Volkswagen ID. Buzz I
Der Volkswagen ID. Buzz I (seit 2022): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 19 Versionen in der Europäischen Union, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: EB
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.710–4.960 mm RDW | 4.710 mm TC | 4.942 mm |
| Breite | 1.990 mm RDW | 1.990 mm TC | 1.976 mm |
| Höhe | 1.910 mm RDW | 1.940 mm TC | 1.963 mm |
| Radstand | 2.990–3.240 mm RDW | 2.990 mm TC | 3.300 mm |
| Spurweite vorne | 1.673–1.683 mm ASTRA | – | – |
| Spurweite hinten | 1.666–1.670 mm ASTRA | – | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 2.359–2.703 kg RDW | – | 2.427–2.636 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 2.459–2.803 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 3.000–3.400 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.000–1.600 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5–7 RDW | – | – |
| Türen | 5 RDW | – | – |
| Kofferraumvolumen | 527–1.340 L EV DB | – | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 145–160 km/h RDW | – | 145–160 km/h |
| 0–100 km/h | 6,4–10,2 s EV DB | – | – |
| Drehmoment | 310 Nm ASTRA | – | – |
| Leistung des Elektromotors | – | 210–250 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | 77,0–86,0 kWh EV DB | – | 83,0–111,0 kWh |
| Batteriekapazität (brutto) | 82,0–91,0 kWh EV DB | – | – |
| Reichweite (WLTP) | 423–487 km EV DB | – | – |
| Reichweite (EPA/NRCan) | – | 372–377 km EPA | – |
| Energieverbrauch | 195–198 Wh/km EV DB | – | – |
| AC-Ladeleistung | 11 kW EV DB | – | – |
| DC-Schnellladeleistung | 135–200 kW EV DB | – | – |
| Ladezeit bei 240 V | – | 9,0 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 235/50R20, 265/45R20, 235/60R18, 255/55R18, 235/55R19, 255/50R19
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2025: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), offene Elektrofahrzeug-Datenbanken (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Natural Resources Canada, Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
16 Beschwerden für die Modelljahre 2025–2025. 3 Unfälle
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 19 Versionen des Volkswagen ID. Buzz I
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Europäische Union 15 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | 21,3–27,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 361–437 km | 14.977 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisch | 19,3–25,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 379–607 km | 6.351 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 90 kW (122 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 518 |
| 2025 | Elektromotor | 125 kW (170 PS) | Elektrisch | 20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 323 km | 402 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 89 kW (121 PS) | Elektrisch | 19,5–19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 449–451 km | 2.973 |
| 2022–2025 | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | 20,1–21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 404–412 km | 19.510 |
| 2025 | Elektromotor | 80 kW (109 PS) | Elektrisch | 23,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 389 km | 69 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 77 kW (105 PS) | Elektrisch | 21,1–21,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 403–411 km | 67 |
| 2022–2025 | Elektromotor | 70 kW (95 PS) | Elektrisch | 19,5–21,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 338–413 km | 514 |
| 2024 | Elektromotor | 91 kW (124 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 71 |
| 2024 | Elektromotor | 84 kW (114 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 17 |
| 2023 | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 40 |
| 2023 | Elektromotor | 77 kW (105 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 36 |
| 2023 | Elektromotor | 89 kW (121 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 34 |
| 2023 | Elektromotor | 80 kW (109 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 31 |
Vereinigte Staaten 2 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Hinterradantrieb | 83–87 MPGe EPA | 0 g/km | 377–394 km |
| 2025–2027 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Allradantrieb | 80–82 MPGe EPA | 0 g/km | 369–372 km |
Kanada 2 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025Minivan | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | Automatik | 25,3 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 377 km |
| 2025Minivan | Elektromotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisch | Automatik | 26,1 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 372 km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.