P2C14: Χαμηλό σήμα κυκλώματος αισθητήρα θέσης A ενεργοποιητή προφίλ εκκεντροφόρου B (Bank 1)

Τι σημαίνει

Η μονάδα ελέγχου ανιχνεύει χαμηλό σήμα από τον αισθητήρα θέσης ενεργοποιητή προφίλ εκκεντροφόρου Α στο bank 1. Το σήμα δεν υποδεικνύει με αξιοπιστία τη θέση του ενεργοποιητή.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων
• Ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβούν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode)

Πώς λειτουργεί

Ο ενεργοποιητής προφίλ εκκεντροφόρου B αλλάζει το προφίλ του εκκεντροφόρου και ο αισθητήρας A στο Bank 1 αναφέρει τη θέση του στη μονάδα ελέγχου. Ο κωδικός ορίζεται όταν η τάση του κυκλώματος του αισθητήρα A είναι χαμηλότερη από την αναμενόμενη, με αποτέλεσμα η μονάδα να μην μπορεί να διαβάσει αξιόπιστα τη θέση του ενεργοποιητή.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Βραχυκύκλωμα καλωδίου σήματος στη γείωση
2. Εσωτερικό βραχυκύκλωμα αισθητήρα
3. Διαβρωμένοι ακροδέκτες φίσας - υψηλή αντίσταση επαφής

Συμπτώματα

• Άναμμα λυχνίας Check Engine
• Απώλεια ισχύος ειδικά στο μεσαίο φάσμα στροφών
• Πιθανό ακανόνιστο ρελαντί ή σβήσιμο
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου

Πώς να το διαγνώσετε

1. Αποθηκεύστε τα δεδομένα freeze frame και ελέγξτε τα ζωντανά δεδομένα θέσης του αισθητήρα A, για να διαπιστώσετε αν το χαμηλό σήμα είναι σταθερό ή εμφανίζεται μόνο υπό ορισμένες συνθήκες.
2. Ελέγξτε τον σύνδεσμο και την καλωδίωση του αισθητήρα A στη συστοιχία κυλίνδρων 1 για διάβρωση, ζημιά στους ακροδέκτες, φθορά από τριβή ή επαφή με τη γείωση.
3. Ελέγξτε το κύκλωμα σήματος του αισθητήρα A για βραχυκύκλωμα στη γείωση, ακολουθώντας τη διαδικασία απομόνωσης κυκλώματος του κατασκευαστή.
4. Μετρήστε την τροφοδοσία και τη γείωση του αισθητήρα και κατόπιν ελέγξτε τη συνέχεια του καλωδίου σήματος και την κατάσταση επαφής του συνδέσμου σύμφωνα με τις πληροφορίες σέρβις.
5. Αν η καλωδίωση και η τροφοδοσία περάσουν τον έλεγχο, ελέγξτε τον ίδιο τον αισθητήρα A και επιβεβαιώστε ότι ο ενεργοποιητής στο Bank 1 κινείται σε όλο το εύρος του.

Συνήθεις λύσεις

• Καθαρίστε τη διάβρωση από τον σύνδεσμο του αισθητήρα A και αποκαταστήστε την καλή επαφή των ακροδεκτών.
• Επισκευάστε το καλώδιο σήματος που έχει βραχυκυκλωθεί στη γείωση ή άλλη κατεστραμμένη καλωδίωση στο κύκλωμα του αισθητήρα A στη συστοιχία κυλίνδρων 1.
• Αντικαταστήστε τον αισθητήρα A, αν εσωτερική βλάβη του τραβά το σήμα χαμηλά.
• Επισκευάστε τον ενεργοποιητή στο Bank 1, αν αποτύχει επίσης στους ελέγχους κίνησης.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Περιορίστε τις διαδρομές σε σύντομες και αποφύγετε την έντονη επιτάχυνση, επειδή το χαμηλό σήμα του αισθητήρα A μπορεί να καταστήσει αναξιόπιστο τον έλεγχο του προφίλ εκκεντροφόρου, προκαλώντας απώλεια ισχύος ή σβήσιμο. Σταματήστε αν ο κινητήρας σβήνει επανειλημμένα ή λειτουργεί ασταθώς.