Tesla Model 3 first generation
Der Tesla Model 3 first generation (seit 2017): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 123 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.690–4.720 mm RDW | 4.690 mm TC | 4.694–4.720 mm |
| Breite | 1.850 mm RDW | 1.850 mm TC | 1.849 mm |
| Höhe | 1.440 mm RDW | 1.440 mm TC | 1.441–1.443 mm |
| Radstand | 2.880 mm RDW | 2.880 mm TC | 2.875 mm |
| Spurweite vorne | 1.580 mm ASTRA | 1.600 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.580 mm ASTRA | 1.590 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.584–1.831 kg RDW | 1.610–1.847 kg TC | 1.611–2.023 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.684–1.931 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.060–2.305 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.000 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Kofferraumvolumen | 425–594 L EV DB | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 425 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.747 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 201–261 km/h RDW | – | 225 km/h |
| 0–100 km/h | 4,4–6,1 s EV DB | – | – |
| Drehmoment | 353–690 Nm ASTRA | – | 402–660 Nm |
| Leistung des Elektromotors | – | 191–380 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | 57,0–82,1 kWh EV DB | – | 78,1 kWh |
| Batteriekapazität (brutto) | 60,0–82,0 kWh EV DB | – | – |
| Reichweite (WLTP) | 513–750 km EV DB | – | – |
| Reichweite (EPA/NRCan) | – | 386–584 km EPA | – |
| Energieverbrauch | 105–149 Wh/km EV DB | – | – |
| AC-Ladeleistung | 8–12 kW EV DB | – | – |
| DC-Schnellladeleistung | 170–250 kW EV DB | – | – |
| Ladezeit bei 240 V | – | 8,5–12,0 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 235/45R18, 235/40R19, 235/35R20, 245/35R20
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2018–2023: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, ja, es, pl, sv), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), offene Elektrofahrzeug-Datenbanken (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Natural Resources Canada, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 87,7 % (87,5–88,0) | 92,2 % | 57.664 |
| 4–5 Jahre | 86,9 % (86,5–87,2) | 91,0 % | 38.651 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 32,6 % | 22,0 % |
| Bremsen | 9,3 % | 12,6 % |
| Fahrwerk | 6,3 % | 3,3 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 3,0 % | 5,9 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 2,9 % | 4,4 % |
| Räder | 1,1 % | 0,5 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
4.350 Beschwerden für die Modelljahre 2017–2026. 450 Unfälle · 22 Brände · 253 Verletzungen · 16 Todesfälle
- Fahrerassistenz 2.545
- Geschwindigkeitsregelung 620
- Bremsen 556
- Elektrische Anlage 499
- Lenkung 343
- Fahrwerk 337
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 123 Versionen des Tesla Model 3 first generation
Alle 123 Versionen anzeigen
Europäische Union 69 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Elektromotor | 208 kW (283 PS) | Elektrisch | 13,2–14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 491–581 km | 212.044 |
| 2022–2025 | Elektromotor | 235 kW (320 PS) | Elektrisch | 12,7–16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547–706 km | 22.945 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 366 kW (498 PS) | Elektrisch | 14,0–14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600–634 km | 52.764 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 461 kW (627 PS) | Elektrisch | 16,6–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528–545 km | 7.427 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 88 kW (120 PS) | Elektrisch | 13,2–14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 511–539 km | 44.420 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 90 kW (122 PS) | Elektrisch | 12,6–16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 551–712 km | 5.224 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 158 kW (215 PS) | Elektrisch | 14,4–15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 592–612 km | 15.388 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 153 kW (208 PS) | Elektrisch | 14,0–14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 595–633 km | 47.609 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 303 kW (412 PS) | Elektrisch | 16,6–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528–546 km | 1.512 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 190 kW (258 PS) | Elektrisch | 16,6–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528–541 km | 605 |
| 2024 | Elektromotor | 220 kW (299 PS) | Elektrisch | 13,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km | 257 |
| 2022–2023 | Elektromotor | 393 kW (534 PS) | Elektrisch | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547 km | 2.906 |
| 2021–2023 | Elektromotor | 155 kW (211 PS) | Elektrisch | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547–567 km | 16.790 |
