Rückrufe für DS Automobiles DS 7
20 offizielle Sicherheitsrückrufe für den DS Automobiles DS 7, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Start-Stopp-System schaltet den Motor möglicherweise nicht ab
Eine falsche Codierung des Karosseriensteuergeräts kann verhindern, dass der Motor im Start-Stopp-Modus abgeschaltet wird. Die Software des Karosseriensteuergeräts wird aktualisiert.
Fahrbatterie kann überhitzen
Ein Fehler der Hochvoltbatterie könnte zu Überhitzung und im schlimmsten Fall zu einem Batterie- oder Fahrzeugbrand führen. Plug-in- und eSave-Ladevorgänge bis zur Nacharbeit einstellen. Die Batteriesoftware wird aktualisiert oder die Batterie bei Bedarf ersetzt.
Emissionswarnleuchte leuchtet möglicherweise nicht auf
Die On-Board-Diagnose für das System zur selektiven katalytischen Reduktion oder den Dieselpartikelfilter funktioniert möglicherweise nicht korrekt, sodass die Störungsanzeigeleuchte bei einem Fehler nicht aufleuchtet. Die Software des Motorsteuergeräts wird aktualisiert.
Nockenwellenkette kann verschleißen oder reißen
Vorzeitiger Verschleiß der Nockenwellenkette kann ungewöhnliche Geräusche oder im schlimmsten Fall einen Kettenriss verursachen. Die Software wird aktualisiert und der Motor überprüft; die Kette wird bei Bedarf ersetzt. Wird kein Problem festgestellt, wird das Öl gegen einen Typ mit höherer Viskosität und Verschleißschutzadditiven ausgetauscht.
Motorsteuerungssoftware ist möglicherweise fehlerhaft
Die Software des Motorsteuergeräts entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation. Modifizierte Software wird auf das Steuergerät aufgespielt.
Hinterer Spurstangenarm kann sich auf seiner Buchse bewegen
Eine Buchse des hinteren Spurstangenarms ist möglicherweise nicht gemäß den Spezifikationen verpresst, wodurch sich der Arm auf der Buchse bewegen kann. Beide hinteren Spurstangenarme werden ersetzt.
Radio-Software kann Sicherheitsassistenten deaktivieren
Ein langer Druck auf die ADAS-Taste des Radios kann den aktiven Notbremsassistenten und den Spurhalteassistenten deaktivieren. Die Radio-Software wird per Over-the-Air-Update aktualisiert und die Installation aus der Ferne überprüft.
Lenkradkalibrierung ist möglicherweise fehlerhaft
Das Lenkrad ist möglicherweise nicht korrekt kalibriert. Es wird überprüft und neu kalibriert.
Hochvoltbatterie kann überhitzen
Ein Fehler in der Hochvoltbatterie kann Ladeprobleme oder Überhitzung verursachen, verbunden mit dem Risiko eines Batterie- oder Fahrzeugbrands. Die Hochvoltbatterie wird ersetzt.
Scheinwerferkorrektur bei Beladung ist eventuell fehlerhaft
Eine fehlerhafte BEMP-Software kann dazu führen, dass die Leuchtweitenregulierung bei beladenem Fahrzeug nicht stimmt. Es wird eine aktualisierte BEMP-Scheinwerfersoftware installiert.
Hochvoltbatterie kann überhitzen
Die Hochvoltbatterie kann überhitzen, was potenziell zu einem thermischen Durchgehen und im schlimmsten Fall zu einem Batterie- oder Fahrzeugbrand führen kann. Das Batteriemanagementsystem wird mit einer verbesserten Batterieüberwachungssoftware neu programmiert.
Wassereinbruch kann Abdeckung der Hochvoltbatterie durchlöchern
Wassereinbruch kann über die Lebensdauer des Fahrzeugs zu einer Perforation der Verstärkungsplatte oder der Abdeckung der Hochvoltbatterie führen. Zwischen Platte und Abdeckung wird Schutzwachs aufgetragen.
Hochvoltbatterie kann überhitzen
Die Hochvoltbatterie kann überhitzen, was potenziell zu einem thermischen Durchgehen und im schlimmsten Fall zu einem Batterie- oder Fahrzeugbrand führen kann. Das Batteriemanagementsystem wird mit einer verbesserten Überwachungssoftware neu programmiert.
Hochvoltbatterie kann überhitzen
Die Hochvoltbatterie kann überhitzen und in einen thermischen Durchgehzustand geraten, was möglicherweise einen Batterie- oder Fahrzeugbrand zur Folge haben kann. Das Batteriemanagementsystem wird mit einer verbesserten Überwachungssoftware neu programmiert.
Befestigungselemente sind eventuell falsch angezogen
Mehrere Befestigungselemente haben möglicherweise das falsche Drehmoment, was die Fahrzeugkontrolle beeinträchtigen und zur Überhitzung von elektrischen Verbindungen führen kann. Die Befestigungselemente werden überprüft und mit dem korrekten Drehmoment angezogen.
Hinterreifen können vorzeitig verschleißen
Die Innenkanten der Hinterreifen können vorzeitig verschleißen, was potenziell zu einem plötzlichen Druckverlust und einem erhöhten Unfallrisiko führt. Das Produkt wird von den Endnutzern zurückgerufen.
Dachteile können bei Airbagauslösung Schnittwunden verursachen
Teile des Verdeckdachs in der Nähe des Kopfairbags werden bei einem Unfall möglicherweise nicht sicher gehalten. Bei Auslösung des Airbags könnten die Fondpassagiere mit Materialien in Berührung kommen, die Schnittwunden verursachen. Das Produkt wird von den Endnutzern zurückgerufen.
Traktionsbatteriezellen fehlt möglicherweise eine Anode
Einigen Batteriezellen fehlt möglicherweise eine Anode, was einen Kurzschluss und ein thermisches Durchgehen verursachen und giftigen Rauch ohne Flammen abgeben könnte. Die Abhilfe besteht in einem Rückruf des Produkts von den Endnutzern.
Rücksitzlehne rastet möglicherweise nicht ein
Eine falsche Verkleidung der hinteren Ablagehalterung kann verhindern, dass die Rücksitzlehne einrastet, was das Verletzungsrisiko erhöht. Das Produkt wird von den Endnutzern zurückgerufen.
Fahrerairbag entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation
Eine Komponente des Fahrerairbags entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation. Der Fahrerairbag wird ersetzt.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.