Porsche Macan second generation
Der Porsche Macan second generation (seit 2024): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 35 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: XAB, PPE
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.780 mm RDW | 4.784 mm |
| Breite | 1.940–1.950 mm RDW | 1.938 mm |
| Höhe | 1.590 mm RDW | 1.622 mm |
| Radstand | 2.890 mm RDW | 2.893 mm |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 2.195–2.380 kg RDW | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 2.295–2.480 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.810–2.950 kg RDW | – |
| Anhängelast, gebremst | 2.000–2.500 kg RDW | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 5 RDW | – |
| Türen | 4 RDW | – |
| Kofferraumvolumen | 540–541 L EV DB | – |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 220–260 km/h RDW | – |
| 0–100 km/h | 3,3–6,5 s EV DB | – |
| Drehmoment | 650–1.130 Nm EV DB | – |
| Elektro | ||
| Batteriekapazität (nutzbar) | 95,0 kWh EV DB | 95,0 kWh |
| Batteriekapazität (brutto) | 100,0 kWh EV DB | – |
| Reichweite (WLTP) | 578–616 km EV DB | – |
| Energieverbrauch | 180–195 Wh/km EV DB | – |
| AC-Ladeleistung | 11 kW EV DB | – |
| DC-Schnellladeleistung | 270 kW EV DB | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 255/40R22, 255/45R21, 295/35R22, 235/55R20, 285/45R20, 285/40R21, 295/40R21
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia, offene Elektrofahrzeug-Datenbanken (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Alle 35 Versionen des Porsche Macan second generation
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Europäische Union 12 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Elektromotor | 285 kW (387 PS) | Elektrisch | 19,0–19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576–579 km | 14.417 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 330 kW (449 PS) | Elektrisch | 18,7–18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 571–573 km | 4.224 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisch | 17,6–17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 617–619 km | 2.935 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 430 kW (585 PS) | Elektrisch | 19,6–19,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 557–559 km | 3.573 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 145 kW (197 PS) | Elektrisch | 19,3–19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 568–578 km | 3.496 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 120 kW (163 PS) | Elektrisch | 18,3–22,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 614–627 km | 559 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 175 kW (238 PS) | Elektrisch | 18,7–21,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513–588 km | 350 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzin | 10,2 L/100 km WLTP | 230–231 g/km | – | 5.955 |
| 2025 | 2,9 L | 324 kW (441 PS) | Benzin | 11,3 L/100 km WLTP | 311 g/km | – | 12 |
| 2024 | 2,9 L | 280 kW (381 PS) | Benzin | 11,0 L/100 km WLTP | 251 g/km | – | 2.080 |
| 2024 | Elektromotor | 200 kW (272 PS) | Elektrisch | 18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 62 |
| 2024 | Elektromotor | 155 kW (211 PS) | Elektrisch | 27,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 28 |
Vereinigtes Königreich 8 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Macan Electric | Elektromotor | 265 kW (360 PS) | Elektrisch | – | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 641 km |
| 2025–2026Macan 4 Electric | Elektromotor | 300 kW (408 PS) | Elektrisch | – | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 612 km |
| 2025–2026Macan 4S Electric | Elektromotor | 380 kW (517 PS) | Elektrisch | – | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 607 km |
| 2025–2026Macan Electric GTS | Elektromotor | 380 kW (517 PS) | Elektrisch | – | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 584 km |
| 2025–2026Macan Turbo Electric | Elektromotor | 470 kW (639 PS) | Elektrisch | – | 18,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 591 km |
| 2025–2026Macan · Macan T | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 10,5 L/100 km WLTP | 238 g/km | – |
| 2025–2026Macan S | 2,9 L | 279 kW (379 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 11,5 L/100 km WLTP | 260 g/km | – |
| 2025–2026Macan GTS | 2,9 L | 324 kW (441 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 11,5 L/100 km WLTP | 261 g/km | – |
Frankreich 4 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026MACAN T II | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 9,7 L/100 km WLTP | 219 g/km |
| 2026MACAN II | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 9,7 L/100 km WLTP | 219 g/km |
| 2026MACAN S II | 2,9 L | 280 kW (381 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 10,6 L/100 km WLTP | 240 g/km |
| 2026MACAN GTS II | 2,9 L | 324 kW (441 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 11,1 L/100 km WLTP | 251 g/km |
Vereinigte Staaten 3 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Allradantrieb | 91–102 MPGe EPA | 0 g/km | 463–521 km |
| 2025–2026 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Hinterradantrieb | 97–105 MPGe EPA | 0 g/km | 497–534 km |
| 2026SIDI | 2,9 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 289 g/km | – |
Kanada 8 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | – | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 11,0 L/100 km 5-Zyklus | 263 g/km | – |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | 2,9 L | – | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 12,2 L/100 km 5-Zyklus | 289–290 g/km | – |
| 2025Sport utility vehicle: Small | Elektromotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisch | Automatik | 21,2 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 507 km |
| 2025Sport utility vehicle: Small | Elektromotor | 285 kW (387 PS) | Elektrisch | Automatik | 21,4 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 496 km |
| 2025Sport utility vehicle: Small | Elektromotor | 330 kW (449 PS) | Elektrisch | Automatik | 23,1 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 463 km |
| 2025Sport utility vehicle: Small | Elektromotor | 430 kW (585 PS) | Elektrisch | Automatik | 22,9 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 463 km |
| 2024Sport utility vehicle: Small | Elektromotor | 265 kW (360 PS) | Elektrisch | Automatik | 21,4 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 496 km |
| 2024Sport utility vehicle: Small | Elektromotor | 470 kW (639 PS) | Elektrisch | Automatik | 22,9 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 463 km |
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