| 2021–2023 | Elektromotor | 65 kW (88 PS) | Elektrisch | 14,7–15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 594–604 km | 2.079 |
| 2023 | Elektromotor | 67 kW (91 PS) | Elektrisch | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 542 km | 215 |
| 2023 | Elektromotor | 110 kW (150 PS) | Elektrisch | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543 km | 106 |
| 2023 | Elektromotor | 81 kW (110 PS) | Elektrisch | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 544 km | 59 |
| 2023 | Elektromotor | 96 kW (131 PS) | Elektrisch | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538 km | 30 |
| 2023 | Elektromotor | 84 kW (114 PS) | Elektrisch | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 545 km | 26 |
| 2023 | Elektromotor | 95 kW (129 PS) | Elektrisch | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547 km | 25 |
| 2023 | Elektromotor | 70 kW (95 PS) | Elektrisch | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 534 km | 22 |
| 2023 | Elektromotor | 91 kW (124 PS) | Elektrisch | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 532 km | 21 |
| 2023 | Elektromotor | 85 kW (116 PS) | Elektrisch | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 529 km | 20 |
| 2023 | Elektromotor | 112 kW (152 PS) | Elektrisch | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543 km | 19 |
| 2023 | Elektromotor | 72 kW (98 PS) | Elektrisch | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 531 km | 18 |
| 2023 | Elektromotor | 140 kW (190 PS) | Elektrisch | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 561 km | 17 |
| 2023 | Elektromotor | 116 kW (158 PS) | Elektrisch | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 531 km | 16 |
| 2023 | Elektromotor | 68 kW (92 PS) | Elektrisch | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 535 km | 15 |
| 2023 | Elektromotor | 92 kW (125 PS) | Elektrisch | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 563 km | 13 |
| 2023 | Elektromotor | 117 kW (159 PS) | Elektrisch | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 556 km | 13 |
| 2023 | Elektromotor | 120 kW (163 PS) | Elektrisch | 14,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 525 km | 13 |
| 2023 | Elektromotor | 131 kW (178 PS) | Elektrisch | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 557 km | 13 |
| 2023 | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 565 km | 13 |
| 2023 | Elektromotor | 61 kW (83 PS) | Elektrisch | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 549 km | 11 |
| 2023 | Elektromotor | 80 kW (109 PS) | Elektrisch | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 524 km | 10 |
| 2023 | Elektromotor | 132 kW (179 PS) | Elektrisch | 14,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 531 km | 10 |
| 2021–2022 | Elektromotor | 219 kW (298 PS) | Elektrisch | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 559–567 km | 4.501 |
| 2021–2022 | Elektromotor | 377 kW (513 PS) | Elektrisch | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 559–567 km | 3.595 |
| 2021–2022 | Elektromotor | 239 kW (325 PS) | Elektrisch | 14,3–14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 454–484 km | 13.174 |
| 2021–2022 | Elektromotor | 100 kW (136 PS) | Elektrisch | 14,2–14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 458–495 km | 52.953 |
| 2021 | Elektromotor | 44 kW (60 PS) | Elektrisch | 14,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448 km | 928 |
| 2021 | Elektromotor | 416 kW (566 PS) | Elektrisch | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 614 km | 38 |
| 2019–2020 | Elektromotor | 153 kW (208 PS) | Elektrisch | 15,6–16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 569 km | 95.152 |
| 2019–2020 | Elektromotor | 100 kW (136 PS) | Elektrisch | 14,6–15,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 437 km | 45.550 |
| 2019–2020 | Elektromotor | 158 kW (215 PS) | Elektrisch | 16,0–16,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 539 km | 18.352 |
| 2020 | Elektromotor | 88 kW (120 PS) | Elektrisch | 15,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 522 km | 13.904 |
| 2020 | Elektromotor | 366 kW (498 PS) | Elektrisch | 15,4 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 570 km | 7.446 |
| 2019–2020 | Elektromotor | 65 kW (88 PS) | Elektrisch | 14,5–15,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 565 km | 68.533 |
| 2019–2020 | Elektromotor | 239 kW (325 PS) | Elektrisch | 14,6–14,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 421 km | 7.396 |
| 2019–2020 | Elektromotor | 155 kW (211 PS) | Elektrisch | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 543 km | 28.046 |
| 2020 | Elektromotor | 208 kW (283 PS) | Elektrisch | 14,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 410 km | 4.802 |
