P0636: Χαμηλο κυκλωμα ελεγχου υποβοηθησης τιμονιου

Τι σημαίνει

Το ίδιο με το P0635 με τη γραμμη ελεγχου βραχυκυκλωμενη στη γειωση. Τετοιου ειδους βλαβες καλωδιωσης προερχονται συνηθως απο τριψιμο, εισροη νετρου στις στεγανοποιησεις φυσατων ή μετακινηση ακροδεκτη προς τα πισω — ενας ελεγχος κουνηματος (wiggle test) στην πλεξουδα ενω ο κωδικος ειναι ενεργος συχνα επιβεβαιωνει τη θεση.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)

Πώς λειτουργεί

Το κύκλωμα ελέγχου υποβοήθησης τιμονιού μεταφέρει εντολή για την αίτηση υποβοήθησης ή, σε ορισμένα οχήματα, την αύξηση των στροφών του κινητήρα στο ρελαντί όταν το τιμόνι βρίσκεται υπό φορτίο. Ο P0636 ορίζεται όταν η επιτηρούμενη γραμμή ελέγχου έχει τάση χαμηλότερη από την αναμενόμενη, συνήθως λόγω βραχυκυκλώματος στη γείωση. Προσδιορίζει χαμηλό σήμα κυκλώματος και όχι απαραίτητα βλάβη της ίδιας της αντλίας τιμονιού.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Γραμμη ελεγχου βραχυκυκλωμενη στη γειωση
2. Οξειδωμενοι ακροδεκτες φυσατος - υψηλη αντισταση επαφης
3. Τριψιμο καλωδιωσης μεσω της μονωσης

Συμπτώματα

• Aναμενη λυχνια ελεγχου κινητηρα (check engine)
• Πιθανη λειτουργια ασφαλους καταστασης (limp mode) ή αδυναμια εκκινησης
• Πολλαπλες δευτερογενεις βλαβες σε ολες τις μονάδες
• Επανεναρξη/εκμαθηση ενδεχεται να απαιτειται μετα την επισκευη

Πώς να το διαγνώσετε

1. Καταγράψτε τα δεδομένα freeze-frame και σαρώστε τις μονάδες τιμονιού και κινητήρα για σχετικές βλάβες, σημειώνοντας πότε ανιχνεύτηκε η χαμηλή κατάσταση κυκλώματος.
2. Επιθεωρήστε το καλώδιο και τον σύνδεσμο ελέγχου υποβοήθησης τιμονιού για φθαρμένη μόνωση, εισροή νερού, διάβρωση ή ακροδέκτες που έχουν υποχωρήσει και θα μπορούσαν να γειώσουν τη γραμμή.
3. Ελέγξτε το καλώδιο ελέγχου και τον σύνδεσμο μετακινώντας απαλά την πλεξούδα, ενώ παρακολουθείτε τα δεδομένα του διαγνωστικού εργαλείου ή τη μέτρηση κυκλώματος για μεταβολές που αποκαλύπτουν διακοπτόμενη γείωση.
4. Χρησιμοποιώντας το διάγραμμα καλωδίωσης του κατασκευαστή, ελέγξτε τη γραμμή ελέγχου για βραχυκύκλωμα στη γείωση και την ποιότητα επαφής του συνδέσμου, αφού απομονώσετε με ασφάλεια το κύκλωμα.
5. Αν η καλωδίωση είναι εντάξει, επαληθεύστε την απόκριση του συστήματος τιμονιού σε εντολή και ελέγξτε την έξοδο ελέγχου πριν υποψιαστείτε βλάβη μονάδας.

Συνήθεις λύσεις

• Στεγνώστε, καθαρίστε και ασφαλίστε έναν λερωμένο ή χαλαρό σύνδεσμο ελέγχου υποβοήθησης τιμονιού.
• Επισκευάστε τη φθαρμένη μόνωση στο σημείο όπου η γραμμή ελέγχου ακουμπά στη γείωση.
• Αντικαταστήστε κατεστραμμένους ακροδέκτες συνδέσμου ή διορθώστε ακροδέκτη που έχει υποχωρήσει.
• Επισκευάστε επιβεβαιωμένα ελαττωματική έξοδο ελέγχου τιμονιού ή εξάρτημα του συστήματος διεύθυνσης.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Αν το τιμόνι έχει κανονική αίσθηση, περιορίστε την οδήγηση σε σύντομη διαδρομή για διάγνωση και αποφύγετε τους στενούς, επαναλαμβανόμενους ελιγμούς που επιβαρύνουν το σύστημα διεύθυνσης. Σταματήστε αν το τιμόνι γίνει βαρύ ή ασταθές, επειδή η στάθμευση και οι ελιγμοί έκτακτης ανάγκης μπορεί να απαιτούν πολύ μεγαλύτερη δύναμη.