Volvo EX30 first generation
Der Volvo EX30 first generation (seit 2023): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 22 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.230 mm RDW | – | 4.233 mm |
| Breite | 1.840 mm RDW | – | 1.836–1.850 mm |
| Höhe | 1.550 mm RDW | – | 1.550–1.573 mm |
| Radstand | 2.650 mm RDW | – | 2.650 mm |
| Spurweite vorne | 1.590 mm ASTRA | – | – |
| Spurweite hinten | 1.595 mm ASTRA | – | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.740–1.860 kg RDW | – | 1.830–1.960 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.840–1.960 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.210–2.335 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.000–1.600 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 5 RDW | – | – |
| Kofferraumvolumen | 317–318 L EV DB | – | 318 L |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h RDW | – | 180 km/h |
| 0–100 km/h | 3,6–5,7 s EV DB | – | 5,7 s |
| Drehmoment | 343–543 Nm ASTRA | – | 343–543 Nm |
| Leistung des Elektromotors | – | 200–315 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | 49,0–66,0 kWh EV DB | – | 51,0–69,0 kWh |
| Batteriekapazität (brutto) | 51,0–69,0 kWh EV DB | – | – |
| Reichweite (WLTP) | 344–480 km EV DB | – | – |
| Reichweite (EPA/NRCan) | – | 327–420 km EPA | – |
| AC-Ladeleistung | 11 kW EV DB | – | – |
| DC-Schnellladeleistung | 134–153 kW EV DB | – | – |
| Ladezeit bei 240 V | – | 8,0 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 225/55R18, 245/40R20, 245/45R19
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia (en, de, fr, pl), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), offene Elektrofahrzeug-Datenbanken (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Natural Resources Canada, Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
11 Beschwerden für die Modelljahre 2025–2026. 2 Unfälle
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 22 Versionen des Volvo EX30 first generation
Alle 22 Versionen anzeigen
Europäische Union 5 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Elektromotor | 200 kW (272 PS) | Elektrisch | 17,0–18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 430–475 km | 82.991 |
| 2023–2025 | Elektromotor | 315 kW (428 PS) | Elektrisch | 17,5–18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 437–449 km | 18.291 |
| 2025 | Elektromotor | 75 kW (102 PS) | Elektrisch | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 452 km | 498 |
| 2025 | Elektromotor | 116 kW (158 PS) | Elektrisch | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 447 km | 191 |
| 2025 | Elektromotor | 180 kW (245 PS) | Elektrisch | 15,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 337 km | 75 |
Vereinigtes Königreich 13 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Single Motor Plus · Single Motor Core | Elektromotor | 200 kW (272 PS) | Elektrisch | 17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 337 km |
| 2025–2026Single Motor Extended Range Plus | Elektromotor | 200 kW (272 PS) | Elektrisch | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 476 km |
| 2025–2026Single Motor Extended Range Ultra | Elektromotor | 200 kW (272 PS) | Elektrisch | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 474 km |
| 2025–2026Single Motor Extended Range Core | Elektromotor | 200 kW (272 PS) | Elektrisch | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 475 km |
| 2025–2026Twin Motor Performance Plus | Elektromotor | 315 kW (428 PS) | Elektrisch | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450 km |
| 2025–2026Twin Motor Performance Ultra | Elektromotor | 315 kW (428 PS) | Elektrisch | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 449 km |
| 2025–2026Twin Motor Performance Cross Country Ultra | Elektromotor | 315 kW (428 PS) | Elektrisch | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 427 km |
| 2024Single Motor Plus · Single Motor Core | Elektromotor | 272 kW (370 PS) | Elektrisch | 17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 337 km |
| 2024Single Motor Extended Range Plus | Elektromotor | 272 kW (370 PS) | Elektrisch | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 476 km |
| 2024Single Motor Extended Range Ultra | Elektromotor | 272 kW (370 PS) | Elektrisch | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 474 km |
| 2024Single Motor Extended Range Core | Elektromotor | 272 kW (370 PS) | Elektrisch | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 475 km |
| 2024Twin Motor Performance Plus | Elektromotor | 428 kW (582 PS) | Elektrisch | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450 km |
| 2024Twin Motor Performance Ultra | Elektromotor | 428 kW (582 PS) | Elektrisch | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 449 km |
Vereinigte Staaten 2 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Hinterradantrieb | 114–116 MPGe EPA | 0 g/km | 414–420 km |
| 2025–2026 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Allradantrieb | 89–109 MPGe EPA | 0 g/km | 327–407 km |
Kanada 2 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | Elektromotor | 200 kW (272 PS) | Elektrisch | Automatik | 18,1–18,4 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 414–420 km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | Elektromotor | 315 kW (428 PS) | Elektrisch | Automatik | 19,3–23,5 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 327–407 km |
Ähnliche Modelle anderer Marken
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.