U0661: Απώλεια επικοινωνίας με τον δεξιό πίσω ενεργοποιητή θερμοκρασίας A

Τι σημαίνει

Ο δίαυλος του οχήματος αναφέρει απώλεια επικοινωνίας με τον έξυπνο δεξιό πίσω ενεργοποιητή A του κλαπέτου ανάμειξης θερμοκρασίας HVAC. Η θερμοκρασία του αέρα πίσω δεξιά επανέρχεται σε προεπιλεγμένη θέση.

Πώς λειτουργεί

Ο δεξιός πίσω ενεργοποιητής θερμοκρασίας A είναι ένα έξυπνο εξάρτημα HVAC που τοποθετεί την πόρτα ανάμειξης η οποία ελέγχει τη θερμοκρασία του αέρα που διοχετεύεται στο δεξί πίσω μέρος της καμπίνας. Το δίκτυο του οχήματος αναμένει μηνύματα από αυτόν τον ενεργοποιητή· το U0661 ενεργοποιείται όταν αυτά τα μηνύματα σταματήσουν να φτάνουν, οπότε ο έλεγχος της δεξιάς πίσω θερμοκρασίας ενδέχεται να χρησιμοποιεί μια προεπιλεγμένη θέση πόρτας.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Ανοιχτό ή βραχυκυκλωμένο καλώδιο διαύλου
2. Μονάδα χωρίς τροφοδοσία ή γείωση
3. Βλάβη μονάδας

Συμπτώματα

• Ενδέχεται να ανάψουν πολλές προειδοποιητικές λυχνίες
• Οι επηρεαζόμενες μονάδες ενδέχεται να μεταβούν σε λειτουργία περιορισμένης απόδοσης ή να απενεργοποιηθούν
• Συγκεκριμένες λειτουργίες δεν λειτουργούν, ανάλογα με τη μονάδα
• Τα διαγνωστικά εργαλεία ενδέχεται να εμφανίσουν σφάλματα επικοινωνίας

Πώς να το διαγνώσετε

1. Σαρώστε όλες τις μονάδες για κωδικούς επικοινωνίας και ελέγξτε τα δεδομένα freeze-frame ή συμβάντων για να διαπιστώσετε εάν το U0661 εμφανίστηκε μαζί με άλλα σφάλματα δικτύου ή μετά από διακοπή ρεύματος.
2. Χρησιμοποιήστε τα χειριστήρια HVAC και τα δεδομένα του εργαλείου σαρωτή, εάν είναι διαθέσιμα, για να ελέγξετε εάν ο δεξιός πίσω ενεργοποιητής θερμοκρασίας A αναφέρει κατάσταση ή αποκρίνεται σε μια εντολή θερμοκρασίας.
3. Επιθεωρήστε τον σύνδεσμο του ενεργοποιητή A και την κοντινή δεξιά πίσω πλεξούδα HVAC για χαλάρωση, διάβρωση, εισροή νερού, φθορά ή κατεστραμμένη καλωδίωση.
4. Ελέγξτε την καθορισμένη τροφοδοσία και γείωση του ενεργοποιητή υπό φορτίο, καθώς μια παροχή που λείπει μπορεί να τον απενεργοποιήσει ακόμα και όταν η καλωδίωση του δικτύου είναι άθικτη.
5. Ελέγξτε τα ισχύοντα καλώδια δικτύου για ανοιχτά κυκλώματα, βραχυκυκλώματα και μη φυσιολογική αντίσταση χρησιμοποιώντας το διάγραμμα καλωδίωσης του οχήματος και τη διαδικασία του κατασκευαστή.
6. Εάν η τροφοδοσία, η γείωση και η καλωδίωση δικτύου είναι εντάξει, ακολουθήστε τη δοκιμή επικοινωνίας ενεργοποιητή του κατασκευαστή πριν αντικαταστήσετε τον δεξιό πίσω ενεργοποιητή θερμοκρασίας A.

Συνήθεις λύσεις

• Επανασυνδέστε και ασφαλίστε τον σύνδεσμο του δεξιού πίσω ενεργοποιητή θερμοκρασίας A.
• Επισκευάστε κατεστραμμένη ή διαβρωμένη καλωδίωση στην πλεξούδα του ενεργοποιητή A.
• Αποκαταστήστε μια χαλασμένη σύνδεση τροφοδοσίας ή γείωσης που τροφοδοτεί τον ενεργοποιητή A.
• Επισκευάστε ένα ανοιχτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση δικτύου προς τον ενεργοποιητή A.
• Αντικαταστήστε τον ενεργοποιητή A μόνο αφού η τροφοδοσία, η γείωση και το κύκλωμα δικτύου περάσουν τους ελέγχους.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Αυτό το σφάλμα συνήθως επηρεάζει τον έλεγχο της δεξιάς πίσω θερμοκρασίας και όχι τη βασική λειτουργία του οχήματος, επομένως η οδήγηση είναι γενικά δυνατή. Βεβαιωθείτε ότι η καμπίνα μπορεί να διατηρηθεί άνετη και τα τζάμια καθαρά· προγραμματίστε διάγνωση εάν εμφανιστούν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες ή σφάλματα επικοινωνίας.