P0232: Υψηλή τάση δευτερεύοντος κυκλώματος αντλίας καυσίμου

Τι σημαίνει

Η τάση στη δευτερεύουσα πλευρά του κυκλώματος της αντλίας καυσίμου είναι υψηλότερη από την αναμενόμενη. Τυπική αιτία είναι ρελέ που έχει κολλήσει ή βραχυκύκλωμα στην τάση τροφοδοσίας, με αποτέλεσμα η αντλία να παραμένει ενεργοποιημένη ενώ θα έπρεπε να είναι σβηστή.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)

Πώς λειτουργεί

Το δευτερεύον κύκλωμα της αντλίας καυσίμου μεταφέρει ισχύ στην αντλία, ενώ η μονάδα ελέγχου ελέγχει αν το κύκλωμα τροφοδοτείται όταν δίνεται εντολή ενεργοποίησης ή απενεργοποίησης. Ο κωδικός P0232 καταγράφεται όταν η επιτηρούμενη τάση είναι υψηλότερη από την αναμενόμενη, κάτι που μπορεί να συμβεί αν οι επαφές του ρελέ της αντλίας παραμένουν κλειστές ή αν η καλωδίωση τροφοδοτεί το κύκλωμα από άλλη πηγή ισχύος.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Ρελέ αντλίας κολλημένο στην κλειστή θέση
2. Καλώδιο βραχυκυκλωμένο στην τάση τροφοδοσίας
3. Διαβρωμένοι ακροδέκτες συνδέσμου — υψηλή αντίσταση επαφής

Συμπτώματα

• Αναμμένη ενδεικτική λυχνία βλάβης κινητήρα
• Δύσκολη εκκίνηση, αδυναμία εκκίνησης ή σβήσιμο υπό φορτίο
• Απώλεια ισχύος, ιδιαίτερα σε υψηλό φορτίο ή rpm
• Πιθανώς παρατεταμένος χρόνος μίζας

Πώς να το διαγνώσετε

1. Χρησιμοποιήστε διαγνωστικό για να καταγράψετε τα δεδομένα freeze frame και ελέγξτε αν η βλάβη είναι παρούσα με ανοιχτό διακόπτη ανάφλεξης και σβηστό κινητήρα, όταν η αντλία δεν θα πρέπει να λειτουργεί.
2. Ελέγξτε το ρελέ της αντλίας καυσίμου, την υποδοχή του και την καλωδίωση του δευτερεύοντος κυκλώματος για θερμική ζημιά, διάβρωση, χαλαρές ακίδες ή επαφή με καλώδιο τροφοδοσίας.
3. Με βάση το διάγραμμα καλωδίωσης του οχήματος, ελέγξτε αν η αντλία παραμένει υπό τάση αφού η μονάδα δώσει εντολή απενεργοποίησης και αν οι επαφές του ρελέ έχουν κολλήσει κλειστές.
4. Με το κύκλωμα απομονωμένο με ασφάλεια, ελέγξτε την καλωδίωση του δευτερεύοντος κυκλώματος για ανεπιθύμητη σύνδεση με την τροφοδοσία της μπαταρίας και συγκρίνετε τα αποτελέσματα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
5. Αν το ρελέ, η καλωδίωση και οι συνδέσεις λειτουργούν σωστά, ελέγξτε τον έλεγχο του ρελέ και του κυκλώματος από τη μονάδα, σύμφωνα με τη διαγνωστική διαδικασία του κατασκευαστή.

Συνήθεις λύσεις

• Επισκευάστε τη χαλαρή ή διαβρωμένη σύνδεση του ρελέ της αντλίας καυσίμου.
• Αντικαταστήστε το ρελέ που παραμένει κλειστό ενώ θα έπρεπε να ανοίξει.
• Επισκευάστε την καλωδίωση που έχει βραχυκυκλωθεί με παροχή ισχύος.
• Αντικαταστήστε ελαττωματική μονάδα ελέγχου μόνο αφού ελεγχθούν και επιβεβαιωθούν η καλωδίωση και οι έξοδοί της.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Αποφύγετε την οδήγηση αν ο κινητήρας σβήνει, δυσκολεύεται να εκκινήσει ή χάνει ισχύ υπό φορτίο· αν σβήσει μέσα στην κυκλοφορία, σταματήστε σε ασφαλές σημείο. Αν η αντλία παραμένει ενεργοποιημένη ενώ θα έπρεπε να είναι απενεργοποιημένη, μπορεί επίσης να αποφορτιστεί η μπαταρία ή να προκύψει ζήτημα ασφαλείας, γι’ αυτό φροντίστε να ελεγχθεί σύντομα η βλάβη.