Jeep Avenger

Jeep Avenger
Foto: © M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Die offiziellen Daten führen 26 Versionen des Jeep Avenger (2023–2026) in der Europäischen Union und dem Vereinigten Königreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2023–2026
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich
Motoren
1,2 L
Leistung
von 62 kW (84 PS) bis 156 kW (212 PS)
Kraftstoffe
Hybrid, Benzin, Elektrisch und Plug-in-Hybrid
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
4,5 L/100 km (WLTP)
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
4,9 L/100 km (WLTP)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Europäische Union)
4,9 L/100 km (WLTP)
Neuzulassungen in der EU
193.702

Was ist der Jeep Avenger?

Der Avenger ist Jeeps kompaktes SUV mit aufrechter Gestaltung und Crossover-Form für den Alltag. Er bildet den Einstieg in die SUV-Palette der Marke und wurde mit Blick auf europäische Kunden entwickelt.

Die erste Generation des Avenger kam 2023 in den aufgeführten EU- und britischen Märkten auf den Markt. Er war Jeeps erstes batterieelektrisches Fahrzeug; außerdem wurden Benzin- und Hybridversionen angeboten. 2023 gewann er als erster Jeep den Titel „Europäisches Auto des Jahres“.

Motoren und Leistung

Die Benzin- und Hybridversionen des Avenger nutzen einen 1,2-Liter-Motor, und die Modellreihe umfasst auch ein rein elektrisches Modell. Die EU-Leistungsdaten reichen von 62 kW (84 PS) bis 115 kW (156 PS); das britische Angebot erreicht bis zu 156 kW (212 PS). Die verfügbaren Antriebe variieren je nach Markt und Version.

Zu den führenden EU-Versionen zählten ein 1,2-Liter-Hybrid mit 74 kW (101 PS) sowie eine Benzinversion mit demselben Hubraum und derselben Leistung.

Kraftstoffverbrauch

Der niedrigste aufgeführte EU-Verbrauchswert des Avenger beträgt 4,9 L/100 km WLTP. Derselbe Wert ist auch für die Plug-in-Hybrid-Kategorie angegeben; der offizielle gewichtete Wert setzt voraus, dass ein Teil der Fahrten elektrisch zurückgelegt wird. Der niedrigste aufgeführte Wert für Großbritannien beträgt bei Benzin-, Diesel- oder Hybridversionen 4,5 L/100 km WLTP.

Die aufgeführten Kraftstoffverbrauchswerte beschreiben Versionen, die Kraftstoff verbrauchen; sie messen nicht den Stromverbrauch des rein elektrischen Avenger. WLTP ist das für die europäischen Werte verwendete Verfahren.

Wo wurde der Avenger verkauft?

Die aufgeführten Märkte des Avenger sind die EU und Großbritannien. Die EU-Zulassungszahlen decken den Zeitraum von 2023 bis 2025 ab und belaufen sich auf insgesamt 193.702 Fahrzeuge. Sein kompaktes Format sowie die Auswahl an Elektro-, Hybrid- und Benzinantrieben verschaffen ihm einen eigenständigen Platz in Jeeps europäischer SUV-Palette.

Fragen und Antworten

Wann wurde der Avenger eingeführt?

Seine erste Generation begann im Jahr 2023 in den aufgeführten EU- und britischen Märkten.

War der Avenger das erste Elektroauto von Jeep?

Ja. Er war Jeeps erstes batterieelektrisches Fahrzeug.

Wie hoch ist der niedrigste aufgeführte EU-Kraftstoffverbrauch des Avenger?

Er liegt bei WLTP 4,9 L/100 km. Der gewichtete Wert des Plug-in-Hybrids setzt voraus, dass ein Teil der Fahrt elektrisch erfolgt.

Avenger first generation (seit 2023)

Jeep Avenger first generation
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Verkauft in: Europäische Union und Vereinigtes Königreich · Quellen: en.wikipedia.org, media.stellantis.com

Auf einen Blick: Länge 4.080 mm · Leergewicht 1.155–1.495 kg · Höchstgeschwindigkeit 150–185 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 26 Versionen anzeigen

Europäische Union 8 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische ReichweiteEU-Zulassungen
2024–20251,2 L74 kW (101 PS)Hybrid4,9 L/100 km WLTP111 g/km–57.445
2023–20251,2 L74 kW (101 PS)Benzin5,5–5,8 L/100 km WLTP125–130 g/km–95.125
2023–2025Elektromotor115 kW (156 PS)Elektrisch15,6–15,9 kWh/100 km WLTP0 g/km392–396 km33.582
20251,2 L100 kW (136 PS)Hybrid5,4 L/100 km WLTP123 g/km–6.052
20251,2 L74 kW (101 PS)Plug-in-Hybrid4,9 L/100 km WLTP111 g/km–512
2023–2025Elektromotor62 kW (84 PS)Elektrisch15,6–15,7 kWh/100 km WLTP0 g/km393–395 km849
20251,2 L100 kW (136 PS)Plug-in-Hybrid5,4 L/100 km WLTP123 g/km–11
2023Elektromotor74 kW (101 PS)Elektrisch15,6 kWh/100 km WLTP0 g/km395 km126

