Τα επίσημα δεδομένα περιλαμβάνουν 14 εκδόσεις του BMW i8 (2014–2021), σε την Ευρωπαϊκή Ένωση, τις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά. Κάθε αγορά δημοσιεύει τα δικά της στοιχεία, μετρημένα με τη δική της διαδικασία δοκιμών.
Με μια ματιά
Έτη στα δεδομένα
2014–2021
Αγορές
Ευρωπαϊκή Ένωση, Ηνωμένες Πολιτείες, Καναδάς
Κινητήρες
από 1,5 L έως 1,5 L
Ισχύς
από 75 kW (102 PS) έως 170 kW (231 PS)
Καύσιμα
Plug-in υβριδικό, Υβριδικό, Βενζίνη, Ηλεκτρικό
Plug-in υβριδικό, σταθμισμένο (Ευρωπαϊκή Ένωση)
2,2 L/100 km (WLTP)
Plug-in υβριδικό, σταθμισμένο (Καναδάς)
8,3 L/100 km (5-cycle)
Νέες ταξινομήσεις στην ΕΕ
15.562
Τι είναι η BMW i8;
Η BMW i8 είναι ένα plug-in υβριδικό σπορ αυτοκίνητο που προσφερόταν ως κουπέ και ανοιχτό roadster. Αποτελούσε μέρος της υπο-μάρκας i της BMW, η οποία διερεύνησε την ηλεκτρική κίνηση και τις νέες μεθόδους κατασκευής. Η φιλοσοφία της συνδύαζε την ηλεκτρική οδήγηση με έναν συμπαγή κινητήρα βενζίνης για μεγαλύτερα ταξίδια.
Η πρώτη και μοναδική γενιά της i8, με κωδικούς I12 και I15, κυκλοφόρησε από το 2014 έως το 2020. Η δομή της συνδύαζε ένα κλωβό επιβατών από ανθρακονήματα με μια μονάδα κίνησης από αλουμίνιο, μια χαρακτηριστική προσέγγιση στην ελαφριά κατασκευή.
Κινητήρες και ισχύς
Η i8 συνδυάζει έναν κινητήρα βενζίνης 1,5 L με ηλεκτρική κίνηση. Τα στοιχεία ταξινομήσεων της ΕΕ καταχωρίζουν αποδόσεις από 75 kW (102 PS) έως 170 kW (231 PS)· οι κορυφαίες εκδόσεις στην ΕΕ ήταν υβριδικές των 170 kW (231 PS). Τα στοιχεία των ΗΠΑ και του Καναδά καλύπτουν επίσης plug-in υβριδικά 1,5 L.
Η i8 μπορεί να χρησιμοποιήσει ηλεκτρική ενέργεια για ορισμένη οδήγηση, ενώ ο βενζινοκινητήρας της είναι διαθέσιμος για μεγαλύτερα ταξίδια.
Πόσο οικονομική είναι η BMW i8;
Η χαμηλότερη καταγεγραμμένη τιμή για plug-in hybrid στην ΕΕ είναι 2,2 L/100 km βάσει της δοκιμής WLTP. Αυτή η σταθμισμένη τιμή υποθέτει ότι μέρος της οδήγησης γίνεται ηλεκτρικά, επομένως αντανακλά έναν συνδυασμό ηλεκτρικής κίνησης και χρήσης βενζίνης.
Η χαμηλότερη καταχωρισμένη τιμή είναι 8,4 L/100 km στις ΗΠΑ σύμφωνα με τις δοκιμές EPA και 8,3 L/100 km στον Καναδά υπό τη διαδικασία 5 κύκλων. Αυτά τα αποτελέσματα χρησιμοποιούν διαφορετικές διαδικασίες δοκιμών: WLTP στην Ευρώπη, EPA στις ΗΠΑ και δοκιμές 5 κύκλων στον Καναδά.
Πού πωλούνταν η BMW i8;
Η i8 εμφανίζεται σε επίσημα στοιχεία για την ΕΕ, τις ΗΠΑ και τον Καναδά. Τα στοιχεία ταξινομήσεων στην ΕΕ εκτείνονται από το 2014 έως το 2021 και καταγράφουν 15.562 αυτοκίνητα. Τα στοιχεία των ΗΠΑ καλύπτουν την περίοδο 2014–2020 και τα καναδικά στοιχεία την περίοδο 2015–2020. Το μοντέλο προσφερόταν τόσο ως κουπέ όσο και ως ανοιχτό roadster.
Ερωτήσεις και απαντήσεις
Ήταν η BMW i8 πλήρως ηλεκτρική;
Όχι. Ήταν ένα plug-in υβριδικό με κινητήρα βενζίνης 1,5 L και ηλεκτρική κίνηση.
Ποιο είναι το χαμηλότερο επίσημο νούμερο κατανάλωσης της BMW i8;
Η χαμηλότερη καταχωρισμένη τιμή είναι 2,2 L/100 km WLTP για ένα plug-in υβριδικό στην ΕΕ. Η σταθμισμένη τιμή υποθέτει ότι κάποια οδήγηση γίνεται ηλεκτρικά.
