Rückrufe für Citroën C1
12 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Citroën C1, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Nähte der hinteren Sicherheitsgurte können fehlerhaft sein
Einige hintere Sicherheitsgurte weisen möglicherweise fehlerhafte Nähte auf, die das Gurtschloss mit dem Ankerblech verbinden. Die Gurte werden überprüft und bei Bedarf ersetzt.
Verklebung der Heckscheibe entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen
Die Verklebung zwischen der Heckscheibe und deren Scharniereinheiten entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Scheibe wird überprüft und bei Bedarf ersetzt oder ihre Scharniere werden neu verklebt.
Lenksäule kann versagen
Eine Lenksäulenkomponente weicht möglicherweise von der Spezifikation ab und versagt, was zum Verlust der Richtungsstabilität führt. Halter werden aufgefordert, betroffene Fahrzeuge nicht zu benutzen; die Lenksäule wird untersucht und ersetzt, falls die Komponente betroffen ist.
Vorderer Stoßfänger absorbiert Aufprall möglicherweise nicht wie vorgesehen
Ein Defekt im vorderen Stoßfängerrahmen kann dessen Fähigkeit beeinträchtigen, bei einer Kollision Aufprallenergie zu absorbieren. Der Rahmen wird bei Bedarf ersetzt.
Vordere Stoßdämpferstange kann brechen
Ein interner Fehler kann zum Bruch einer vorderen Stoßdämpferstange führen, was die Vorderradaufhängung und die Kontrolle des Fahrers über das Fahrzeug beeinträchtigt. Beide vorderen Stoßdämpfer werden ersetzt.
Schweißnaht am hinteren Querträger kann brechen
Eine nicht vorschriftsgemäße Schweißnaht kann brechen, wodurch sich die Achse teilweise löst und ein Kontrollverlust droht. Die hintere Schweißnaht wird geprüft und der Querträger bei Bedarf ersetzt.
Motor kann wegen fehlerhafter Lager ausfallen
Pleuellagerschalen können vorzeitig verschleißen und einen Motorschaden verursachen. Die Händler ersetzen die Lagerschalen.
Vorderer Querlenker möglicherweise nicht sicher befestigt
Ein Fehler am linken vorderen Fahrgestell kann dazu führen, dass der Querlenker nicht sicher gehalten wird. Abhilfe schafft der Austausch des linken vorderen Fahrgestellträgers.
Kurbelwellenfehler kann zum Motorschaden führen
Durch fehlerhafte Bearbeitung kann die Kurbelwelle außerhalb der Spezifikation liegen. Das kann unzureichende Schmierung und einen möglichen Motorschaden verursachen. Der Motor wird ersetzt.
Gaspedal kann teilweise gedrückt stecken bleiben
Reibung im Gaspedalmechanismus kann dazu führen, dass sich das Pedal schwerer treten lässt oder langsamer zurückkehrt; in seltenen Fällen kann es teilweise durchgetreten bleiben. Am Pedalmechanismus wird eine Verstärkungsplatte angebracht.
Radbolzen können lose werden
Ein mangelhaftes Gewindeschneiden eines oder mehrerer Radbolzenlöcher kann das Anzugsdrehmoment des Radbolzens zur Nabe verringern, wodurch sich Bolzen lockern können. Die Naben werden ersetzt.
Verbindung am Kraftstofftank kann undicht sein
Eine fehlerhafte Verbindung zwischen Kraftstofftank und Kraftstoffleitung kann zu einem Kraftstoffleck führen. Der Tank wird geprüft und bei Bedarf ersetzt.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.