P08C8: Κύκλωμα ελέγχου ηλεκτροβαλβίδας ελέγχου πίεσης M/ανοιχτό κύκλωμα

Τι σημαίνει

Το TCM ανιχνεύει ανοιχτό κύκλωμα στην καλωδίωση ελέγχου της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου πίεσης M. Δεν ρέει ρεύμα όταν δίνεται εντολή στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβούν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode)

Πώς λειτουργεί

Η ηλεκτροβαλβίδα ελέγχου πίεσης M λαμβάνει ηλεκτρικό σήμα ελέγχου από το TCM για να ρυθμίζει την πίεση του κιβωτίου. Αυτή η βλάβη ανοικτού κυκλώματος καταγράφεται όταν το κύκλωμα ελέγχου δεν μπορεί να μεταφέρει ρεύμα, για παράδειγμα λόγω κομμένου καλωδίου, ανοικτού πηνίου ηλεκτροβαλβίδας ή κακής επαφής ακροδέκτη στη φίσα.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Ανοιχτό κύκλωμα στο καλώδιο ελέγχου της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας
2. Ανοιχτό πηνίο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας
3. Ακροδέκτης που έχει υποχωρήσει και έχει βγει από το σώμα του συνδέσμου.

Συμπτώματα

• Άναμμα προειδοποιητικής λυχνίας κινητήρα (Check Engine) ή κιβωτίου
• Σκληρές, καθυστερημένες ή χαμένες αλλαγές ταχυτήτων
• Πιθανή λειτουργία ασφαλείας limp mode (κλείδωμα σε μία σχέση)
• Ολίσθηση ή τράνταγμα κατά τις αλλαγές ταχυτήτων

Πώς να το διαγνώσετε

1. Καταγράψτε τα δεδομένα freeze frame και τους σχετικούς κωδικούς βλάβης του κιβωτίου και, στη συνέχεια, ελέγξτε αν είχε δοθεί εντολή στην ηλεκτροβαλβίδα M όταν εντοπίστηκε το ανοικτό κύκλωμα.
2. Ελέγξτε τη φίσα της ηλεκτροβαλβίδας M για ακροδέκτη που έχει υποχωρήσει, χαλαρή εφαρμογή, διάβρωση ή εισχώρηση υγρού και ελέγξτε την καλωδίωση για κοψίματα ή φθορά από τριβή.
3. Ελέγξτε τη συνέχεια του κυκλώματος από το TCM έως την ηλεκτροβαλβίδα M, χρησιμοποιώντας το ηλεκτρολογικό διάγραμμα και τη διαδικασία του κατασκευαστή, για να εντοπίσετε ανοικτό καλώδιο ή ακροδέκτη.
4. Μετρήστε την αντίσταση του πηνίου της ηλεκτροβαλβίδας M και συγκρίνετέ την με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, για να προσδιορίσετε αν το ίδιο το πηνίο είναι ανοικτό.
5. Αν η καλωδίωση και το πηνίο περάσουν τον έλεγχο, ελέγξτε τη φίσα και το κύκλωμα εξόδου του TCM για ανοικτή σύνδεση, χρησιμοποιώντας την προβλεπόμενη διαγνωστική διαδικασία.

Συνήθεις λύσεις

• Τοποθετήστε σωστά τον ακροδέκτη της φίσας της ηλεκτροβαλβίδας M που έχει υποχωρήσει ή χαλαρώσει ή αντικαταστήστε τον κατεστραμμένο ακροδέκτη.
• Επισκευάστε το κομμένο ή ανοικτό τμήμα του καλωδίου ελέγχου της ηλεκτροβαλβίδας M.
• Αντικαταστήστε την ηλεκτροβαλβίδα M αν το πηνίο της είναι ανοικτό.
• Επισκευάστε κατεστραμμένη φίσα ή κύκλωμα εξόδου του TCM, αν οι έλεγχοι εντοπίσουν εκεί ανοικτό κύκλωμα.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Αποφύγετε τη ρυμούλκηση ή τις μεγάλες διαδρομές αν οι αλλαγές ταχυτήτων είναι μη φυσιολογικές ή το κιβώτιο μπει σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Χωρίς ρεύμα στην ηλεκτροβαλβίδα M, μπορεί να χαθεί ο έλεγχος πίεσης και η συνεχιζόμενη ολίσθηση να προκαλέσει ζημιά στο κιβώτιο.