P2D60: Χαμηλή στάθμη σήματος στο κύκλωμα ελέγχου θετικού επαφέα C συστήματος φόρτισης μπαταρίας

Τι σημαίνει

Ο θετικός επαφέας C του συστήματος φόρτισης μπαταρίας αναφέρει χαμηλή στάθμη σήματος στο κύκλωμα ελέγχου. Δεν είναι δυνατός ο αξιόπιστος έλεγχος της διαδρομής φόρτισης HV.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβούν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode)

Πώς λειτουργεί

Ο θετικός επαφέας C είναι ένας διακόπτης υψηλής τάσης που ελέγχεται μέσω κυκλώματος χαμηλής τάσης. Η μονάδα παρακολουθεί αυτό το κύκλωμα ενώ δίνει εντολή στον επαφέα· αυτός ο κωδικός ενεργοποιείται όταν το σήμα του κυκλώματος πέσει κάτω από το αναμενόμενο εύρος, κάτι που μπορεί να συμβεί λόγω βραχυκυκλώματος στη γείωση ή υπερβολικής αντίστασης.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Το καλώδιο ελέγχου έχει βραχυκυκλώσει στη γείωση
2. Εσωτερικό βραχυκύκλωμα στο πηνίο του επαφέα
3. Διάβρωση ακίδων συνδέσμου — υψηλή αντίσταση επαφής

Συμπτώματα

• Προειδοποίηση υβριδικού συστήματος ή EV
• Η φόρτιση ενδέχεται να απενεργοποιηθεί
• Το όχημα ενδέχεται να μην εκκινήσει ή να μην περάσει σε κατάσταση Ready

Πώς να το διαγνώσετε

1. Διαβάστε τα δεδομένα παγωμένης απεικόνισης και τους σχετικούς κωδικούς για να προσδιορίσετε πότε το σήμα του κυκλώματος ελέγχου του θετικού επαφέα C έγινε χαμηλό.
2. Ελέγξτε την εντολή του διαγνωστικού εργαλείου και τα δεδομένα ανάδρασης, εάν είναι διαθέσιμα, για να δείτε εάν το χαμηλό σήμα εμφανίζεται όταν η μονάδα δίνει εντολή στον θετικό επαφέα C.
3. Αφού ασφαλίσετε το σύστημα σύμφωνα με τη διαδικασία του κατασκευαστή, επιθεωρήστε την καλωδίωση ελέγχου και τον σύνδεσμο του θετικού επαφέα C για βραχυκύκλωμα στη γείωση, κατεστραμμένη μόνωση, διάβρωση ή κακή επαφή ακίδων.
4. Ζητήστε από έναν ειδικευμένο τεχνικό να ελέγξει το καλώδιο ελέγχου για ακούσια σύνδεση με τη γείωση, απομονώνοντας το κύκλωμα όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή.
5. Εάν η καλωδίωση είναι εντάξει, ζητήστε από τον τεχνικό να μετρήσει την πτώση τάσης στο πηνίο και στον σύνδεσμο και να συγκρίνει τις μετρήσεις με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, ώστε να διακρίνει εσωτερικό βραχυκύκλωμα του πηνίου από σύνδεση υψηλής αντίστασης.

Συνήθεις λύσεις

• Επισκευάστε κατεστραμμένη καλωδίωση ελέγχου του θετικού επαφέα C που έχει βραχυκυκλώσει στη γείωση.
• Καθαρίστε ή επισκευάστε διαβρωμένες ακίδες ή ακίδες υψηλής αντίστασης στον σύνδεσμο του θετικού επαφέα C.
• Αντικαταστήστε τον θετικό επαφέα C εάν το πηνίο του έχει εσωτερικό βραχυκύκλωμα.
• Επισκευάστε το κύκλωμα εξόδου της μονάδας εάν ο έλεγχος το εντοπίσει ως την πηγή του χαμηλού σήματος.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Η φόρτιση ενδέχεται να είναι απενεργοποιημένη και το όχημα ενδέχεται να μην ξεκινήσει ή να μην εισέλθει σε κατάσταση ετοιμότητας (Ready mode). Αποφύγετε να βασίζεστε στο όχημα έως ότου επισκευαστεί η βλάβη· οι εργασίες στο κύκλωμα υψηλής τάσης πρέπει να εκτελούνται από ειδικευμένο τεχνικό.