Rückrufe für Ferrari 360

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

• Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
• Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kraftstoffdämpfe können austreten

   Gemeldet am 17. April 2006DVSA-Sicherheitsrückruf R/2006/08451 betroffene Fahrzeuge

   Ein fehlerhaftes Kraftstoffabsperrventil kann brechen und Kraftstoffdämpfe freisetzen. Die betroffenen Ventile werden durch eine modifizierte Ausführung ersetzt.

2. Verzahnung der Zwischenlenkwelle kann vorzeitig verschleißen

   Gemeldet am 16. September 2004Modelljahre 2000–2002DVSA-Sicherheitsrückruf R/2004/166273 betroffene Fahrzeuge

   Die Überschlagschutzventile im Kraftstofftank können brechen, Kraftstoffdämpfe freisetzen und dadurch eine potenzielle Brandgefahr schaffen. Die Ventile werden durch eine überarbeitete Ausführung ersetzt.

3. Druckleitung der Servolenkung kann undicht werden

   Gemeldet am 12. Juli 2004Modelljahre 2002DVSA-Sicherheitsrückruf R/2004/121227 betroffene Fahrzeuge

   Eine defekte Hydraulikdruckleitung der Servolenkung kann undicht werden und die Lenkunterstützung allmählich verringern. Die Leitung wird ersetzt.

4. Servolenkungsleitung kann undicht werden

   Gemeldet am 25. Juni 2004Modelljahre 2003–2004NHTSA-Rückrufaktion 04V294000487 betroffene Fahrzeuge

   Ein Ölleck in der Druckleitung der Lenkung kann die Servounterstützung allmählich verringern und dadurch möglicherweise zum Kontrollverlust und zu einem Unfall führen. Die Händler ersetzen die Druckschläuche.

5. Radschrauben können brechen

   Gemeldet am 15. April 2004Modelljahre 2004NHTSA-Rückrufaktion 04V18400027 betroffene Fahrzeuge

   Nicht ordnungsgemäß gefertigte Radschrauben können brechen, wodurch der Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren kann und sich die Unfallgefahr erhöht. Die Händler ersetzen alle betroffenen Schrauben.

6. Motormasseband kann Zündkabel überhitzen

   Gemeldet am 21. März 2002Modelljahre 2001NHTSA-Rückrufaktion 02V091000211 betroffene Fahrzeuge

   Ein fehlerhaft verpresstes Motormasseband liefert möglicherweise keine einwandfreie Masseverbindung. Das Massekabel der Zündspule kann überhitzen und den Motor abstellen lassen, was das Unfallrisiko erhöht. Die Vertragshändler prüfen das Band und ersetzen es bei Bedarf kostenlos.

7. Motorölfilter kann undicht werden und Brandgefahr verursachen

   Gemeldet am 23. Juli 2001DVSA-Sicherheitsrückruf R/2001/0985.958 betroffene Fahrzeuge

   Falsches Anziehen und ein weniger nachgiebiger O-Ring können zu einem schweren Ölleck und Brandgefahr führen. Es wird ein neuer Ölfiltertyp eingebaut.

8. Bremssystem-Warnleuchte leuchtet möglicherweise nicht auf

   Gemeldet am 3. Februar 2001Modelljahre 1999NHTSA-Rückrufaktion 01V025000353 betroffene Fahrzeuge

   Ein Softwarefehler kann verhindern, dass die rote Warnleuchte für die elektronische Bremskraftverteilung aufleuchtet, sodass der Fahrer ein Bremsproblem nicht bemerkt. Die Händler aktualisieren die Software des Kombiinstruments kostenlos.

9. Anlasserzahnkranz kann sich von der Kupplung lösen

   Gemeldet am 24. Oktober 2000Modelljahre 1999–2000NHTSA-Rückrufaktion 00V340000568 betroffene Fahrzeuge

   Der Anlasserzahnkranz oder dessen Befestigungsschrauben können versagen, wodurch Fragmente aus dem Kupplungsbereich geschleudert werden können. Wenn ein Fragment einen Reifen durchstößt, kann der Fahrer die Kontrolle verlieren. Händler werden die Schrauben ersetzen, die Befestigungslöcher des Zahnkranzes überprüfen und den Zahnkranz bei Bedarf austauschen.

10. ABS-Steuergerät kann ausfallen

    Gemeldet am 29. März 2000Modelljahre 1999NHTSA-Rückrufaktion 00V099000173 betroffene Fahrzeuge

    Ein Produktionsfehler kann dazu führen, dass das ABS nicht mehr funktioniert und die Bremswarnleuchte aufleuchtet. Auch die elektronische Bremskraftverteilung könnte ausfallen, was zu Instabilität bei sehr starkem Bremsen führt. Händler werden das Steuergerät ersetzen.

11. Befestigung des Airbag-Steuergeräts kann sich lockern

    Gemeldet am 29. März 2000Modelljahre 1999NHTSA-Rückrufaktion 00V098000132 betroffene Fahrzeuge

    Die Befestigung des Airbag-Steuergeräts könnte sich mit der Zeit lockern und dessen Fähigkeit beeinträchtigen, einen Unfall zu erkennen. Der Airbag wird möglicherweise nicht wie erwartet ausgelöst. Händler werden das Gerät mit längeren Schrauben sichern.

12. Schläuche des Brems- und Kupplungsbehälters können versagen

    Gemeldet am 8. März 2000Modelljahre 1999NHTSA-Rückrufaktion 00V07800034 betroffene Fahrzeuge

    Die Schläuche des Brems- und Kupplungsflüssigkeitsbehälters sind möglicherweise nicht beständig gegen Bremsflüssigkeit und könnten versagen. Dies könnte die Bremswarnleuchte auslösen und die Bremsleistung verringern. Händler werden die Schläuche überprüfen und bei Bedarf beständige Ersatzteile einbauen.

13. Fehler des Antiblockiersystems kann Instabilität verursachen

    Gemeldet am 28. Februar 2000Modelljahre 1999–2000DVSA-Sicherheitsrückruf R/2000/025125 betroffene Fahrzeuge

    Unter starkem Bremsen kann das Antiblockiersystem versagen und die Bremskraft auf die Hinterräder verlagern, was das Fahrzeug instabil machen könnte. Die Software des Systemsteuergeräts wird ersetzt.

14. Schrauben des Airbag-Steuergeräts können zu kurz sein

    Gemeldet am 10. Februar 2000Modelljahre 1999DVSA-Sicherheitsrückruf R/2000/018115 betroffene Fahrzeuge

    Die Schrauben zur Befestigung des Airbag-Steuergeräts sind möglicherweise zu kurz, um eine langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Sie werden durch längere Schrauben ersetzt.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.