Rückrufe für Dodge Omni
9 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Dodge Omni, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Kraftstoffdruckregler kann undicht sein
Der Druckregler kann Kraftstoff in den Motorraum leiten. Kraftstoff in der Nähe einer Zündquelle kann einen Brand verursachen. Die Kraftstoffversorgungs-Druckreglereinheit ersetzen.
Gelenkbolzen der Hinterradaufhängung können reißen und brechen
Spannungsrisskorrosion kann zum Bruch der Gelenkbolzen der Hinterradaufhängung führen, wodurch sich die Radaufhängung teilweise löst und möglicherweise zum Verlust der Kontrolle und einem Unfall führt. Die Bolzen werden gegen ordnungsgemäß verarbeitete ausgetauscht.
Ventildeckeldichtung des Motors kann Öl verlieren
Die Ventildeckeldichtung kann verrutschen und im Motorraum Öl verlieren, wodurch Brandgefahr entsteht. Der Deckel wird durch eine überarbeitete Konstruktion ersetzt und anstelle einer Dichtung wird Dichtmittel aufgetragen.
Hupsymbol auf dem Pralltopf fehlt
Auf den Hupen-Pralltöpfen des Lenkrads fehlt das vorgeschriebene Hupsymbol, weshalb das Fahrzeug nicht FMVSS 101 entspricht. Den Haltern wird eine Postkarte zugeschickt, die zukünftigen Haltern hilft, die Hupe zu lokalisieren.
Kraftstoffschlauchanschlüsse können bei kaltem Wetter undicht werden
Bei niedrigen Temperaturen kann an den Schlauchanschlüssen zum Druckregler und zur Kraftstoffleiste Kraftstoff austreten. Wenn dieser auf eine Zündquelle trifft, kann dies zu einem Brand führen. Der Regler wird an einen anderen Ort verlegt und der Kraftstoffzufuhrschlauch wird ersetzt und umverlegt.
Verstopfte Batterieentlüftungen können zum Platzen des Gehäuses führen
Kunststoffgrat kann die Entlüftungsöffnungen der Batteriekappen blockieren, wodurch sich Gasdruck aufbauen und das Gehäuse sprengen kann, insbesondere nach dem Laden. Ausgetretene Gase oder Säure könnten Personen in der Nähe verletzen. Beide Entlüftungsöffnungen werden untersucht, um eventuelle Verstopfungen zu beseitigen.
Kraftstoffschlauchschelle kann lose sein
Eine unzureichend angezogene Schelle an einem Kraftstoffschlauch im Motorraum kann zu Kraftstoffaustritt und Brand führen. Die Schelle wird neu positioniert und mit dem korrekten Drehmoment angezogen.
Kraftstoffreservoir kann undicht sein
Aus der Naht des Kraftstoffbehälters oder an den Schlauchverbindungen im Motorraum kann Kraftstoff austreten. Die Schläuche und das Metallrohr werden ersetzt; der Behälter wird ersetzt oder neu abgedichtet.
Abgasventil kann Motor abwürgen lassen
Ein Abgasventil kann während der Verzögerung zu viel Kraftstoff in den Motor leiten, wodurch dieser beim Anhalten, Ausrollen oder Abbiegen ausgehen kann. Das Ventil wird ausgebaut und durch einen Unterdruckleitungsverbinder ersetzt.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.