Ram 1500 fifth generation
Der Ram 1500 fifth generation (seit 2019): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 24 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: DT
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Wikipedia |
|---|---|
| Abmessungen | |
| Länge | 5.814–6.142 mm |
| Breite | 2.085 mm |
| Radstand | 3.569–3.899 mm |
| Gewichte und Anhängelasten | |
| Leergewicht | 3.500 kg |
| Sitzplätze und Innenraum | |
| Kraftstofftank | 124 L |
| Leistung | |
| Höchstgeschwindigkeit | 165–195 km/h |
| Drehmoment | 365–922 Nm |
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2019–2026: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: Wikipedia (en, de, pl), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
4.159 Beschwerden für die Modelljahre 2019–2026. 179 Unfälle · 34 Brände · 121 Verletzungen · 4 Todesfälle
- Elektrische Anlage 1.238
- Motor 1.059
- Getriebe und Antriebsstrang 553
- Lenkung 536
- Bremsen 358
- Kraftstoffanlage 337
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 24 Versionen des Ram 1500 fifth generation
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Vereinigte Staaten 19 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027SIDI | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 15–20 MPG (11,8–15,7 L/100 km) EPA | 276–374 g/km |
| 2025–2027SIDI | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 269–281 g/km |
| 2019–2027Mild Hybrid; eTorque · Mild Hybrid | 3,6 L | Hybrid | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 245–253 g/km |
| 2026–2027Mild Hybrid | 3,6 L | Hybrid | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 17–21 MPG (11,2–13,8 L/100 km) EPA | 260–318 g/km |
| 2022–2027Mild Hybrid | 5,7 L | Hybrid | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 283–312 g/km |
| 2026–2027Mild Hybrid · SIDI; Hybrid | 5,7 L | Hybrid | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 292 g/km |
| 2019–2027 | 5,7 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 317–325 g/km |
| 2019–2027 | 5,7 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 322–328 g/km |
| 2026–2027 | 6,2 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 12 MPG (19,6 L/100 km) EPA | 465 g/km |
| 2021–2026Mild Hybrid; eTorque · Mild Hybrid | 3,6 L | Hybrid | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 259 g/km |
| 2020–2024 | 3,6 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276–280 g/km |
| 2020–2024 | 3,6 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 294–295 g/km |
| 2022–2024Mild Hybrid | 5,7 L | Hybrid | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 275 g/km |
| 2021–2024Hellcat engine | 6,2 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 12 MPG (19,6 L/100 km) EPA | 465 g/km |
| 2020–2023 | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 260 g/km |
| 2020–2022 | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 239–242 g/km |
| 2019–2021Mild Hybrid; eTorque | 5,7 L | Hybrid | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 290 g/km |
| 2019–2021Mild Hybrid; eTorque | 5,7 L | Hybrid | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 293–295 g/km |
| 2019–2020Mild Hybrid; eTorque | 3,6 L | Hybrid | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 260 g/km |
Kanada 5 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Pickup truck: Standard | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,5–15,9 L/100 km 5-Zyklus | 269–374 g/km |
| 2019–2026Pickup truck: Standard | 3,6 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,4–12,6 L/100 km 5-Zyklus | 245–295 g/km |
| 2019–2026Pickup truck: Standard | 5,7 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,7–14,1 L/100 km 5-Zyklus | 275–330 g/km |
| 2021–2024Pickup truck: Standard | 6,2 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 19,8 L/100 km 5-Zyklus | 465 g/km |
| 2020–2023Pickup truck: Standard | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 8,9–9,7 L/100 km 5-Zyklus | 238–260 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.