Rückrufe für Citroën DS 4
18 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Citroën DS 4, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Airbag-Gasgenerator kann bersten
Der Airbag kann sich mit der Zeit zersetzen. Wenn er auslöst, kann übermäßiger Druck den Gasgenerator bersten lassen und Metallfragmente durch das Kissen schleudern, was möglicherweise Insassen verletzt. Fahrer werden aufgefordert, das Fahren einzustellen.
Zahnriemenmaterial kann die Bremsunterdruckpumpe beeinträchtigen
Material, das sich bei alterndem Motoröl vom Zahnriemen ablöst, kann die Bremsunterdruckpumpe beeinträchtigen. Ein Softwareupdate verbessert die Unterdruckdiagnose, um früher vor einem möglichen Verlust oder einer Verringerung der Bremskraftunterstützung zu warnen.
Zahnriemenmaterial kann Bremsunterdruckpumpe beeinträchtigen
Sich vom Zahnriemen ablösendes Material kann den Betrieb der Bremsunterdruckpumpe und die Bremskraftunterstützung beeinträchtigen. Der Riemen und zugehörige Komponenten der Bremsunterstützung einschließlich der Pumpe werden überprüft und bei Bedarf ersetzt; zudem werden die Wartungsintervalle an die Nutzung angepasst.
Zahnriemenmaterial kann Bremsunterdruckpumpe beeinträchtigen
Sich vom Zahnriemen ablösendes Material kann die Bremsunterdruckpumpe beeinträchtigen. Die Erkennungssoftware wird aktualisiert, und die Pumpe sowie der Zahnriemen werden überprüft und bei Bedarf ersetzt.
Frontairbag-Zünder lösen möglicherweise nicht korrekt aus
Frontairbag-Zünder lösen möglicherweise nicht korrekt aus. Die betroffenen Frontairbags werden überprüft und bei Bedarf ersetzt.
Motorsoftware-Kalibrierung kann übermäßige NOx-Emissionen verursachen
Die Kalibrierung der Motorsteuerungssoftware könnte dazu führen, dass die NOx-Emissionen die gesetzlichen Grenzwerte überschreiten. Die Motormanagement-Software wird aktualisiert.
Motorkomponente kann Leistungsverlust verursachen
Eine Motorkomponente entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation, was zu Leistungsverlust oder Abwürgen und potenziell zu einem Motorausfall führt. Unter sehr unwahrscheinlichen Umständen kann sich die Geschwindigkeit kurzzeitig ohne Vorwarnung erhöhen. Der Motor wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.
Anschluss der Anlasserstromversorgung kann kurzgeschlossen werden
Der Anschluss des Anlassermotors kann ein benachbartes Bauteil berühren und einen Kurzschluss verursachen. Der Anschluss wird überprüft und bei Bedarf neu positioniert; beschädigte Bauteile werden gegebenenfalls ersetzt.
Halterung des Motorhaubenschließbügels kann korrodieren und versagen
Korrosion kann zum Versagen der Halterung des Motorhaubenschließbügels führen, sodass sich die Motorhaube während der Fahrt öffnet. Anzeichen können Korrosion im Bereich der Halterung oder an der Vorderkante der Motorhaube sein sowie eine Motorhaube, die nicht richtig verriegelt. Der Bereich wird geprüft und vor Korrosion geschützt; bei Bedarf wird die Motorhaube ersetzt.
Kraftstoffverteilerleiste kann undicht sein
Die Kraftstoffverteilerleiste kann undicht sein, wodurch der Kraftstoffdruck sinkt und das Start-Stopp-System beeinträchtigt wird. In extremen Fällen springt der Motor möglicherweise nicht wieder an und Benzin kann unter der Motorhaube versprüht werden, wodurch Brandgefahr entsteht. Die Leiste wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.
Ölleck am Turbolader kann den Motor beschädigen
Eine fehlerhafte Halteschraube kann an der Schmierölverbindung des Turboladers zu einem Ölleck führen. Die Händler ersetzen die Schraube und die Dichtungen.
Befestigungen der Sicherheitsgurte können sich lösen
Ein falsches Anzugsdrehmoment an den unteren Befestigungen der Sicherheitsgurte vorne rechts und hinten rechts könnte dazu führen, dass sie sich lösen, wodurch die Verletzungsgefahr bei einem Unfall steigt. Das Anzugsdrehmoment wird korrigiert.
Kraftstoffheizerabdeckung kann sich verformen und undicht werden
Ein defekter Kraftstofffilterheizer kann seine Abdeckung verformen, wodurch Luft ein- und Kraftstoff austreten kann. Dies könnte zu Startschwierigkeiten führen und eine Warnleuchte aufleuchten lassen. Die Abdeckung wird ersetzt und der Anschluss überprüft sowie bei Bedarf ausgetauscht.
Falsch angezogene Befestigungen können die Kontrolle beeinträchtigen
Ein falsches Anzugsdrehmoment an der Vorderradaufhängung, dem Kraftstofftank, dem Kraftstoffkühler und den Hinterradbefestigungen kann ungewöhnliche Geräusche und eine beeinträchtigte Fahrzeugfunktion verursachen. Die Befestigungen werden mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen.
Vordere Aufhängungsschrauben können sich lösen
Falsch angezogene Befestigungsschrauben können dazu führen, dass die vorderen Querlenker unten nicht sicher sitzen. Es können ungewohnte Geräusche auftreten, und bei langfristiger Missachtung könnten sich die Lenker lösen. Die Schrauben werden ersetzt und mit dem korrekten Drehmoment angezogen.
Beschädigung des Motorrelais kann zum Absterben des Motors führen
Ein zu fest angezogener Anschluss des Motorrelais kann das Relais mit der Zeit beschädigen, was zu Motorausfall, dem Aufleuchten einer Warnlampe oder Startschwierigkeiten führt. Die Relaisbaugruppe wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.
Befestigungsschrauben der vorderen Sicherheitsgurte können sich lösen oder brechen
Die Befestigungsschrauben der vorderen Gurtumlenkschiene können sich lösen und unter extremer Krafteinwirkung brechen. Die Schrauben auf beiden Seiten werden ersetzt.
Bremspedalweg kann zu lang sein
Unvollständiges Entlüften der Bremsen kann zu einem übermäßigen Pedalweg führen und das Verzögerungsverhalten des Fahrzeugs beeinträchtigen. Die Vertragshändler entlüften die Bremsen vollständig und prüfen, ob der Pedalweg den Herstellervorgaben entspricht.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.