Vereinigtes Königreich 18 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2025–2026100% Electric 115kW 156HP · 100% Electric 115kW 156HP (VL)Elektromotor115 kW (156 PS)ElektrischAutomatik14,2 kWh/100 km WLTP0 g/km436 km
2025–2026100% Electric 115kW 156HP · 100% Electric 115kW 156HP (VH)Elektromotor115 kW (156 PS)ElektrischAutomatik16,7 kWh/100 km WLTP0 g/km336 km
2025–20261.2 100HP MT FWD1,2 L74 kW (101 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe5,3 L/100 km WLTP120 g/km–
2025–20261.2 100HP MT FWD · 1.2 100HP MT FWD (VH)1,2 L74 kW (101 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe6,2 L/100 km WLTP141 g/km–
2025–20261.2 100HP DCT6 e-Hybrid FWD · 1.2 110HP DCT6 e-Hybrid FWD (VL)1,2 L74 kW (101 PS)Hybrid6-Gang-Automatik4,5 L/100 km WLTP102 g/km–
2025–20261.2 100HP DCT6 e-Hybrid FWD · 1.2 110HP DCT6 e-Hybrid FWD (VH)1,2 L74 kW (101 PS)Hybrid6-Gang-Automatik5,5 L/100 km WLTP125 g/km–
20261.2 100HP MT FWD (VL)1,2 L74 kW (101 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe5,2 L/100 km WLTP117 g/km–
2025–20261.2 136HP DCT6 4xe Hybrid eAWD1,2 L100 kW (136 PS)Hybrid6-Gang-Automatik4,8–5,8 L/100 km WLTP109–131 g/km–
20261.2 145HP DCT6 4xe Hybrid eAWD (VL)1,2 L107 kW (145 PS)Hybrid6-Gang-Automatik4,8 L/100 km WLTP109 g/km–
20261.2 145HP DCT6 4xe Hybrid eAWD (VH)1,2 L107 kW (145 PS)Hybrid6-Gang-Automatik5,8 L/100 km WLTP131 g/km–
2024Altitude BEV 115kW (156HP) AT FWD (VH) · Longitude BEV 115kW (156HP) AT FWD (VH) · Summit BEV 115kW (156HP) AT FWD (VH)Elektromotor156 kW (212 PS)ElektrischAutomatik16,4 kWh/100 km WLTP0 g/km374 km
2024Altitude BEV 115kW (156HP) AT FWD (VL) · Longitude BEV 115kW (156HP) AT FWD (VL) · Summit BEV 115kW (156HP) AT FWD (VL)Elektromotor156 kW (212 PS)ElektrischAutomatik14,2 kWh/100 km WLTP0 g/km434 km
2024Altitude 1.2 100HP DCT6 e-Hybrid FWD (VL) · Longitude 1.2 100HP DCT6 e-Hybrid FWD (VL) · Summit 1.2 100HP DCT6 e-Hybrid FWD (VL)1,2 L100 kW (136 PS)Hybrid6-Gang-Automatik4,6 L/100 km WLTP102 g/km–
2024Altitude 1.2 GSE T3 100HP MT FWD (VL) · Longitude 1.2 GSE T3 100HP MT FWD (VL) · Summit 1.2 GSE T3 100HP MT FWD (VL)1,2 L100 kW (136 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe5,3 L/100 km WLTP119 g/km–
2024Altitude 1.2 100HP DCT6 e-Hybrid FWD (VH) · Longitude 1.2 100HP DCT6 e-Hybrid FWD (VH) · Summit 1.2 100HP DCT6 e-Hybrid FWD (VH)1,2 L100 kW (136 PS)Hybrid6-Gang-Automatik5,5 L/100 km WLTP124 g/km–
2024Altitude 1.2 GSE T3 100HP MT FWD (VH) · Longitude 1.2 GSE T3 100HP MT FWD (VH) · Summit 1.2 GSE T3 100HP MT FWD (VH)1,2 L100 kW (136 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe6,2 L/100 km WLTP139 g/km–
2023Altitude BEV 115kW (156HP) AT FWD (VL) · Longitude BEV 115kW (156HP) AT FWD (VL) · Summit BEV 115kW (156HP) AT FWD (VL)Elektromotor115 kW (156 PS)ElektrischAutomatik14,2 kWh/100 km WLTP0 g/km434 km
2023Altitude BEV 115kW (156HP) AT FWD (VH) · Longitude BEV 115kW (156HP) AT FWD (VH) · Summit BEV 115kW (156HP) AT FWD (VH)Elektromotor115 kW (156 PS)ElektrischAutomatik16,4 kWh/100 km WLTP0 g/km374 km

Rückrufe für Jeep Avenger

10 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Jeep Avenger, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Bremssystemfehler kann die Fahrzeugkontrolle verringern2024
  • Kraftstoffpartikelfilterrohr kann einen Lichtbogen verursachen2023–2026
  • Bremspedal kann sich lösen2025
  • Start-Stopp-System schaltet den Motor möglicherweise nicht ab2024–2025
  • Software des Fahrzeugsteuergeräts erfüllt möglicherweise nicht die Emissionsvorgaben2023–2024

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.