Rückrufe für Citroën C4 X

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

• Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
• Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Schutzkappe des 48V-Riemen-Starter-Generators kann Filterrohr berühren

   Gemeldet am 9. März 2026Modelljahre 2023DVSA-Sicherheitsrückruf R/2026/073EU Safety Gate SR/00174/265.240 betroffene Fahrzeuge

   Ein Kontakt zwischen dem Rohr des Dieselpartikelfilters und der Schutzkappe des 48V-Riemen-Starter-Generators kann Wasser eindringen lassen und einen elektrischen Lichtbogen verursachen, der potenziell ein thermisches Ereignis auslöst. Die Kappe wird ersetzt und das Rohr überprüft sowie bei Bedarf neu positioniert oder ersetzt.

2. Hochdruck-Kraftstoffleitungsanschlüsse können undicht sein

   Gemeldet am 18. Juli 2025Modelljahre 2023–2025DVSA-Sicherheitsrückruf R/2025/283EU Safety Gate SR/02103/253.289 betroffene Fahrzeuge

   Lose Anschlüsse zwischen der Hochdruck-Kraftstoffleitung und dem Kraftstoffverteilerrohr des Motors können zu einem Kraftstoffleck und Brandgefahr führen. Die betroffenen Anschlüsse werden nachgezogen.

3. Bremsmodul kann intern Flüssigkeit verlieren

   Gemeldet am 14. April 2025Modelljahre 2024DVSA-Sicherheitsrückruf R/2025/1474 betroffene Fahrzeuge

   Ein nicht spezifikationsgerechtes Modul des elektronischen Bremssystems könnte zu einem kleinen internen Bremsflüssigkeitsverlust führen. Das Modul wird ersetzt.

4. Batterieüberwachungssoftware kann einen Fehler enthalten

   Gemeldet am 24. März 2025Modelljahre 2022–2023DVSA-Sicherheitsrückruf R/2025/1222.596 betroffene Fahrzeuge

   In der Software der Batterieüberwachungseinheit kann ein Fehler auftreten. Die Software wird aktualisiert.

5. eVCU-Software kann zu hohem Energieverbrauch führen

   Gemeldet am 7. Februar 2025Modelljahre 2023–2024DVSA-Sicherheitsrückruf R/2025/04635 betroffene Fahrzeuge

   Das Fahrzeug erfüllt möglicherweise nicht die Abgastestvorgaben, und der Energieverbrauch kann zu hoch sein. Die Software der elektrischen Fahrzeugsteuereinheit muss aktualisiert werden.

6. Motorsteuerungssoftware ist möglicherweise fehlerhaft

   Gemeldet am 9. Januar 2025Modelljahre 2022–2023DVSA-Sicherheitsrückruf R/2025/012EU Safety Gate SR/00435/25418 betroffene Fahrzeuge

   Die Software des Motorsteuergeräts entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation. Modifizierte Software wird auf das Steuergerät aufgespielt.

7. Radio-Software kann Sicherheitsassistenten deaktivieren

   Gemeldet am 6. Dezember 2024Modelljahre 2024DVSA-Sicherheitsrückruf R/2024/486825 betroffene Fahrzeuge

   Ein langer Druck auf die ADAS-Taste des Radios kann den aktiven Notbremsassistenten und den Spurhalteassistenten deaktivieren. Die Radio-Software wird per Over-the-Air-Update aktualisiert und die Installation aus der Ferne überprüft.

8. Fehler des Klimakompressors kann den Antriebsstrang abschalten

   Gemeldet am 9. Mai 2023Modelljahre 2022DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/14134.335 betroffene Fahrzeuge

   Ein Fehler in der Statorverdrahtung des Klimakompressors kann zum Verlust des Stroms im Kompressor führen und den Antriebsstrang während der Fahrt abschalten. Das Steuergerät für die Antriebsstrangdiagnose wird mit aktualisierter Software neu programmiert.

9. Traktionsbatteriesoftware kann zu Antriebsverlust führen

   Gemeldet am 17. Januar 2023Modelljahre 2022DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/0103.762 betroffene Fahrzeuge

   Ein Fehler in der Softwarekalibrierung des Hochvoltbatterie-Steuergeräts könnte zum Verlust des Antriebs während der Fahrt führen. Die Software wird aktualisiert.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.