P0635: Κυκλωμα ελεγχου υποβοηθησης τιμονιου

Τι σημαίνει

Εντοπιζεται γενικη βλαβη κυκλωματος στην εξοδο ελεγχου της υποβοηθησης τιμονιου - συνηθως η γραμμη που χρησιμοποιει η ECU για να ζητησει αυξημενο ρελαντι οταν το φορτιο του τιμονιου ειναι υψηλο, ή για να ενεργοποιησει μια ηλεκτρικη αντλια.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)

Πώς λειτουργεί

Το κύκλωμα ελέγχου υποβοήθησης τιμονιού μεταφέρει ένα αίτημα ελέγχου μεταξύ της μονάδας ελέγχου κινητήρα και του συστήματος υποβοήθησης τιμονιού. Ανάλογα με το όχημα, μπορεί να ζητά αύξηση των στροφών του κινητήρα στο ρελαντί όταν αυξάνεται το φορτίο του τιμονιού ή να ενεργοποιεί μια ηλεκτρική αντλία τιμονιού. Ο P0635 ορίζεται όταν η μονάδα ανιχνεύσει βλάβη σε αυτό το κύκλωμα, χωρίς να προσδιορίζει αν το σήμα είναι χαμηλό, υψηλό ή διακοπτόμενο.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Ανοιχτο κυκλωμα ή βραχυκυκλωμα στην καλωδιωση ελεγχου υποβοηθησης τιμονιου
2. Κακη επαφη φυσατος ή γειωση
3. Βλαβη στην εξοδο ελεγχου υποβοηθησης τιμονιου
4. Βλαβη συστηματος υποβοηθησης τιμονιου ή αντλιας

Συμπτώματα

• Aναμενη λυχνια ελεγχου κινητηρα (check engine)
• Πιθανη λειτουργια ασφαλους καταστασης (limp mode) ή αδυναμια εκκινησης
• Πολλαπλες δευτερογενεις βλαβες σε ολες τις μονάδες
• Επανεναρξη/εκμαθηση ενδεχεται να απαιτειται μετα την επισκευη

Πώς να το διαγνώσετε

1. Σαρώστε όλες τις μονάδες και αποθηκεύστε τα δεδομένα freeze-frame, σημειώνοντας τυχόν βλάβες σχετικές με το τιμόνι και αν ο κωδικός επανεμφανίζεται με τον κινητήρα σε λειτουργία ή όταν εφαρμόζεται φορτίο στο τιμόνι.
2. Επιθεωρήστε την καλωδίωση και τους συνδέσμους ελέγχου υποβοήθησης τιμονιού στη διαδρομή μεταξύ της μονάδας ελέγχου κινητήρα και του συστήματος τιμονιού για χαλαρότητα, διάβρωση, τριβή ή ζημιά.
3. Ελέγξτε τις σχετικές ασφάλειες, τροφοδοσίες και γειώσεις και, στη συνέχεια, συγκρίνετε την κατάσταση του κυκλώματος ελέγχου με το διάγραμμα καλωδίωσης του κατασκευαστή.
4. Με διαγνωστικό εργαλείο, συγκρίνετε την εντολή ζητούμενης υποβοήθησης ή αύξησης στροφών ρελαντί με την απόκριση του κυκλώματος ενώ στρίβετε απαλά το τιμόνι με το όχημα ακίνητο.
5. Ελέγξτε την καλωδίωση ελέγχου για διακοπή ή βραχυκύκλωμα και επαληθεύστε ότι το σύστημα υποβοήθησης τιμονιού ή η αντλία ανταποκρίνεται στο σήμα εντολής, πριν εξετάσετε βλάβη μονάδας.

Συνήθεις λύσεις

• Καθαρίστε και ασφαλίστε έναν χαλαρό ή διαβρωμένο σύνδεσμο ελέγχου υποβοήθησης τιμονιού.
• Επισκευάστε διακοπή, βραχυκύκλωμα ή κατεστραμμένο τμήμα της καλωδίωσης ελέγχου υποβοήθησης τιμονιού.
• Αποκαταστήστε κακή γείωση ή τροφοδοσία στο κύκλωμα ελέγχου τιμονιού.
• Επισκευάστε το σύστημα υποβοήθησης τιμονιού ή την αντλία αν η βλάβη τους εμποδίζει την εκτέλεση του αιτήματος ελέγχου.
• Αντικαταστήστε ή επαναπρογραμματίστε μια μονάδα ελέγχου μόνο αν οι έλεγχοι κυκλώματος και συστήματος επιβεβαιώσουν ότι ευθύνεται.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Αν η δύναμη που απαιτείται για το στρίψιμο είναι κανονική, μπορεί να είναι εφικτή μια σύντομη διαδρομή μέχρι το σημείο επισκευής, αλλά προετοιμαστείτε για βαρύτερο τιμόνι ή μεταβολές στις στροφές του κινητήρα κατά τη στάθμευση. Αποφύγετε την οδήγηση αν η υποβοήθηση μειώνεται ή είναι απρόβλεπτη· η απώλειά της μπορεί να δυσκολέψει το στρίψιμο σε χαμηλή ταχύτητα.