Plymouth Voyager first generation
Der Plymouth Voyager first generation (1984–1990): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 10 Versionen in den Vereinigten Staaten.
Modellcodes: S
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | – | 4.468–4.874 mm |
| Breite | – | 1.829–1.834 mm |
| Höhe | – | 1.636–1.646 mm |
| Radstand | 2.850–4.050 mm RDW | 2.845–3.025 mm |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.442–1.777 kg RDW | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.542–1.877 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Türen | 3 RDW | – |
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: Wikipedia, RDW-Typgenehmigungen (Niederlande). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
672 Beschwerden für die Modelljahre 1984–1990. 76 Unfälle · 36 Brände · 89 Verletzungen · 6 Todesfälle
- Schlösser und Verriegelungen 140
- Karosserie und Struktur 110
- Getriebe und Antriebsstrang 73
- Motor 57
- Sicherheitsgurte 32
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 10 Versionen des Plymouth Voyager first generation
Vereinigte Staaten 10 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985–1986SIL · (FFS), SIL | 2,2 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 1985–1986 | 2,2 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 291–307 g/km |
| 1985–1986 | 2,6 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA | 307–325 g/km |
| 1985(FFS) | 2,2 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1985(FFS), SIL | 2,2 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 1985CA model | 2,6 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1984 | 2,2 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | – | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 1984 | 2,2 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | – | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 251 g/km |
| 1984(FFS) CA model | 2,2 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | – | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 1984 | 2,6 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | – | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.