Toyota iQ first generation
Der Toyota iQ first generation (2009–2015): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 31 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich.
Modellcodes: KGJ10, NGJ10 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 2.990 mm RDW | 2.985–3.078 mm |
| Breite | 1.680 mm RDW | 1.680 mm |
| Höhe | 1.500 mm RDW | 1.500 mm |
| Radstand | 2.000 mm RDW | 2.000 mm |
| Spurweite vorne | 1.480 mm ASTRA | – |
| Spurweite hinten | 1.460 mm ASTRA | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 820–835 kg RDW | 860–1.140 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 920–935 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.210–1.215 kg RDW | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.210 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 4 RDW | – |
| Türen | 2 RDW | – |
| Kofferraumvolumen | – | 238 L |
| Kraftstofftank | – | 32 L |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 150 km/h RDW | 150–170 km/h |
| Drehmoment | 91–190 Nm ASTRA | 91–190 Nm |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 175/65R15, 175/60R16
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia (en, de, pl), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 6–8 Jahre | 93,5 % (91,6–95,0) | 86,4 % | 800 |
| 9–12 Jahre | 88,1 % (87,7–88,6) | 77,9 % | 19.517 |
| 13 Jahre und älter | 84,0 % (83,5–84,4) | 69,2 % | 26.201 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Bremsen | 30,4 % | 32,4 % |
| Reifen | 25,5 % | 31,2 % |
| Fahrwerk | 18,0 % | 35,1 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 15,3 % | 23,7 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 10,3 % | 10,3 % |
| Karosserie, Fahrgestell und Struktur | 7,3 % | 13,7 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Alle 31 Versionen des Toyota iQ first generation
Alle 31 Versionen anzeigen
Europäische Union 11 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015 | 1,0 L | 50 kW (68 PS) | Benzin | 104–105 g/km | 45.110 |
| 2011–2015 | 1,3 L | 72 kW (98 PS) | Benzin | 118–120 g/km | 9.900 |
| 2010–2014 | – | – | Benzin | 108–116 g/km | 3.682 |
| 2013 | 1,3 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 120 g/km | 236 |
| 2013 | 1,0 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 101 g/km | 86 |
| 2011–2013 | 1,4 L | 66 kW (90 PS) | Diesel | 104 g/km | 1.470 |
| 2010 | 1,0 L | – | Benzin | 104 g/km | 33.824 |
| 2010 | 1,3 L | – | Benzin | 116 g/km | 5.812 |
| 2010 | 1,4 L | – | Diesel | 104 g/km | 2.042 |
| 2010 | – | – | Sonstiger Kraftstoff | 110 g/km | 44 |
| 2010 | – | – | Diesel | 103 g/km | 40 |
Vereinigtes Königreich 12 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–20141.0 VVT-i 5 speed Manual | 1,0 L | Benzin | Schaltgetriebe | 4,4 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2013–20141.0 VVT-i 5 speed Multidrive | 1,0 L | Benzin | Automatik | 4,8 L/100 km NEDC | 110 g/km |
| 2013–20141.33 VVT-i 5-speed Multidrive | 1,3 L | Benzin | Automatik | 5,2 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 2013–20141.33 VVT-i 6-speed Manual | 1,3 L | Benzin | Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 20121.0 VVT-i 5 speed Manual | 1,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,4 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 20121.0 VVT-i 5 speed Multidrive | 1,0 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | 4,8 L/100 km NEDC | 110 g/km |
| 20121.33 VVT-i 5-speed Multidrive | 1,3 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | 5,2 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 20121.33 VVT-i 6 speed Manual | 1,3 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,9–5,2 L/100 km NEDC | 113–119 g/km |
| 2009–20101.0 VVT-i · 1.0 VVT-i 5-speed Manual | 1,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,3 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2009–20101.0 VVT-i MultiDrive · 1.0 VVT-i 5-speed M-drive | 1,0 L | Benzin | – | 4,7 L/100 km NEDC | 110 g/km |
| 20101.33 VVT-i 6-speed Manual | 1,3 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,8 L/100 km NEDC | 113 g/km |
| 20101.33 VVT-i 5-speed Multimode | 1,3 L | Benzin | – | 5,1 L/100 km NEDC | 120 g/km |
Frankreich 8 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015iQ (68ch) VVT-i RC2 | – | 50 kW (68 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,4 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2014–2015iQ (68ch) VVT-i MultiDrive RC2 | – | 50 kW (68 PS) | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 4,8 L/100 km NEDC | 110 g/km |
| 2014–2015iQ (100ch) VVT-i MultiDrive RC2 | – | 72 kW (98 PS) | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,2 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 2012–2013iQ (68ch) VVT-i · iQ 68ch VVT-i RC2 | – | 50 kW (68 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,4 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2012–2013iQ (68ch) VVT-i MultiDrive · iQ 68 VVT-i MultiDrive RC2 | – | 50 kW (68 PS) | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 4,8 L/100 km NEDC | 110 g/km |
| 2012–2013iQ (100ch) VVT-i MultiDrive · iQ 100 VVT-i MultiDrive RC2 | – | 72 kW (98 PS) | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,2 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 2012iQ (90ch) D-4D FAP | – | 66 kW (90 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,0 L/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2012iQ (100ch) VVT-i Stop & Start | – | 72 kW (98 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,9 L/100 km NEDC | 113 g/km |
Ähnliche Modelle anderer Marken
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.