Land Rover Freelander Freelander
Der Land Rover Freelander Freelander (2002–2006): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 2 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: L314 · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.370–4.380 mm RDW | 4.422–4.448 mm |
| Breite | 1.810 mm RDW | 1.806–1.808 mm |
| Höhe | 1.710 mm RDW | 1.707–1.753 mm |
| Radstand | 2.560 mm RDW | 2.565 mm |
| Spurweite vorne | 1.534 mm ASTRA | – |
| Spurweite hinten | 1.545 mm ASTRA | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.355–1.593 kg RDW | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.455–1.693 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.960–2.080 kg RDW | – |
| Anhängelast, gebremst | 2.000 kg RDW | – |
| Anhängelast, ungebremst | 727–750 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 4–5 RDW | – |
| Türen | 3–5 RDW | – |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 156–182 km/h RDW | – |
| Drehmoment | 160–260 Nm ASTRA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 215/65R16, 225/55R17, 235/50R18, 195/80R15
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 13 Jahre und älter | 60,2 % (59,9–60,6) | 69,2 % | 79.604 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Bremsen | 56,5 % | 36,4 % |
| Fahrwerk | 45,6 % | 41,6 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 37,0 % | 28,8 % |
| Karosserie, Fahrgestell und Struktur | 30,2 % | 18,6 % |
| Reifen | 29,3 % | 31,2 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 18,0 % | 17,1 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
451 Beschwerden für die Modelljahre 2002–2005. 7 Unfälle · 11 Brände · 5 Verletzungen
- Motor 289
- Getriebe und Antriebsstrang 121
- Elektrische Anlage 44
- Kraftstoffanlage 26
- Sicht und Scheibenwischer 22
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 2 Versionen des Land Rover Freelander Freelander
Vereinigte Staaten 1 Version
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002–20052MODE CLKUP | 2,5 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
Kanada 1 Version
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2003–2005Sport utility vehicle | 2,5 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | 13,7–14,2 L/100 km 5-Zyklus | 315–327 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.