| 2019–2020 | Elektromotor | 361 kW (491 PS) | Elektrisch | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 560 km | 6.516 |
| 2019–2020 | Elektromotor | 377 kW (513 PS) | Elektrisch | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 541 km | 3.506 |
| 2020 | Elektromotor | 90 kW (122 PS) | Elektrisch | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 535 km | 1.984 |
| 2020 | Elektromotor | 44 kW (60 PS) | Elektrisch | 14,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 416 km | 728 |
| 2020 | Elektromotor | 219 kW (298 PS) | Elektrisch | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 539 km | 546 |
| 2020 | Elektromotor | 203 kW (276 PS) | Elektrisch | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 560 km | 480 |
| 2019–2020 | Elektromotor | 360 kW (489 PS) | Elektrisch | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 530 km | 1.078 |
| 2019 | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 16.658 |
| 2019 | Elektromotor | 225 kW (306 PS) | Elektrisch | 14,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 5.096 |
| 2019 | Elektromotor | 340 kW (462 PS) | Elektrisch | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 4.480 |
| 2019 | Elektromotor | 350 kW (476 PS) | Elektrisch | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 4.464 |
| 2019 | Elektromotor | 355 kW (483 PS) | Elektrisch | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 806 |
| 2019 | Elektromotor | 386 kW (525 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 310 |
| 2019 | Elektromotor | 44 kW (60 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 206 |
| 2019 | Elektromotor | 195 kW (265 PS) | Elektrisch | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 82 |
| 2019 | Elektromotor | 190 kW (258 PS) | Elektrisch | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 48 |
| 2019 | Elektromotor | 205 kW (279 PS) | Elektrisch | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 14 |
| 2019 | Elektromotor | 255 kW (347 PS) | Elektrisch | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 12 |
Vereinigtes Königreich 36 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026RWD (H6LR) | Elektromotor | 208 kW (283 PS) | Elektrisch | 13,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km |
| 2025–2026RWD (H6MR) · RWD (H6MNFb) | Elektromotor | 208 kW (283 PS) | Elektrisch | 13,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 520 km |
| 2025–2026RWD Long Range (H5LRP) | Elektromotor | 208 kW (283 PS) | Elektrisch | 12,5–13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 640–702 km |
| 2025–2026RWD Long Range (H5MRP) | Elektromotor | 208 kW (283 PS) | Elektrisch | 12,6–13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 691–750 km |
| 2026RWD Standard (HB6MNFb6) | Elektromotor | 208 kW (283 PS) | Elektrisch | 12,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 572 km |
| 2026RWD Standard (HB6MNFb8) | Elektromotor | 208 kW (283 PS) | Elektrisch | 13,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 534 km |
| 2026RWD Long Range (H5MNGb) VH | Elektromotor | 235 kW (320 PS) | Elektrisch | 13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 691 km |
| 2026RWD Long Range (H5MNGb) VL | Elektromotor | 235 kW (320 PS) | Elektrisch | 12,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 750 km |
| 2025–2026Long Range (H5LDB) | Elektromotor | 366 kW (498 PS) | Elektrisch | 14,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 629 km |
| 2025–2026Long Range (H5MDB) · Long Range AWD (H5MAFb) | Elektromotor | 366 kW (498 PS) | Elektrisch | 14,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 660 km |
| 2025–2026Performance (H5LDP) | Elektromotor | 461 kW (627 PS) | Elektrisch | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528 km |
| 2025–2026Performance (H5MDP) · Performance (H5MAKp) | Elektromotor | 461 kW (627 PS) | Elektrisch | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 571 km |
| 2024RWD Long Range (H5LRB) | Elektromotor | 283 kW (385 PS) | Elektrisch | 12,5–13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 640–702 km |
| 2024RWD (H6LR) | Elektromotor | 283 kW (385 PS) | Elektrisch | 13,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km |
| 2024Long Range (H5LDB) | Elektromotor | 320 kW (435 PS) | Elektrisch | 12,5–13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 640–702 km |
| 2024Long Range (H5LDP) | Elektromotor | 498 kW (677 PS) | Elektrisch | 14,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 629 km |
| 2024Performance (H5LDP) | Elektromotor | 627 kW (852 PS) | Elektrisch | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528 km |
| 2023Long Range (E5LDB) | Elektromotor | – | Elektrisch | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 602 km |
| 2023Performance (E5LDP) | Elektromotor | – | Elektrisch | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547 km |
| 2023RWD Long Range (E5LR#Qb1) | Elektromotor | – | Elektrisch | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 620 km |
