Chrysler Town & Country second generation

Der Chrysler Town & Country second generation (1991–1995): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 5 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: AS · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
586 Beschwerden für die Modelljahre 1991–1995. 28 Unfälle · 9 Brände · 37 Verletzungen
- Bremsen 211
- Getriebe und Antriebsstrang 83
- Motor 26
- Schlösser und Verriegelungen 24
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 5 Versionen des Chrysler Town & Country second generation
Vereinigte Staaten 4 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994–1995(FFS), CLKUP | 3,8 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1994–1995(FFS), CLKUP | 3,8 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 325–345 g/km |
| 1991–1993(FFS), CLKUP | 3,3 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1992–1993(FFS), CLKUP | 3,3 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 15–17 MPG (13,8–15,7 L/100 km) EPA | 325–368 g/km |
Kanada 1 Version
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1995Minivan | 3,8 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | 13,6–14,2 L/100 km 5-Zyklus | 313–327 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.