Τι τύπους αμαξώματος διέθετε η BMW i8;
Προσφερόταν ως κουπέ και ως ανοιχτό roadster.
Ποιες χρονιές κυκλοφόρησε η γενιά της BMW i8;
Η πρώτη και μοναδική γενιά της, με κωδικούς I12 και I15, κυκλοφόρησε από το 2014 έως το 2020.
Με μια ματιά: Μήκος 4.690 mm · Απόβαρο 1.460–1.570 kg · Μέγιστη ταχύτητα 250 km/h · Επιτυχία με την πρώτη στον τεχνικό έλεγχο MOT σε ηλικία 6–8 ετών: 91,8% (Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου 86,4%) Τεχνικά χαρακτηριστικά, αξιοπιστία και όλες οι εκδόσεις →
Εμφάνιση και των 14 εκδόσεων
Ευρωπαϊκή Ένωση 11 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα ταξινομημένα στην ΕΕ (συν Νορβηγία και Ισλανδία), από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος. Στοιχεία για τη διαδικασία NEDC έως το 2020 και για το WLTP από το 2021· οι εκδόσεις ομαδοποιούνται ανά κινητήρα και ισχύ, με τον αριθμό των ταξινομήσεών τους.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Ισχύς
Καύσιμο
Κατανάλωση (μικτός κύκλος)
CO₂
Ηλεκτρική αυτονομία
Ταξινομήσεις στην ΕΕ
2021
1,5 L
170 kW (231 PS)
Plug-in υβριδικό
2,2 L/100 km WLTP14,0 kWh/100 km WLTP
51 g/km
51 km
105
2019–2020
1,5 L
170 kW (231 PS)
Plug-in υβριδικό
8,3–14,1 kWh/100 km NEDC
45 g/km
53 km
2.850
2019
1,5 L
75 kW (102 PS)
Plug-in υβριδικό
14,3 kWh/100 km NEDC
46 g/km
–
57
2014–2018
1,5 L
170 kW (231 PS)
Υβριδικό
11,9–12,9 kWh/100 km NEDC
47–51 g/km
–
12.197
2016–2018
1,5 L
75 kW (102 PS)
Υβριδικό
11,9–13,5 kWh/100 km NEDC
47–49 g/km
–
219
2018
1,5 L
170 kW (231 PS)
Βενζίνη
11,9 kWh/100 km NEDC
74 g/km
–
16
2017
1,5 L
255 kW (347 PS)
Υβριδικό
–
49 g/km
–
14
2016
1,5 L
266 kW (362 PS)
Βενζίνη
–
176 g/km
–
26
2015
1,5 L
170 kW (231 PS)
Άλλο καύσιμο
11,9 kWh/100 km NEDC
49 g/km
–
24
2014
Ηλεκτροκινητήρας
–
Ηλεκτρικό
–
0 g/km
–
27
2014
1,5 L
170 kW (231 PS)
Ηλεκτρικό
11,9 kWh/100 km NEDC
49 g/km
–
27
Ηνωμένες Πολιτείες 1 έκδοση
Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στις ΗΠΑ, από την EPA και το Υπουργείο Ενέργειας (fueleconomy.gov). MPG στη δοκιμή της EPA· λίτρα ανά 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Καύσιμο
Κιβώτιο ταχυτήτων
Μετάδοση
Κατανάλωση (μικτός κύκλος)
CO₂
2014–2020SIDI; PHEV
1,5 L
Plug-in υβριδικό
Αυτόματο 6 σχέσεων
Κίνηση σε όλους τους τροχούς (AWD)
27–28 MPG (8,4–8,7 L/100 km) EPA
119–124 g/km
Καναδάς 2 εκδόσεις
Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στον Καναδά, από τις αξιολογήσεις κατανάλωσης καυσίμου του Natural Resources Canada (δοκιμή 5 κύκλων).
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Καύσιμο
Κιβώτιο ταχυτήτων
Κατανάλωση (μικτός κύκλος)
CO₂
Ηλεκτρική αυτονομία
2019–2020Subcompact · Two-seater
1,5 L
Plug-in υβριδικό
Αυτόματο 6 σχέσεων
8,7 L/100 km 5-cycle
118 g/km
29 km
2015–2017Subcompact
1,5 L
Plug-in υβριδικό
Αυτόματο 6 σχέσεων
8,3 L/100 km 5-cycle
123 g/km
24 km
Ανακλήσεις BMW i8
11 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το BMW i8 από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.
Οι ακαθαρσίες στην μπαταρία υψηλής τάσης μπορεί να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα2020
Υπολείμματα στις κυψέλες της υβριδικής μπαταρίας ενδέχεται να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα2020
Η πλακέτα ηλεκτρονικών του ηλεκτροκινητήρα ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές2019
Ηλεκτρική βλάβη ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια πρόωσης2019
Οι πυκνωτές του φορητού φορτιστή ενδέχεται να παρουσιάσουν βλάβη2019
Τα επίσημα στοιχεία μετρούνται σύμφωνα με τυπικές διαδικασίες δοκιμών και διαφέρουν μεταξύ των αγορών. Η κατανάλωσή σας εξαρτάται από τον τρόπο, τον τόπο και τις συνθήκες οδήγησής σας.