| 2023RWD (E6LR) | Elektromotor | 208 kW (283 PS) | Elektrisch | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 491 km |
| 2021–2022Long Range (E3CD#Gb1) · Long Range (E5D##b1) | Elektromotor | – | Elektrisch | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 580 km |
| 2021–2022Long Range (E3LD#Gb1) | Elektromotor | – | Elektrisch | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 640 km |
| 2021–2022Performance (E3LD##p) | Elektromotor | – | Elektrisch | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 567 km |
| 2021–2022Performance (E5D#Gp) | Elektromotor | – | Elektrisch | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 514 km |
| 2021–2022Standard Range Plus (E1CR#Gb1) | Elektromotor | – | Elektrisch | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 430 km |
| 2021–2022Standard Range Plus (E1LR#Gb1) | Elektromotor | – | Elektrisch | 14,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448 km |
| 2021–2022Standard Range Plus (E6R#Gb1) | Elektromotor | – | Elektrisch | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448 km |
| 2020Long Range (E3DB) | Elektromotor | – | Elektrisch | 16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 560 km |
| 2020Performance (E3DP) | Elektromotor | – | Elektrisch | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 530 km |
| 2020RWD Long range battery (E3R) | Elektromotor | – | Elektrisch | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2020Standard Range Plus (E1R) | Elektromotor | – | Elektrisch | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 409 km |
| 2019Long Range (E3DB) | Elektromotor | – | Elektrisch | 16,0 kWh/100 km WLTP | – | 560 km |
| 2019Performance (E3DP) | Elektromotor | – | Elektrisch | 16,6 kWh/100 km WLTP | – | 530 km |
| 2019RWD Long range battery (E3R) | Elektromotor | – | Elektrisch | 14,7 kWh/100 km WLTP | – | 600 km |
| 2019Standard Range Plus (E1R) | Elektromotor | – | Elektrisch | 14,9 kWh/100 km WLTP | – | 409 km |
Frankreich 2 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe |
|---|---|---|---|---|
| 2026MODEL 3 (88Kw) | Elektromotor | 88 kW (120 PS) | Elektrisch | Stufenloses Getriebe (CVT) |
| 2026MODEL 3 (153Kw) | Elektromotor | 153 kW (208 PS) | Elektrisch | Stufenloses Getriebe (CVT) |
Vereinigte Staaten 2 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2027 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Allradantrieb | 109–134 MPGe EPA | 0 g/km | 480–576 km |
| 2017–2026 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Hinterradantrieb | 123–142 MPGe EPA | 0 g/km | 354–584 km |
Kanada 14 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Mid-size | Elektromotor | 208 kW (283 PS) | Elektrisch | Automatik | 15,3 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 463 km |
| 2024–2026Mid-size | Elektromotor | 280 kW (381 PS) | Elektrisch | Automatik | 16,2–16,4 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 549–570 km |
| 2024–2026Mid-size | Elektromotor | 380 kW (517 PS) | Elektrisch | Automatik | 18,4–19,2 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 478–505 km |
| 2025Mid-size | Elektromotor | 225 kW (306 PS) | Elektrisch | Automatik | 15,3 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 584 km |
| 2025Mid-size | Elektromotor | 296 kW (402 PS) | Elektrisch | Automatik | 16,1 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 550 km |
| 2022–2024Mid-size | Elektromotor | 192 kW (261 PS) | Elektrisch | Automatik | 15,8 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 438 km |
| 2018–2024Mid-size | Elektromotor | 202 kW (275 PS) | Elektrisch | Automatik | 15,4–17,1 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 418–499 km |
| 2023–2024Mid-size | Elektromotor | 276 kW (375 PS) | Elektrisch | Automatik | 16,1–16,6 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 534–549 km |
| 2021–2023Mid-size | Elektromotor | 293 kW (398 PS) | Elektrisch | Automatik | 15,6–16,6 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 536–576 km |
| 2021–2023Mid-size | Elektromotor | 321 kW (436 PS) | Elektrisch | Automatik | 18,6 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 507 km |
| 2021–2022Mid-size | Elektromotor | 191 kW (260 PS) | Elektrisch | Automatik | 14,8–18,6 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 146–423 km |
| 2019–2020Mid-size | Elektromotor | 211 kW (287 PS) | Elektrisch | Automatik | 14,9–17,1 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 151–531 km |
| 2018–2020Mid-size | Elektromotor | 335 kW (455 PS) | Elektrisch | Automatik | 17,4–18,0 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 499–518 km |
| 2018–2020Mid-size | Elektromotor | 358 kW (487 PS) | Elektrisch | Automatik | 17,4–18,6 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 481–518 km |
Ähnliche Modelle anderer Marken
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.