P0340: Κύκλωμα αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου άξονα A (συστοιχία κυλίνδρων 1 ή μεμονωμένος αισθητήρας)

Τι σημαίνει

Το σήμα του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου (CMP) λείπει ή δεν είναι αληθοφανές. Η ECU χρησιμοποιεί τον CMP μαζί με τον CKP για να αναγνωρίσει τη φάση του κυλίνδρου για διαδοχικό (sequential) ψεκασμό και ανάφλεξη coil-on-plug. Χωρίς τον CMP, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί με ομαδικό ψεκασμό ή να αποτύχει να πάρει μπροστά.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου άξονα A στη συστοιχία κυλίνδρων 1, ή ο μεμονωμένος αισθητήρας εκκεντροφόρου σε κινητήρα με μία συστοιχία, αναγνωρίζει τη φάση του εκκεντροφόρου για διαδοχικό ψεκασμό καυσίμου και χρονισμό ανάφλεξης. Ο P0340 τίθεται σε ισχύ όταν ο ECU βλέπει ένα λείπον ή αναξιόπιστο σήμα από αυτό το κύκλωμα αισθητήρα, το οποίο μπορεί να προκαλέσει εφεδρική λειτουργία, κακή λειτουργία ή αδυναμία εκκίνησης.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Βλάβη αισθητήρα
2. Τεντωμένη καδένα χρονισμού, που μεταβάλλει τον χρονισμό του αισθητήρα
3. Βλάβη καλωδίωσης

Συμπτώματα

• Ενεργή λυχνία Check Engine
• Απώλεια ισχύος ειδικά στη μεσαία περιοχή στροφών
• Πιθανό ανώμαλο ρελαντί ή σβήσιμο
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου

Πώς να το διαγνώσετε

1. Καταγράψτε τα δεδομένα freeze-frame και συγκρίνετε τον ζωντανό συγχρονισμό εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου κατά την εκκίνηση και τη λειτουργία για να δείτε εάν το σήμα φάσης του αισθητήρα A απουσιάζει ή είναι ασυνεπές.
2. Επιθεωρήστε τη φύσα και την πλεξούδα του αισθητήρα εκκεντροφόρου A της συστοιχίας 1 για χαλαρούς ακροδέκτες, εισροή λαδιού ή νερού, τριβή και ζημιά από θερμότητα.
3. Ελέγξτε το κύκλωμα του αισθητήρα για ανοιχτά κυκλώματα, βραχυκυκλώματα και κακές συνδέσεις τροφοδοσίας ή γείωσης σύμφωνα με τις πληροφορίες καλωδίωσης και τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
4. Εάν το κύκλωμα είναι εντάξει, ελέγξτε την έξοδο του αισθητήρα A και επιθεωρήστε τον στόχο ή τον δακτύλιο αναφοράς (reluctor) για ζημιά ή μόλυνση.
5. Εάν το σήμα είναι παρόν αλλά η συσχέτιση εκκεντροφόρου/στροφάλου παραμένει λανθασμένη, ελέγξτε τον μηχανικό χρονισμό, συμπεριλαμβανομένης της πιθανής επιμήκυνσης της αλυσίδας χρονισμού.

Συνήθεις λύσεις

• Καθαρίστε και ασφαλίστε τη φύσα του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου A της συστοιχίας 1.
• Επισκευάστε την κατεστραμμένη καλωδίωση του αισθητήρα ή τις συνδέσεις τροφοδοσίας και γείωσης.
• Αντικαταστήστε τον αισθητήρα εκκεντροφόρου A εάν αποτύχει στον καθορισμένο έλεγχο σήματος.
• Επισκευάστε σφάλματα μηχανικού χρονισμού, όπως μια τεντωμένη αλυσίδα, όταν επιβεβαιώνεται από ελέγχους συσχέτισης.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Εάν ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά, μια σύντομη, ήρεμη διαδρομή για διάγνωση μπορεί να είναι δυνατή, αλλά αποφύγετε την έντονη επιτάχυνση και τις υψηλές στροφές κινητήρα. Η τραχιά λειτουργία, το σβήσιμο ή η απώλεια ισχύος μπορούν να κάνουν την οδήγηση ανασφαλή, και ένα σφάλμα χρονισμού που επιδεινώνεται μπορεί να οδηγήσει σε αδυναμία εκκίνησης.