Rückrufe für Citroën C4 Cactus
13 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Citroën C4 Cactus, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Zahnriemenabrieb kann Bremsunterstützung beeinträchtigen
Alterndes Motoröl kann dazu führen, dass sich Zahnriemenmaterial ablöst und die Bremsunterdruckpumpe beeinträchtigt, wodurch die Gefahr einer verminderten oder ausfallenden Bremsunterstützung besteht. Die Software wird aktualisiert, um früher zu warnen; der Zahnriemen wird überprüft und bei Bedarf zusammen mit anderen Teilen der Bremsunterstützung sowie der Unterdruckpumpe ausgetauscht.
Zahnriemenmaterial kann die Bremsunterdruckpumpe beeinträchtigen
Material, das sich bei alterndem Motoröl vom Zahnriemen ablöst, kann die Bremsunterdruckpumpe beeinträchtigen. Ein Softwareupdate verbessert die Unterdruckdiagnose, um früher vor einem möglichen Verlust oder einer Verringerung der Bremskraftunterstützung zu warnen.
Zahnriemenmaterial kann Bremsunterdruckpumpe beeinträchtigen
Sich vom Zahnriemen ablösendes Material kann die Bremsunterdruckpumpe beeinträchtigen. Die Erkennungssoftware wird aktualisiert, und die Pumpe sowie der Zahnriemen werden überprüft und bei Bedarf ersetzt.
Hintere linke Bremsleitung ist eventuell falsch verlegt
Die hintere linke Bremsleitung ist möglicherweise nicht den Vorgaben entsprechend verlegt. Ihre Verlegung wird überprüft und die Leitung nach Bedarf angepasst oder ersetzt.
Abgaskomponente kann den Partikelfilter beschädigen
Ein Kunststoffteil im Inneren des Abgasstrangs kann unter bestimmten Bedingungen den Dieselpartikelfilter beschädigen. Der Filter wird überprüft und bei Bedarf ausgetauscht.
Haubenschlossbügel sichert die Motorhaube möglicherweise nicht
Eine unzureichende Unterstützung des Fangbügeldrahts kann dazu führen, dass die Motorhaube nicht korrekt einrastet und sich unbeabsichtigt öffnet. Das Fanghakenseil wird bei Bedarf verstärkt; in einigen Fällen wird die Motorhaube ersetzt.
Verkleidung der Frontstoßstange kann sich lösen
Die Verklebung der Frontstoßstangenverkleidung entspricht möglicherweise nicht den Vorgaben, wodurch sich die Verkleidung mit der Zeit lösen kann. Die Verklebung der unteren Verkleidung wird überprüft und repariert oder die Verkleidung bei Bedarf ersetzt.
Kraftstoffleitung kann verschleißen und undicht werden
Eine Schutzhülle kann an benachbarten Teilen scheuern und die Kraftstoffleitung beschädigen, was zu einem Leck führt. Die Hülle wird neu positioniert oder die Leitung bei Verschleiß ersetzt.
Stoßfängerschutz kann abfallen
Der Schutz kann fehlerhaft am Stoßfänger befestigt sein und abfallen, wodurch eine Verletzungsgefahr für andere Verkehrsteilnehmer entsteht. Das Produkt wird von den Endnutzern zurückgerufen.
Anlasserrelais kann überhitzen
Ein fehlerhaftes internes Relaisbauteil kann den Anlasserbetrieb beeinträchtigen und dazu führen, dass der Anlasser überhitzt, wobei in extremen Fällen Brandgefahr besteht. Das Relais wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.
Getriebeaktor kann die Gangwahl beeinträchtigen
Eine Getriebeaktorkomponente weicht möglicherweise von der Spezifikation ab und beeinträchtigt die Gangwahl. Der Aktor wird ersetzt.
Motorhaube kann sich unerwartet öffnen
Eine unzureichende Abstützung des Schließdrahts der Motorhaube kann zu einer fehlerhaften Verriegelung führen und die Motorhaube aufspringen lassen. Die Abstützung des Schließzugs wird geprüft und bei Bedarf verstärkt; in einigen Fällen wird die Motorhaube ersetzt.
Kraftstoffverteilerleiste kann undicht sein
Ein Problem mit der Kraftstoffverteilerleiste des Motors könnte zum Austreten von Kraftstoff führen. Das Produkt wird von den Endnutzern zurückgerufen.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.