Nissan Frontier third generation
Der Nissan Frontier third generation (seit 2022): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 6 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: D41 · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 5.340–5.690 mm TC | 5.339–5.692 mm |
| Breite | 1.850 mm TC | 1.854 mm |
| Höhe | 1.820–1.830 mm TC | 1.839 mm |
| Radstand | 3.200–3.550 mm TC | 3.200–3.551 mm |
| Spurweite vorne | 1.570 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.570 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 2.064–2.180 kg TC | – |
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2022–2026: ★★★★☆
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia, NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
218 Beschwerden für die Modelljahre 2022–2026. 15 Unfälle · 7 Brände · 5 Verletzungen
- Elektrische Anlage 62
- Fahrerassistenz 55
- Getriebe und Antriebsstrang 48
- Bremsen 39
- Geschwindigkeitsregelung 22
- Motor 21
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 6 Versionen des Nissan Frontier third generation
Vereinigte Staaten 5 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2027SIDI | 3,8 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 263–276 g/km |
| 2022–2027SIDI | 3,8 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Vierradantrieb | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 285–313 g/km |
| 2023–2024SIDI; ISS and AGS · SIDI | 3,8 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 272 g/km |
| 2023–2024SIDI; ISS and AGS · SIDI | 3,8 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Vierradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 272 g/km |
| 2023SIDI · SIDI; ISS and AGS | 3,8 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Vierradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
Kanada 1 Version
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026Pickup truck: Standard | 3,8 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 11,1–13,0 L/100 km 5-Zyklus | 260–306 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.