Mazda CX-5 I
Der Mazda CX-5 I (2012–2016): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 56 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: KE
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.540–4.560 mm RDW | 4.550 mm TC | 4.540 mm |
| Breite | 1.840 mm RDW | 1.840 mm TC | 1.840 mm |
| Höhe | 1.670–1.710 mm RDW | 1.670 mm TC | 1.670 mm |
| Radstand | 2.700 mm RDW | 2.700 mm TC | 2.700 mm |
| Spurweite vorne | 1.585 mm ASTRA | 1.580 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.590 mm ASTRA | 1.580 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.290–1.415 kg RDW | 1.451–1.629 kg TC | 1.455–1.555 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.390–1.515 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.930–2.065 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.800 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 690–750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 187–200 km/h RDW | – | 187–208 km/h |
| Drehmoment | 208–420 Nm ASTRA | – | 208–380 Nm |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 225/65R17, 225/55R19
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2013: ★★★★☆ · 2014–2015: ★★★★★ · 2016: ★★★★☆
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 6–8 Jahre | 86,9 % (86,5–87,2) | 86,4 % | 39.931 |
| 9–12 Jahre | 79,7 % (79,3–80,1) | 77,9 % | 38.114 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 26,7 % | 29,6 % |
| Bremsen | 26,3 % | 24,1 % |
| Fahrwerk | 22,1 % | 19,9 % |
| Lenkung | 10,4 % | 3,0 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 6,8 % | 7,5 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 6,4 % | 12,8 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
1.215 Beschwerden für die Modelljahre 2012–2016. 55 Unfälle · 11 Brände · 34 Verletzungen
- Elektrische Anlage 264
- Beleuchtung 156
- Getriebe und Antriebsstrang 150
- Motor 134
- Sicht und Scheibenwischer 131
- Bremsen 126
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 56 Versionen des Mazda CX-5 I
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Europäische Union 16 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2016 | 2,2 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 134–139 g/km | 197.176 |
| 2012–2016 | 2,0 L | 121 kW (165 PS) | Benzin | 139–140 g/km | 79.359 |
| 2012–2016 | 2,2 L | 129 kW (175 PS) | Diesel | 140–142 g/km | 78.227 |
| 2012–2016 | 2,0 L | 118 kW (160 PS) | Benzin | 155 g/km | 47.195 |
| 2015–2016 | 2,5 L | 141 kW (192 PS) | Benzin | 165 g/km | 10.501 |
| 2016 | 2,2 L | 129 kW (175 PS) | Benzin | 140 g/km | 2.090 |
| 2013–2016 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Benzin | 139–143 g/km | 2.504 |
| 2016 | 2,2 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 119 g/km | 780 |
| 2012–2014 | – | – | Diesel | 138–142 g/km | 140 |
| 2014 | 2,2 L | 121 kW (165 PS) | Benzin | 139 g/km | 10 |
| 2013 | 2,2 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 133 g/km | 4.666 |
| 2013 | 2,0 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 143 g/km | 704 |
| 2012–2013 | – | – | Benzin | 150–154 g/km | 54 |
| 2013 | 2,2 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 135 g/km | 12 |
| 2012 | 2,2 L | – | Diesel | 136 g/km | 617 |
| 2012 | 2,2 L | – | Diesel | 137 g/km | 113 |
Vereinigtes Königreich 14 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–20172.2 SKYACTIV-D (150PS) 2WD | 2,2 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,6 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2012–20172.2 SKYACTIV-D (150PS) 2WD | 2,2 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2012–20172.2 SKYACTIV-D (150PS) 4WD | 2,2 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 136 g/km |
| 2012–20172.2 SKYACTIV-D (150PS) 4WD | 2,2 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,5 L/100 km NEDC | 144 g/km |
| 2012–20172.2 SKYACTIV-D (175PS) 4WD | 2,2 L | 129 kW (175 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 136 g/km |
| 2012–20172.2 SKYACTIV-D (175PS) 4WD | 2,2 L | 129 kW (175 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,5 L/100 km NEDC | 144 g/km |
| 2012–20152.0 SKYACTIV-G (165PS) 2WD | 2,0 L | 121 kW (165 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,0 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2013–20142.0 SKYACTIV-G (165PS) 2WD | 2,0 L | 121 kW (165 PS) | Benzin | Schaltgetriebe | 6,0 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20132.2 SKYACTIV-D (150PS) 2WD | 2,2 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | Schaltgetriebe | 4,6 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 20132.2 SKYACTIV-D (150PS) 4WD | 2,2 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 136 g/km |
