Honda Civic IX
Der Honda Civic IX (2012–2015): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 13 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: FB, FG · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.370–4.590 mm RDW | 4.470–4.560 mm TC | 4.472–4.557 mm |
| Breite | 1.770–1.880 mm RDW | 1.750 mm TC | 1.755 mm |
| Höhe | 1.460–1.470 mm RDW | 1.400–1.440 mm TC | 1.397 mm |
| Radstand | 2.600 mm RDW | 2.620–2.670 mm TC | 2.620–2.670 mm |
| Spurweite vorne | 1.530–1.615 mm ASTRA | 1.500 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.528–1.540 mm ASTRA | 1.520 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.151–1.338 kg RDW | 1.202–1.361 kg TC | 1.177–1.304 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.251–1.438 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.680–1.910 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.000–1.500 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 500 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 170–340 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.690 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 187–215 km/h RDW | – | 187–270 km/h |
| Drehmoment | 127–400 Nm ASTRA | – | 127–400 Nm |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18, 215/45R17
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2012–2015: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 6–8 Jahre | 91,2 % (91,0–91,4) | 86,4 % | 86.782 |
| 9–12 Jahre | 87,0 % (86,8–87,2) | 77,9 % | 117.243 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 28,7 % | 29,9 % |
| Bremsen | 21,7 % | 24,6 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 11,0 % | 13,6 % |
| Fahrwerk | 8,4 % | 21,1 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 6,8 % | 7,7 % |
| Lenkung | 3,2 % | 3,2 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
1.493 Beschwerden für die Modelljahre 2012–2015. 155 Unfälle · 12 Brände · 134 Verletzungen
- Airbags 384
- Getriebe und Antriebsstrang 349
- Elektrische Anlage 160
- Lenkung 148
- Motor 117
- Bremsen 107
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 13 Versionen des Honda Civic IX
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Vereinigte Staaten 8 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015HEV | 1,5 L | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | Vorderradantrieb | 44 MPG (5,3 L/100 km) EPA | 126 g/km |
| 2013–2015RNG=193 · RNG=192 | 1,8 L | Erdgas | 5-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 31 MPG (7,6 L/100 km) EPA | 135 g/km |
| 2014–2015 | 1,8 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | Vorderradantrieb | 32–34 MPG (6,9–7,4 L/100 km) EPA | 161–171 g/km |
| 2012–2015 | 1,8 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 31 MPG (7,6 L/100 km) EPA | 178–180 g/km |
| 2012–2015 | 2,4 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 219–221 g/km |
| 2012–2013 | 1,5 L | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | Vorderradantrieb | 44 MPG (5,3 L/100 km) EPA | 124–126 g/km |
| 2012–2013 | 1,8 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 31–33 MPG (7,1–7,6 L/100 km) EPA | 165–178 g/km |
| 2012RNG=190 | 1,8 L | Erdgas | 5-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 31 MPG (7,6 L/100 km) EPA | 141 g/km |
Kanada 5 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2015Compact | 1,5 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,2–5,3 L/100 km 5-Zyklus | 120–122 g/km |
| 2014–2015Compact | 1,8 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 7,0–7,2 L/100 km 5-Zyklus | 161–166 g/km |
| 2012–2015Compact | 1,8 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 7,6–7,7 L/100 km 5-Zyklus | 175–177 g/km |
| 2012–2015Compact | 2,4 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 9,4–9,7 L/100 km 5-Zyklus | 216–223 g/km |
| 2012–2013Compact | 1,8 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | 7,3 L/100 km 5-Zyklus | 168 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.