P0BDE: Υψηλή στάθμη στο κύκλωμα αισθητήρα θερμοκρασίας «E» του αντιστροφέα κινητήρα κίνησης

Τι σημαίνει

Η ECM ανιχνεύει σφάλμα υψηλής στάθμης στο κύκλωμα του αισθητήρα θερμοκρασίας E του μετατροπέα του κινητήρα κίνησης. Η μέτρηση δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί αξιόπιστα για τον έλεγχο.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβούν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode)

Πώς λειτουργεί

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας E του αντιστροφέα αναφέρει στο ECM τη θερμοκρασία στο σημείο που παρακολουθεί μέσα στον αντιστροφέα του κινητήρα κίνησης. Ο P0BDE καταγράφεται όταν η τάση του κυκλώματος σήματος E υπερβεί το αποδεκτό εύρος, κάτι που μπορεί να οφείλεται σε βραχυκύκλωμα του σήματος στην τάση της μπαταρίας ή ανοικτό κύκλωμα του αισθητήρα. Το ECM δεν μπορεί τότε να χρησιμοποιήσει αξιόπιστα την ένδειξη.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Καλώδιο σήματος βραχυκυκλωμένο στο B+
2. Αισθητήρας με διακοπή
3. Διαβρωμένοι ακροδέκτες συνδέσμου – υψηλή αντίσταση επαφής

Συμπτώματα

• Αναμμένη προειδοποιητική λυχνία συστήματος ηλεκτρικού/υβριδικού οχήματος
• Μειωμένη ισχύς ή ροπή κινητήρα
• Πιθανή λειτουργία περιορισμένης ισχύος ή ακινητοποίηση του οχήματος

Πώς να το διαγνώσετε

1. Εξετάστε τα δεδομένα freeze frame και ελέγχου υβριδικού συστήματος, για να δείτε πότε αυξήθηκε υπερβολικά η ένδειξη του αισθητήρα E και αν οι άλλες θερμοκρασίες του αντιστροφέα φαίνονται φυσιολογικές.
2. Με το όχημα απενεργοποιημένο σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, ελέγξτε τον σύνδεσμο και την καλωδίωση του αισθητήρα E για ανοικτό κύκλωμα, διάβρωση ή ζημιά στη μόνωση κοντά σε καλώδια τροφοδοσίας.
3. Ελέγξτε το σήμα E για βραχυκύκλωμα στο B+ και ελέγξτε τη συνέχεια του κυκλώματος και την κατάσταση επαφής του συνδέσμου σύμφωνα με τη διαδικασία του κατασκευαστή.
4. Συγκρίνετε τα ζωντανά δεδομένα του αισθητήρα E με άλλες ενδείξεις θερμοκρασίας του αντιστροφέα. Μια σταθερή ακραία τιμή μπορεί να υποδεικνύει ανοικτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα αντί για πραγματική θερμότητα.
5. Αν η πλεξούδα είναι εντάξει, ελέγξτε τον αισθητήρα E σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή πριν εξετάσετε τη μονάδα ελέγχου.

Συνήθεις λύσεις

• Επανατοποθετήστε τον σύνδεσμο του αισθητήρα E και καθαρίστε ή επισκευάστε τους διαβρωμένους ακροδέκτες.
• Επισκευάστε τυχόν ανοικτό κύκλωμα στο κύκλωμα σήματος E ή στον σύνδεσμο.
• Επισκευάστε τη ζημιά στη μόνωση που επιτρέπει στο σήμα E να έρθει σε επαφή με το B+.
• Αντικαταστήστε τον αισθητήρα E αν αποτύχει στον έλεγχο του κατασκευαστή.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Μπορεί να μειωθεί η ισχύς του κινητήρα, το όχημα να περάσει σε λειτουργία περιορισμένης ισχύος ή να απενεργοποιηθεί, επειδή το ECM δεν μπορεί να παρακολουθεί αξιόπιστα τη θερμοκρασία E. Περιορίστε την οδήγηση μόνο μέχρι να φτάσετε σε ασφαλές σημείο, αποφύγετε τα μεγάλα φορτία και σταματήστε αν εμφανιστεί προειδοποίηση υβριδικού συστήματος ή απώλεια ισχύος.