Mercedes-Benz EQE V295
Der Mercedes-Benz EQE V295 (seit 2022): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 47 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: V295
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.880–4.960 mm RDW | – | 4.946–4.995 mm |
| Breite | 1.960–2.030 mm RDW | – | 1.960 mm |
| Höhe | 1.510–1.690 mm RDW | – | 1.512–1.513 mm |
| Radstand | 3.030–3.120 mm RDW | – | 3.120 mm |
| Spurweite vorne | 1.628–1.648 mm ASTRA | – | – |
| Spurweite hinten | 1.605–1.650 mm ASTRA | – | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 2.255–2.480 kg RDW | – | 2.355–2.525 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 2.355–2.580 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.880–3.115 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 750–1.800 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4–5 RDW | – | – |
| Kofferraumvolumen | 396–520 L EV DB | – | 430 L |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 311–651 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.860–3.030 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | 3,3–7,3 s EV DB | – | – |
| Drehmoment | 530–950 Nm EV DB | – | – |
| Leistung des Elektromotors | – | 215–460 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | 84,0–96,0 kWh EV DB | – | – |
| Batteriekapazität (brutto) | 90,6–96,0 kWh EV DB | – | – |
| Reichweite (WLTP) | 488–645 km EV DB | – | – |
| Reichweite (EPA/NRCan) | – | 354–496 km EPA | – |
| Energieverbrauch | 163–234 Wh/km EV DB | – | – |
| AC-Ladeleistung | 10–11 kW EV DB | – | – |
| DC-Schnellladeleistung | 170–200 kW EV DB | – | – |
| Ladezeit bei 240 V | – | 10,5–11,5 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 255/45R19, 255/40R20, 235/55R19, 285/35R20, 255/45R20, 265/40R21, 265/35R21, 295/30R21
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia (en, fr, pl), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), offene Elektrofahrzeug-Datenbanken (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Natural Resources Canada, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
58 Beschwerden für die Modelljahre 2023–2026. 11 Unfälle · 1 Brand · 6 Verletzungen
- Fahrerassistenz 21
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 47 Versionen des Mercedes-Benz EQE V295
Alle 47 Versionen anzeigen
Europäische Union 22 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | Elektromotor | 215 kW (292 PS) | Elektrisch | 17,2–18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 566–608 km | 29.792 |
| 2022–2025 | Elektromotor | 180 kW (245 PS) | Elektrisch | 16,8–17,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 596–610 km | 14.433 |
| 2025 | Elektromotor | 235 kW (320 PS) | Elektrisch | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 618 km | 1.803 |
| 2025 | Elektromotor | 195 kW (265 PS) | Elektrisch | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 636 km | 1.495 |
| 2022–2025 | Elektromotor | 300 kW (408 PS) | Elektrisch | 19,2–20,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 519–560 km | 5.130 |
| 2022–2025 | Elektromotor | 109 kW (148 PS) | Elektrisch | 17,1–17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 592–630 km | 3.584 |
| 2022–2025 | Elektromotor | 135 kW (184 PS) | Elektrisch | 19,7–21,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 483–555 km | 3.218 |
| 2022–2025 | Elektromotor | 460 kW (625 PS) | Elektrisch | 22,1–23,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 443–470 km | 1.310 |
| 2025 | Elektromotor | 330 kW (449 PS) | Elektrisch | 19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 574 km | 205 |
| 2022–2025 | Elektromotor | 350 kW (476 PS) | Elektrisch | 21,7–23,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 460–484 km | 3.098 |
| 2023–2025 | Elektromotor | 430 kW (585 PS) | Elektrisch | 19,8–20,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 514–526 km | 527 |
| 2022–2025 | Elektromotor | 185 kW (252 PS) | Elektrisch | 22,2–25,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 428–469 km | 224 |
| 2023–2025 | Elektromotor | 920 kW (1.251 PS) | Elektrisch | 22,4–23,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448–465 km | 106 |
| 2023–2024 | Elektromotor | 600 kW (816 PS) | Elektrisch | 20,4–20,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513–530 km | 102 |
| 2023–2024 | Elektromotor | 700 kW (952 PS) | Elektrisch | 23,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 460–461 km | 51 |
| 2023 | Elektromotor | 67 kW (91 PS) | Elektrisch | 20,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 526 km | 20 |
