P2D23: Κύκλωμα Αισθητήρα Πίεσης Μεταξύ των Σταδίων του Υπερσυμπιεστή A - Χαμηλό Σήμα

Τι σημαίνει

Η μονάδα ECM ανιχνεύει χαμηλή στάθμη σήματος στο κύκλωμα του αισθητήρα πίεσης μεταξύ των σταδίων του υπερσυμπιεστή A. Η μέτρηση δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί αξιόπιστα για τον έλεγχο.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων
• Ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβούν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode)

Πώς λειτουργεί

Ο αισθητήρας πίεσης μεταξύ των σταδίων του υπερσυμπιεστή A μετρά την πίεση ανάμεσα στα στάδια του υπερσυμπιεστή και στέλνει το σήμα του στο ECM για τον έλεγχο της υπερπλήρωσης. Ο κωδικός P2D23 ορίζεται όταν η τάση του κυκλώματος σήματος του αισθητήρα A είναι χαμηλότερη από το αναμενόμενο εύρος του ECM, κάτι που μπορεί να οφείλεται σε καλώδιο σήματος βραχυκυκλωμένο προς τη γείωση, σε βραχυκύκλωμα στο εσωτερικό του αισθητήρα ή σε κακή σύνδεση.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Καλώδιο σήματος βραχυκυκλωμένο στη γείωση
2. Εσωτερικό βραχυκύκλωμα αισθητήρα
3. Οξειδωμένοι ακροδέκτες φίσας - υψηλή αντίσταση επαφής

Συμπτώματα

• Άναμμα λυχνίας βλάβης κινητήρα
• Σημαντική απώλεια ισχύος / λειτουργία ασφαλείας (limp mode)
• Πιθανός μπλε ή μαύρος καπνός από την εξάτμιση
• Ήχος σφυρίγματος ή συριγμού από την εισαγωγή

Πώς να το διαγνώσετε

1. Ελέγξτε τα δεδομένα παγωμένου πλαισίου (freeze-frame) και τα ζωντανά δεδομένα (live data) του αισθητήρα A. Μια ένδειξη που έχει κολλήσει χαμηλά ενώ η πίεση θα έπρεπε να αλλάζει βοηθά στην επιβεβαίωση της κατάστασης χαμηλού κυκλώματος.
2. Επιθεωρήστε τη φίσα και την πλεξούδα καλωδίωσης του αισθητήρα A για φθαρμένη μόνωση, τσακισμένα σημεία, διάβρωση ή διείσδυση υγρών που θα μπορούσαν να τραβήξουν το σήμα προς τα κάτω.
3. Βεβαιωθείτε ότι οι ακροδέκτες στη φίσα του αισθητήρα A έχουν εφαρμόσει σταθερά και ότι οι συνδέσεις γείωσης και τροφοδοσίας του αισθητήρα είναι άθικτες.
4. Με βάση το ηλεκτρικό διάγραμμα, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος του αισθητήρα A για τυχόν βραχυκύκλωμα προς τη γείωση και ελέγξτε τα κυκλώματα τροφοδοσίας και γείωσης σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
5. Εάν η καλωδίωση είναι εντάξει, ελέγξτε την έξοδο του αισθητήρα A και αντικαταστήστε τον μόνο εάν έχει εσωτερικό βραχυκύκλωμα ή βρίσκεται εκτός των προδιαγραφών του κατασκευαστή.

Συνήθεις λύσεις

• Επισκευάστε το καλώδιο σήματος του αισθητήρα A που είναι βραχυκυκλωμένο προς τη γείωση.
• Καθαρίστε ή επισκευάστε τους διαβρωμένους ακροδέκτες της φίσας του αισθητήρα A.
• Αντικαταστήστε τον αισθητήρα A, αν οι δοκιμές επιβεβαιώσουν εσωτερικό βραχυκύκλωμα.
• Διαγράψτε τον κωδικό και επαληθεύστε ότι το σήμα αλλάζει ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Περιορίστε την οδήγηση στις απολύτως απαραίτητες διαδρομές εάν η ισχύς είναι μειωμένη και αποφύγετε τη ρυμούλκηση ή την έντονη επιτάχυνση, καθώς ο έλεγχος της πίεσης υπερπλήρωσης μπορεί να είναι επηρεασμένος. Σταματήστε εάν ο κινητήρας χάσει σημαντική ισχύ ή παράγει πυκνό καπνό.