Kia EV9 first generation
Der Kia EV9 first generation (seit 2023): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 26 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 5.010–5.020 mm RDW | – | – |
| Breite | 1.980 mm RDW | – | 1.980 mm |
| Höhe | 1.760–1.780 mm RDW | – | – |
| Radstand | 3.100 mm RDW | – | 3.100 mm |
| Spurweite vorne | 1.692–1.702 mm ASTRA | – | – |
| Spurweite hinten | 1.704–1.714 mm ASTRA | – | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 2.287–2.564 kg RDW | – | 2.392–2.749 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 2.387–2.664 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.960–3.240 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 900–2.500 kg ASTRA | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 450–750 kg ASTRA | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 6–7 RDW | – | – |
| Türen | 5 RDW | – | – |
| Kofferraumvolumen | 333–572 L EV DB | – | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 185–200 km/h RDW | – | 185–200 km/h |
| 0–100 km/h | 4,3–9,4 s EV DB | – | – |
| Drehmoment | 350–740 Nm ASTRA | – | 350–600 Nm |
| Leistung des Elektromotors | – | 149–374 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | 76,1–99,8 kWh EV DB | – | 99,8 kWh |
| Batteriekapazität (brutto) | 76,1–99,8 kWh EV DB | – | – |
| Reichweite (WLTP) | 490–563 km EV DB | – | – |
| Reichweite (EPA/NRCan) | – | 370–491 km EPA | – |
| Energieverbrauch | 151–245 Wh/km EV DB | – | – |
| AC-Ladeleistung | 11 kW EV DB | – | – |
| DC-Schnellladeleistung | 210–235 kW EV DB | – | – |
| Ladezeit bei 240 V | – | 7,6–15,2 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 285/45R21, 255/60R19
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2024–2026: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia (en, de, fr, pl, cs), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), offene Elektrofahrzeug-Datenbanken (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Natural Resources Canada, Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
255 Beschwerden für die Modelljahre 2024–2026. 3 Unfälle · 2 Brände · 6 Verletzungen
- Elektrische Anlage 116
- Fahrerassistenz 23
- Fahrwerk 21
- Räder 21
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 26 Versionen des Kia EV9 first generation
Alle 26 Versionen anzeigen
Europäische Union 10 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Elektromotor | 282 kW (383 PS) | Elektrisch | 22,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 506 km | 3.512 |
| 2023–2025 | Elektromotor | 283 kW (385 PS) | Elektrisch | 22,7–23,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 495–506 km | 11.590 |
| 2023–2025 | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | 20,0–20,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 562–563 km | 1.693 |
| 2025 | Elektromotor | 160 kW (218 PS) | Elektrisch | 23,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 392 km | 424 |
| 2025 | Elektromotor | 374 kW (508 PS) | Elektrisch | 21,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 510 km | 166 |
| 2025 | Elektromotor | 113 kW (154 PS) | Elektrisch | 22,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 505 km | 142 |
| 2025 | Elektromotor | 141 kW (192 PS) | Elektrisch | 22,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 521 km | 42 |
| 2025 | Elektromotor | 149 kW (203 PS) | Elektrisch | 20,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 562 km | 38 |
| 2025 | Elektromotor | 53 kW (72 PS) | Elektrisch | 20,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 564 km | 19 |
| 2023 | Elektromotor | 320 kW (435 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 13 |
Vereinigtes Königreich 10 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Air 99.8kWh 200bhp RWD 1-Speed Auto | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | Automatik | 19,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 563 km |
| 2026GT-Line 99.8kWh 378bhp AWD 1-Speed Auto | Elektromotor | 283 kW (385 PS) | Elektrisch | Automatik | 22,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 510 km |
| 2026GT-Line S 99.8kWh 378bhp AWD 1-Speed Auto (7 seater) · GT-Line S 99.8kWh 378bhp AWD 1-Speed Auto (6 seater) | Elektromotor | 283 kW (385 PS) | Elektrisch | Automatik | 22,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 505 km |
| 2026GT 99.8kWh 501bhp AWD 1-Speed Auto (7 seater) · GT 99.8kWh 501bhp AWD 1-Speed Auto (6 seater) | Elektromotor | 374 kW (508 PS) | Elektrisch | Automatik | 21,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 510 km |
| 2025'Air' 99.8kWh 200bhp RWD 1-Speed Auto | Elektromotor | 149 kW (203 PS) | Elektrisch | Automatik | 19,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 561 km |
| 2025'GT-Line' 99.8kWh 378bhp AWD 1-Speed Auto | Elektromotor | 282 kW (383 PS) | Elektrisch | Automatik | 22,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 508 km |
| 2025'GT-Line S' 99.8kWh 378bhp AWD 1-Speed Auto (7 seater) | Elektromotor | 282 kW (383 PS) | Elektrisch | Automatik | 22,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 503 km |
| 2025'GT-Line S' 99.8kWh 378bhp AWD 1-Speed Auto (6 seater) | Elektromotor | 282 kW (383 PS) | Elektrisch | Automatik | 22,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 503 km |
| 2024EV9 'Air' 99.8kWh 200bhp 1-Speed Auto (RWD) | Elektromotor | 203 kW (276 PS) | Elektrisch | – | 20,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 563 km |
| 2024EV9 'GT-Line' 99.8kWh 378bhp 1-Speed Auto (AWD) · EV9 'GT-Line S' 99.8kWh 378bhp 1-Speed Auto (7St) (AWD) · EV9 'GT-Line S' 99.8kWh 378bhp 1-Speed Auto (6St Swivel) (AWD) | Elektromotor | 384 kW (522 PS) | Elektrisch | – | 22,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 505 km |
Vereinigte Staaten 2 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Hinterradantrieb | 88–89 MPGe EPA | 0 g/km | 370–491 km |
| 2024–2026 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Allradantrieb | 78–84 MPGe EPA | 0 g/km | 418–455 km |
Kanada 4 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Sport utility vehicle: Standard | Elektromotor | 149 kW (203 PS) | Elektrisch | Automatik | 23,6 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 489–491 km |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Standard | Elektromotor | 160 kW (218 PS) | Elektrisch | Automatik | 23,6 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 370 km |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Standard | Elektromotor | 282 kW (383 PS) | Elektrisch | Automatik | 24,9–26,1 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 435–455 km |
| 2026Sport utility vehicle: Standard | Elektromotor | 374 kW (508 PS) | Elektrisch | Automatik | 26,7 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 418 km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.