| 2023 | Elektromotor | 21 kW (29 PS) | Elektrisch | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 590 km | 16 |
| 2023 | Elektromotor | 110 kW (150 PS) | Elektrisch | 20,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km | 14 |
| 2022 | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 89 |
| 2022 | Elektromotor | 260 kW (354 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 87 |
| 2022 | Elektromotor | 445 kW (605 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 28 |
| 2022 | Elektromotor | 330 kW (449 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 22 |
Vereinigtes Königreich 15 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026EQE 300 | Elektromotor | 195 kW (265 PS) | Elektrisch | 15,8–19,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 552–666 km |
| 2025–2026EQE 350+ | Elektromotor | 235 kW (320 PS) | Elektrisch | 16,0–21,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 524–693 km |
| 2025–2026EQE 350 4MATIC | Elektromotor | 235 kW (320 PS) | Elektrisch | 18,5–22,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 467–568 km |
| 2025–2026EQE 500 4MATIC | Elektromotor | 330 kW (449 PS) | Elektrisch | 16,8–22,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 506–624 km |
| 2022–2026AMG EQE 53 4MATIC+ | Elektromotor | 460 kW (625 PS) | Elektrisch | 20,2–25,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 408–526 km |
| 2024EQE 300 | Elektromotor | 245 kW (333 PS) | Elektrisch | 15,8–19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 545–651 km |
| 2024EQE 350 4MATIC | Elektromotor | 292 kW (397 PS) | Elektrisch | 18,3–21,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 478–566 km |
| 2024EQE 350+ | Elektromotor | 292 kW (397 PS) | Elektrisch | 16,0–20,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 536–693 km |
| 2024EQE 500 4MATIC | Elektromotor | 408 kW (555 PS) | Elektrisch | 16,9–21,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513–623 km |
| 2024Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ | Elektromotor | 625 kW (850 PS) | Elektrisch | 20,7–25,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 411–502 km |
| 2022–2023EQE 300 | Elektromotor | 180 kW (245 PS) | Elektrisch | 16,0–19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 532–639 km |
| 2023EQE 350 | Elektromotor | 215 kW (292 PS) | Elektrisch | 16,5–19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 532–621 km |
| 2023EQE 350 4MATIC | Elektromotor | 215 kW (292 PS) | Elektrisch | 18,7–22,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 459–548 km |
| 2023EQE 500 4MATIC | Elektromotor | 300 kW (408 PS) | Elektrisch | 18,9–22,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 462–549 km |
| 2023Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ | Elektromotor | 460 kW (625 PS) | Elektrisch | 20,3–22,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 442–504 km |
Vereinigte Staaten 2 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Hinterradantrieb | 93–96 MPGe EPA | 0 g/km | 480–496 km |
| 2024–2027 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Allradantrieb | 70–96 MPGe EPA | 0 g/km | 354–480 km |
Kanada 8 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Mid-size | Elektromotor | 235 kW (320 PS) | Elektrisch | Automatik | 24,4 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 430 km |
| 2026Station wagon: Mid-size | Elektromotor | 235 kW (320 PS) | Elektrisch | Automatik | 26,1 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 407 km |
| 2023–2025Mid-size | Elektromotor | 215 kW (292 PS) | Elektrisch | Automatik | 23,0–24,4 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 418–451 km |
| 2023–2025Sport utility vehicle: Standard | Elektromotor | 215 kW (292 PS) | Elektrisch | Automatik | 24,9–26,1 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 407–426 km |
| 2023–2025Mid-size | Elektromotor | 300 kW (408 PS) | Elektrisch | Automatik | 23,6–25,2 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 418–446 km |
| 2023–2025Sport utility vehicle: Standard | Elektromotor | 300 kW (408 PS) | Elektrisch | Automatik | 23,7–26,1 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 425–462 km |
| 2023–2025Mid-size | Elektromotor | 460 kW (625 PS) | Elektrisch | Automatik | 28,3–29,9 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 354–370 km |
| 2024–2025Sport utility vehicle: Standard | Elektromotor | 460 kW (625 PS) | Elektrisch | Automatik | 28,3–28,6 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 370–378 km |
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