απόβαρο | – | 1.029–1.050 kg TC | 1.066–1.089 kg |
| Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας | 939–1.029 kg RDW | – | – |
| Μέγιστο μικτό βάρος οχήματος | 1.355–1.367 kg RDW | – | – |
| Ικανότητα ρυμούλκησης, με φρένα | 750–1.355 kg RDW | – | – |
| Ικανότητα ρυμούλκησης, χωρίς φρένα | 419 kg RDW | – | – |
| Καθίσματα και χώροι | |||
| Καθίσματα | 5 RDW | – | – |
| Πόρτες | 4 RDW | – | – |
| Χώρος αποσκευών (EPA) | – | 311 L EPA | – |
| Χώρος επιβατών (EPA) | – | 2.435 L EPA | – |
| Επιδόσεις | |||
| Μέγιστη ταχύτητα | 154–164 km/h RDW | – | – |
| Ροπή | 93–111 Nm ASTRA | – | – |
| Ισχύς ηλεκτροκινητήρα | – | 104 kW NRCan | – |
| Ηλεκτρικά | |||
| Αυτονομία (EPA/NRCan) | – | 132 km EPA | – |
| Χρόνος φόρτισης στα 240 V | – | 7,0 h EPA | – |
Μεγέθη ελαστικών (πρώτα τα συνηθέστερα): 155/70R14, 155/80R13, 165/60R15, 165/65R14
Συνολική βαθμολογία ασφάλειας της NHTSA (ΗΠΑ): 2014–2015: ★★★★☆
Τα εύρη καλύπτουν τις εκδόσεις και τους τύπους αμαξώματος της γενιάς· οι ευρωπαϊκές και οι βορειοαμερικανικές εκδόσεις ενδέχεται να διαφέρουν. Πηγές: Εγκρίσεις τύπου RDW (Ολλανδία), Προδιαγραφές οχημάτων του Transport Canada, Wikipedia, Εγκρίσεις τύπου ASTRA (Ελβετία), Δεδομένα οικονομίας καυσίμου της EPA των ΗΠΑ, Natural Resources Canada, Εγκρίσεις τύπου Traficom (Φινλανδία), Βαθμολογίες ασφάλειας 5 αστέρων της NHTSA. Τα στοιχεία της Wikipedia χρησιμοποιούνται με άδεια CC BY-SA 4.0.
Αξιοπιστία και αναφορές ιδιοκτητών
Ηνωμένο Βασίλειο MOT: ποσοστό επιτυχίας με την πρώτη ανά ηλικία
| Ηλικία κατά τον έλεγχο | Ποσοστό επιτυχίας | Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου | Έλεγχοι |
|---|---|---|---|
| 6–8 ετών | 70,6% (67,2–73,9) | 86,4% | 705 |
| 9–12 ετών | 67,5% (67,0–68,0) | 77,9% | 31.038 |
| 13 ετών και άνω | 67,2% (66,2–68,2) | 69,2% | 8.517 |
Τι εντοπίζει ο έλεγχος MOT
| Περιοχή | Αυτό το μοντέλο | Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου, ίδιας ηλικίας |
|---|---|---|
| Φρένα | 54,1% | 29,2% |
| Ελαστικά | 35,2% | 31,2% |
| Ανάρτηση | 32,9% | 30,1% |
| Φώτα και ηλεκτρικά συστήματα | 29,4% | 19,8% |
| Αμάξωμα, σασί και δομή | 14,8% | 9,9% |
| Ορατότητα (τζάμια, καθρέφτες, υαλοκαθαριστήρες) | 12,5% | 9,1% |
Ο πρώτος έλεγχος MOT κάθε αυτοκινήτου ανά έτος μέσα στα 2022–2024, σύμφωνα με τα ανωνυμοποιημένα αποτελέσματα ελέγχων της DVSA· εμφανίζονται μόνο ηλικίες με τουλάχιστον 500 ελέγχους. Το ποσοστό σε παρένθεση είναι το διάστημα εμπιστοσύνης 95%· το πράσινο ή το κόκκινο δηλώνει ότι η επίδοση είναι σαφώς πάνω ή κάτω από τον μέσο όρο του Ηνωμένου Βασιλείου. Ο δεύτερος πίνακας δείχνει πόσο συχνά καταγράφηκε κάποιο στοιχείο (ελάττωμα ή σύσταση) σε κάθε περιοχή, σε σύγκριση με τον μέσο όρο του Ηνωμένου Βασιλείου για αυτοκίνητα αντίστοιχης ηλικίας. Ανωνυμοποιημένοι έλεγχοι MOT της DVSA (Άδεια Ανοικτής Κυβέρνησης)
