P2D24: Κύκλωμα Αισθητήρα Πίεσης Μεταξύ των Σταδίων του Υπερσυμπιεστή A - Υψηλό Σήμα

Τι σημαίνει

Η μονάδα ECM ανιχνεύει υψηλή στάθμη σήματος στο κύκλωμα του αισθητήρα πίεσης μεταξύ των σταδίων του υπερσυμπιεστή A. Η μέτρηση δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί αξιόπιστα για τον έλεγχο.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων
• Ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβούν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode)

Πώς λειτουργεί

Ο αισθητήρας πίεσης μεταξύ των σταδίων του υπερσυμπιεστή A μετρά την πίεση μεταξύ των σταδίων του υπερσυμπιεστή για τους υπολογισμούς πίεσης υπερπλήρωσης του ECM. Ο κωδικός P2D24 ενεργοποιείται όταν το σήμα κυκλώματος του αισθητήρα A είναι υψηλότερο από όσο αναμένει το ECM· ένα σήμα βραχυκυκλωμένο στην τάση της μπαταρίας, ένας ανοικτός αισθητήρας ή μια κακή σύνδεση μπορεί να προκαλέσουν αυτήν την υψηλή ένδειξη.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Καλώδιο σήματος βραχυκυκλωμένο σε B+
2. Ανοικτός αισθητήρας
3. Οξειδωμένοι ακροδέκτες φίσας - υψηλή αντίσταση επαφής

Συμπτώματα

• Άναμμα λυχνίας βλάβης κινητήρα
• Σημαντική απώλεια ισχύος / λειτουργία ασφαλείας (limp mode)
• Πιθανός μπλε ή μαύρος καπνός από την εξάτμιση
• Ήχος σφυρίγματος ή συριγμού από την εισαγωγή

Πώς να το διαγνώσετε

1. Ελέγξτε τα δεδομένα παγωμένου πλαισίου (freeze-frame) και τα ζωντανά δεδομένα (live data) του αισθητήρα A για ένδειξη που έχει κολλήσει ψηλά, και σημειώστε εάν αλλάζει με το φορτίο του κινητήρα.
2. Επιθεωρήστε την καλωδίωση του αισθητήρα A για κατεστραμμένη μόνωση, επαφή με πηγή τροφοδοσίας ή φθορά λόγω τριβής κοντά σε θερμά ή κινούμενα εξαρτήματα.
3. Ελέγξτε τη φίσα του αισθητήρα A για εξωθημένους, διαβρωμένους ή χαλαρούς ακροδέκτες που θα μπορούσαν να διακόψουν το κύκλωμα.
4. Χρησιμοποιώντας το διάγραμμα καλωδίωσης, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στην τάση της μπαταρίας και ελέγξτε την τροφοδοσία, τη γείωση και τη συνέχεια του αισθητήρα σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
5. Εάν οι έλεγχοι της καλωδίωσης είναι επιτυχείς, ελέγξτε τον αισθητήρα A για εσωτερική διακοπή ή αποτυχημένη έξοδο πριν τον αντικαταστήσετε.

Συνήθεις λύσεις

• Επισκευάστε ένα καλώδιο σήματος του αισθητήρα A που είναι βραχυκυκλωμένο στην τάση της μπαταρίας.
• Αποκαταστήστε μια χαλαρή ή διαβρωμένη σύνδεση στη φίσα του αισθητήρα A.
• Αντικαταστήστε τον αισθητήρα A εάν οι δοκιμές επιβεβαιώσουν εσωτερική διακοπή ή αποτυχημένη έξοδο.
• Διαγράψτε τον κωδικό και επαληθεύστε ότι ο αισθητήρας A παρακολουθεί τις αλλαγές πίεσης.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Αποφύγετε την έντονη επιτάχυνση και τη ρυμούλκηση αν το όχημα έχει μειωμένη ισχύ, καθώς το ECM μπορεί να περιορίσει την υπερπλήρωση ή να χρησιμοποιήσει αναξιόπιστα δεδομένα πίεσης. Ζητήστε άμεσα διάγνωση και σταματήστε αν παρουσιαστεί σοβαρή απώλεια ισχύος ή πυκνός καπνός.