Kia Sportage second generation
Der Kia Sportage second generation (2005–2010): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 28 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: KM, JE
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.350–4.440 mm RDW | – |
| Breite | 1.800–1.860 mm RDW | – |
| Höhe | 1.650–1.730 mm RDW | – |
| Radstand | 2.630–2.640 mm RDW | 2.630 mm |
| Spurweite vorne | 1.540–1.618 mm ASTRA | – |
| Spurweite hinten | 1.540–1.619 mm ASTRA | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.280–1.570 kg RDW | 1.380–1.787 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.380–1.670 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.830–2.170 kg RDW | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.900–2.000 kg Traficom | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg Traficom | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 5 RDW | – |
| Türen | 4 RDW | – |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 178–184 km/h RDW | 168–195 km/h |
| 0–100 km/h | – | 9,8–13,8 s |
| Drehmoment | 184–305 Nm ASTRA | 164–392 Nm |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 215/70R16, 225/60R17, 235/55R18
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 9–12 Jahre | 69,6 % (68,2–71,0) | 77,9 % | 4.239 |
| 13 Jahre und älter | 61,8 % (61,2–62,3) | 69,2 % | 31.171 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Fahrwerk | 52,1 % | 39,9 % |
| Bremsen | 40,6 % | 35,4 % |
| Reifen | 33,6 % | 31,2 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 30,0 % | 27,5 % |
| Karosserie, Fahrgestell und Struktur | 24,5 % | 17,3 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 18,1 % | 16,0 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
453 Beschwerden für die Modelljahre 2005–2010. 32 Unfälle · 44 Brände · 35 Verletzungen · 1 Todesfall
- Airbags 85
- Elektrische Anlage 83
- Bremsen 56
- Motor 55
- Stabilitätskontrolle 41
- Lenkung 27
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 28 Versionen des Kia Sportage second generation
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Europäische Union 12 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 2,0 L | Diesel | 189 g/km | 13.474 |
| 2010 | 2,0 L | Benzin | 191 g/km | 11.900 |
| 2010 | 2,0 L | Diesel | 161 g/km | 10.044 |
| 2010 | 2,0 L | Benzin | 187 g/km | 7.704 |
| 2010 | 1,7 L | Diesel | 139 g/km | 5.486 |
| 2010 | 1,6 L | Benzin | 155 g/km | 4.886 |
| 2010 | 2,0 L | LPG | 179 g/km | 2.370 |
| 2010 | – | Sonstiger Kraftstoff | 176 g/km | 302 |
| 2010 | – | Benzin | 187 g/km | 250 |
| 2010 | – | Diesel | 187 g/km | 104 |
| 2010 | 2,0 L | Benzin | 193 g/km | 44 |
| 2010 | 2,7 L | Benzin | 237 g/km | 34 |
Vereinigtes Königreich 6 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2006–20102 · 2.0 From VIN KNEJE55227K391983 · 2.0 4x4 | 2,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 8,2 L/100 km NEDC | 194 g/km |
| 2009–20102.0 4x2 | 2,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 8,0 L/100 km NEDC | 190 g/km |
| 2006–20102.0 CRDi · 2.0 CRDi 4x4 | 2,0 L | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,1 L/100 km NEDC | 187 g/km |
| 2009–20102.0 CRDi 4x2 | 2,0 L | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,0 L/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2009–20102.0 CRDi 4x2 | 2,0 L | Diesel | 4-Gang-Automatik | 8,0 L/100 km NEDC | 210 g/km |
| 2006–20082.7 V6 | 2,7 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | 10,0 L/100 km NEDC | 237 g/km |
Vereinigte Staaten 7 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005–2010 | 2,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 251 g/km |
| 2005–20102MODE CLKUP | 2,0 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 251–263 g/km |
| 2010 | 2,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vierradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2005–20102MODE CLKUP | 2,7 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2010 | 2,7 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2005–2009 | 2,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Allrad- oder Vierradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2005–20092MODE CLKUP | 2,7 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 276–291 g/km |
Kanada 3 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2005–2010Sport utility vehicle | 2,0 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | 10,6–11,3 L/100 km 5-Zyklus | 244–260 g/km |
| 2005–2010Sport utility vehicle | 2,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 10,6–11,3 L/100 km 5-Zyklus | 244–260 g/km |
| 2005–2010Sport utility vehicle | 2,7 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | 11,5–12,7 L/100 km 5-Zyklus | 265–292 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.