Genesis GV70 first generation
Der Genesis GV70 first generation (seit 2021): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 26 Versionen in dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: JK1
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.720 mm RDW | 4.710 mm TC | 4.715 mm |
| Breite | 1.910 mm RDW | 1.910 mm TC | 1.910 mm |
| Höhe | 1.630 mm RDW | 1.630 mm TC | 1.630 mm |
| Radstand | 2.880 mm RDW | 2.870 mm TC | 2.875 mm |
| Spurweite vorne | 1.641–1.649 mm ASTRA | 1.640 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.657–1.665 mm ASTRA | 1.660 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 2.210–2.235 kg RDW | 1.890–2.050 kg TC | 1.820–2.335 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 2.310–2.335 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.845–2.850 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.800 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 5 RDW | – | – |
| Kofferraumvolumen | 503–813 L EV DB | – | 542 L |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 821 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.917–2.945 L EPA | – |
| Kraftstofftank | – | – | 66 L |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 235 km/h RDW | – | 211–250 km/h |
| 0–100 km/h | 4,4–5,0 s EV DB | – | – |
| Drehmoment | 350–440 Nm ASTRA | – | – |
| Leistung des Elektromotors | – | 320 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | 74,0–84,0 kWh EV DB | – | 84,0 kWh |
| Batteriekapazität (brutto) | 77,4–88,0 kWh EV DB | – | – |
| Reichweite (WLTP) | 451–479 km EV DB | – | – |
| Reichweite (EPA/NRCan) | – | 380–423 km EPA | – |
| Energieverbrauch | 194–202 Wh/km EV DB | – | – |
| AC-Ladeleistung | 11 kW EV DB | – | – |
| DC-Schnellladeleistung | 235–350 kW EV DB | – | – |
| Ladezeit bei 240 V | – | 7,9–9,0 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 235/55R19, 255/40R21, 265/45R20
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2023–2026: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, pl), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), offene Elektrofahrzeug-Datenbanken (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Natural Resources Canada, NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
248 Beschwerden für die Modelljahre 2022–2026. 19 Unfälle · 16 Verletzungen · 2 Todesfälle
- Motor 52
- Elektrische Anlage 51
- Getriebe und Antriebsstrang 49
- Kraftstoffanlage 48
- Fahrerassistenz 38
- Geschwindigkeitsregelung 20
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 26 Versionen des Genesis GV70 first generation
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Vereinigtes Königreich 18 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Electrified GV70 Pure · Electrified GV70 Entry | Elektromotor | 360 kW (489 PS) | Elektrisch | – | 19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 479 km |
| 2025–2026Electrified GV70 360kW (490 PS) 77.4kWh | Elektromotor | 360 kW (489 PS) | Elektrisch | – | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 465 km |
| 2025–2026Electrified GV70 Dynamic · Electrified GV70 Luxury · Electrified GV70 Mid und 1 weitere Ausstattungsvariante | Elektromotor | 360 kW (489 PS) | Elektrisch | – | 20,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 462 km |
| 2025–2026Electrified GV70 Sport | Elektromotor | 360 kW (489 PS) | Elektrisch | – | 19,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 455 km |
| 2023–2026Luxury 2.2D AWD · Premium 2.2D AWD · Sport 2.2D AWD | 2,2 L | 148 kW (201 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 7,6 L/100 km WLTP | 200 g/km | – |
| 2023–2026Luxury 2.5T AWD · Premium 2.5T AWD · Sport 2.5T AWD | 2,5 L | 224 kW (305 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,1 L/100 km WLTP | 230 g/km | – |
| 2024Sport AWD | Elektromotor | 490 kW (666 PS) | Elektrisch | – | 19,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 455 km |
| 2024Luxury 2.2D AWD · Premium 2.2D AWD · Sport 2.2D AWD | 2,2 L | 201 kW (273 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 7,6 L/100 km WLTP | 200 g/km | – |
| 2024Luxury 2.5T AWD · Premium 2.5T AWD · Sport 2.5T AWD | 2,5 L | 304 kW (413 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,1 L/100 km WLTP | 230 g/km | – |
| 2023Sport AWD | Elektromotor | 360 kW (489 PS) | Elektrisch | – | 19,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 455 km |
| 2022Luxury Line 2.2D AWD [High] · Premium Line 2.2D AWD [High] · Sport Line 2.2D AWD [High] | 2,2 L | 148 kW (201 PS) | Diesel | – | 7,6 L/100 km WLTP | 200 g/km | – |
| 2022Luxury Line 2.2D AWD [Low] · Premium Line 2.2D AWD [Low] · Sport Line 2.2D AWD [Low] | 2,2 L | 148 kW (201 PS) | Diesel | – | 7,2 L/100 km WLTP | 190 g/km | – |
| 2021–2022Luxury Line 2.2D AWD | 2,2 L | 154 kW (209 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 7,3 L/100 km WLTP | 189 g/km | – |
| 2021–2022Premium Line 2.2D AWD · Sport Line 2.2D AWD | 2,2 L | 154 kW (209 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 7,3 L/100 km WLTP | 186 g/km | – |
| 2021–2022Luxury Line 2.5T AWD | 2,5 L | 224 kW (305 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 9,7 L/100 km WLTP | 221 g/km | – |
| 2021–2022Premium Line 2.5T AWD · Sport Line 2.5T AWD | 2,5 L | 224 kW (305 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 9,7 L/100 km WLTP | 218 g/km | – |
| 2022Luxury Line 2.5T AWD [High] · Premium Line 2.5T AWD [High] · Sport Line 2.5T AWD [High] | 2,5 L | 224 kW (305 PS) | Benzin | – | 10,1 L/100 km WLTP | 230 g/km | – |
| 2022Luxury Line 2.5T AWD [Low] · Premium Line 2.5T AWD [Low] · Sport Line 2.5T AWD [Low] | 2,5 L | 224 kW (305 PS) | Benzin | – | 9,5 L/100 km WLTP | 216 g/km | – |
Vereinigte Staaten 5 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Allradantrieb | 88–96 MPGe EPA | 0 g/km | 380–423 km |
| 2026–20275 mode · SIDI & PFI | 2,5 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 250 g/km | – |
| 2022–2027SIDI & PFI | 3,5 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 266–274 g/km | – |
| 2022–2026SIDI & PFI | 2,5 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 229–244 g/km | – |
| 2022–2025SIDI & PFI; Sport Package · 5-mode Transmission · 5-mode trans (Sport Plus) und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,5 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 254 g/km | – |
Kanada 3 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Sport utility vehicle: Small | Elektromotor | 320 kW (435 PS) | Elektrisch | Automatik | 23,0–23,2 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 380–402 km |
| 2022–2026Sport utility vehicle: Small | 2,5 L | – | Benzin | 8-Gang-Automatik | 9,7–10,6 L/100 km 5-Zyklus | 229–249 g/km | – |
| 2022–2026Sport utility vehicle: Small | 3,5 L | – | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,5–11,6 L/100 km 5-Zyklus | 269–275 g/km | – |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.