Kia Sedona second generation
Der Kia Sedona second generation (2006–2014): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 22 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: VQ
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 5.130 mm TC | 4.810–5.145 mm |
| Breite | 1.990 mm TC | 1.985 mm |
| Höhe | 1.760–1.830 mm TC | – |
| Radstand | 3.020 mm TC | 2.890–3.020 mm |
| Spurweite vorne | 1.690 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.690 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 2.087–2.108 kg TC | – |
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2014: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia, NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 9–12 Jahre | 72,1 % (70,4–73,8) | 77,9 % | 2.634 |
| 13 Jahre und älter | 63,1 % (62,1–64,0) | 69,2 % | 9.426 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Fahrwerk | 49,8 % | 38,5 % |
| Bremsen | 41,5 % | 34,5 % |
| Reifen | 32,4 % | 31,2 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 30,8 % | 26,3 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 15,4 % | 15,0 % |
| Lenkung | 14,8 % | 7,0 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
1.003 Beschwerden für die Modelljahre 2006–2014. 41 Unfälle · 39 Brände · 42 Verletzungen · 3 Todesfälle
- Elektrische Anlage 229
- Fahrwerk 122
- Airbags 108
- Geschwindigkeitsregelung 101
- Bremsen 78
- Karosserie und Struktur 78
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 22 Versionen des Kia Sedona second generation
Alle 22 Versionen anzeigen
Europäische Union 5 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2012 | 2,2 L | 143 kW (194 PS) | Diesel | 192 g/km | 2.349 |
| 2011 | 2,9 L | 136 kW (185 PS) | Diesel | 215 g/km | 14 |
| 2010 | 2,2 L | – | Diesel | 186 g/km | 2.130 |
| 2010 | 2,9 L | – | Diesel | 222 g/km | 314 |
| 2010 | 2,7 L | – | Benzin | 255 g/km | 28 |
Vereinigtes Königreich 12 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 20122.2 CRDi Auto | 2,2 L | Diesel | 4-Gang-Automatik | 7,5 L/100 km NEDC | 199 g/km |
| 20122.2 CRDi Manual | 2,2 L | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,7 L/100 km NEDC | 179 g/km |
| 20102.9 CRDi Auto | 2,2 L | Diesel | 4-Gang-Automatik | 7,5 L/100 km NEDC | 199 g/km |
| 20102.9 CRDi Manual | 2,2 L | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,7 L/100 km NEDC | 179 g/km |
| 2007–20092.7 | 2,7 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 10,7 L/100 km NEDC | 255 g/km |
| 2008–20092.9 CRDi Manual | 2,9 L | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 7,9 L/100 km NEDC | 199 g/km |
| 2008–20092.9 CRDi Auto | 2,9 L | Diesel | 4-Gang-Automatik | 8,7 L/100 km NEDC | 224 g/km |
| 20072.9 CRDi | 2,9 L | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 7,8 L/100 km NEDC | 206 g/km |
| 20072.9 CRDi | 2,9 L | Diesel | 4-Gang-Automatik | 9,0 L/100 km NEDC | 237 g/km |
| 20062.5 | 2,5 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 11,0 L/100 km NEDC | 261 g/km |
| 20062.9 | 2,9 L | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 7,8 L/100 km NEDC | 208 g/km |
| 20062.9 | 2,9 L | Diesel | 4-Gang-Automatik | 8,5 L/100 km NEDC | 226 g/km |
Vereinigte Staaten 3 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2014 | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 263–284 g/km |
| 2010 | 3,8 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 2006–2009CLKUP · 2MODE CLKUP | 3,8 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
Kanada 2 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2014Minivan | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 11,4–12,0 L/100 km 5-Zyklus | 262–276 g/km |
| 2006–2010Minivan | 3,8 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | 12,3–13,3 L/100 km 5-Zyklus | 283–306 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.