Καταγγελίες ιδιοκτητών προς την NHTSA (ΗΠΑ)
404 καταγγελίες για τα έτη μοντέλου 2013–2015. 27 τροχαία ατυχήματα · 2 πυρκαγιές · 21 τραυματισμοί
- Κιβώτιο ταχυτήτων και σύστημα μετάδοσης κίνησης 106
- Κινητήρας 105
- Ηλεκτρικό σύστημα 80
- Έλεγχος ταχύτητας 46
- Σύστημα καυσίμου 33
- Αερόσακοι 32
Οι καταγγελίες υποβάλλονται από ιδιοκτήτες και δεν ελέγχονται από την NHTSA· δεν προσαρμόζονται ανάλογα με τον αριθμό των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν, επομένως τα δημοφιλή μοντέλα έχουν περισσότερες. Καταγγελίες ιδιοκτητών προς την NHTSA
Όλες οι εκδόσεις 8 του Chevrolet Spark third generation
Ηνωμένες Πολιτείες 4 εκδόσεις
Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στις ΗΠΑ, από την EPA και το Υπουργείο Ενέργειας (fueleconomy.gov). MPG στη δοκιμή της EPA· λίτρα ανά 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Έτη και έκδοση | Κινητήρας | Καύσιμο | Κιβώτιο ταχυτήτων | Μετάδοση | Κατανάλωση (μικτός κύκλος) | CO₂ | Ηλεκτρική αυτονομία |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2016 | Ηλεκτροκινητήρας | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | Κίνηση στους εμπρός τροχούς | 119 MPGe EPA | 0 g/km | 132 km |
| 2014–2015 | 1,2 L | Βενζίνη | Συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT) | Κίνηση στους εμπρός τροχούς | 33 MPG (7,1 L/100 km) EPA | 168 g/km | – |
| 2013–2015 | 1,2 L | Βενζίνη | Μηχανικό 5 σχέσεων | Κίνηση στους εμπρός τροχούς | 34 MPG (6,9 L/100 km) EPA | 164–165 g/km | – |
| 2013 | 1,2 L | Βενζίνη | Αυτόματο 4 σχέσεων | Κίνηση στους εμπρός τροχούς | 31 MPG (7,6 L/100 km) EPA | 176 g/km | – |
Καναδάς 4 εκδόσεις
Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στον Καναδά, από τις αξιολογήσεις κατανάλωσης καυσίμου του Natural Resources Canada (δοκιμή 5 κύκλων).
| Έτη και έκδοση | Κινητήρας | Ισχύς | Καύσιμο | Κιβώτιο ταχυτήτων | Κατανάλωση (μικτός κύκλος) | CO₂ | Ηλεκτρική αυτονομία |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2016Subcompact | Ηλεκτροκινητήρας | 104 kW (141 PS) | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | 17,8 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 131 km |
| 2014–2015Subcompact | 1,2 L | – | Βενζίνη | Συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT) | 6,9–7,0 L/100 km 5-cycle | 159–161 g/km | – |
| 2013–2015Subcompact | 1,2 L | – | Βενζίνη | Μηχανικό 5 σχέσεων | 6,8–6,9 L/100 km 5-cycle | 156–159 g/km | – |
| 2013Subcompact | 1,2 L | – | Βενζίνη | Αυτόματο 4 σχέσεων | 7,4 L/100 km 5-cycle | 170 g/km | – |
Παρόμοια μοντέλα από άλλες μάρκες
Τα επίσημα στοιχεία μετρούνται σύμφωνα με τυπικές διαδικασίες δοκιμών και διαφέρουν μεταξύ των αγορών. Η κατανάλωσή σας εξαρτάται από τον τρόπο, τον τόπο και τις συνθήκες οδήγησής σας.