| 20132.2 SKYACTIV-D (150PS) 2WD | 2,2 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | Automatik | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20132.2 SKYACTIV-D (150PS) 4WD | 2,2 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | Automatik | 5,5 L/100 km NEDC | 144 g/km |
| 20132.2 SKYACTIV-D (175PS) 4WD | 2,2 L | 129 kW (175 PS) | Diesel | Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 136 g/km |
| 20132.2 SKYACTIV-D (175PS) 4WD | 2,2 L | 129 kW (175 PS) | Diesel | Automatik | 5,5 L/100 km NEDC | 144 g/km |
Frankreich 18 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015CX-5 2015 2.2L SKYACTIV-D (150ch) 4x2 BVM6 | – | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,6 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2015CX-5 2015 2.2L SKYACTIV-D (150ch) 4x2 BVA6 | – | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2015CX-5 2015 2.2L SKYACTIV-D (150ch) 4x4 BVM6 | – | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 136 g/km |
| 2015CX-5 2015 2.2L SKYACTIV-D (150ch) 4x4 BVA6 | – | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,5 L/100 km NEDC | 144 g/km |
| 2015CX-5 2015 2.0L SKYACTIV-G (160ch) 4x4 BVM6 | – | 118 kW (160 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,7 L/100 km NEDC | 156 g/km |
| 2015CX-5 2015 2.0L SKYACTIV-G (160ch) 4x4 BVA6 | – | 118 kW (160 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 6,6 L/100 km NEDC | 155 g/km |
| 2015CX-5 2015 2.0L SKYACTIV-G (165ch) 4x2 BVM6 | – | 121 kW (165 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,0 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2015CX-5 2015 2.2L SKYACTIV-D (175ch) 4x4 BVM6 | – | 129 kW (175 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 136 g/km |
| 2015CX-5 2015 2.2L SKYACTIV-D (175ch) 4x4 BVA6 | – | 129 kW (175 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,5 L/100 km NEDC | 144 g/km |
| 2013–2014CX-5 2.2L SKYACTIV-D AWD BVA (150ch) | – | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,5 L/100 km NEDC | 144 g/km |
| 2013–2014CX-5 2.2L SKYACTIV-D AWD BVM (150ch) | – | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 136 g/km |
| 2013–2014CX-5 2.2L SKYACTIV-D BVA (150ch) | – | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2013–2014CX-5 2.2L SKYACTIV-D BVM (150ch) | – | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,6 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2013–2014CX-5 2.0L SKYACTIV-G AWD BVA (160ch) | – | 118 kW (160 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 6,6 L/100 km NEDC | 155 g/km |
| 2013–2014CX-5 2.0L SKYACTIV-G AWD BVM (160ch) | – | 118 kW (160 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,6 L/100 km NEDC | 155 g/km |
| 2013–2014CX-5 2.0L SKYACTIV-G (165ch) | – | 121 kW (165 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,0 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2013–2014CX-5 2.2L SKYACTIV-D AWD BVA (175ch) | – | 129 kW (175 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,5 L/100 km NEDC | 144 g/km |
| 2013–2014CX-5 2.2L SKYACTIV-D AWD BVM (175ch) | – | 129 kW (175 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 136 g/km |
Vereinigte Staaten 5 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2016SIDI | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 29 MPG (8,1 L/100 km) EPA | 190 g/km |
| 2014–2016SIDI | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 211–212 g/km |
| 2014–2016SIDI | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 27–29 MPG (8,1–8,7 L/100 km) EPA | 193–204 g/km |
| 2013–2015SIDI | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 201 g/km |
| 2013–2015SIDI | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 193 g/km |
Kanada 3 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2016Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 8,2–8,5 L/100 km 5-Zyklus | 189–199 g/km |
| 2013–2016Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8,0–8,1 L/100 km 5-Zyklus | 184–188 g/km |
| 2014–2016Sport utility vehicle: Small | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 8,1–9,0 L/100 km 5-Zyklus | 190–210 g/km |
Ähnliche Modelle anderer Marken
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.