Rückrufe für Chrysler Imperial
4 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Chrysler Imperial, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ABS-Einheit kann verschleißen und ihre Funktion verlieren
Übermäßiger Verschleiß im hydraulischen ABS-Steuergerät kann den Pumpenmotor beschädigen. Das ABS funktioniert möglicherweise nicht mehr, und die Bremskraftunterstützung kann vermindert sein. Die Vertragshändler prüfen das System und reparieren es bei Bedarf; der Garantieumfang für ABS-Komponenten wird verlängert, wobei bestimmte Baugruppen für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs abgedeckt sind.
Kopplungsschraube der Lenksäule kann brechen
Wasserstoffversprödung durch Verzinkung kann zum Bruch der oberen Lenksäulen-Kopplungsschraube führen, was den Verlust der Lenkkontrolle zur Folge hat. Die verzinkte Schraube wird durch eine phosphatierte Schraube ersetzt.
ABS-Hochdruckleitung kann undicht werden oder sich lösen
Die ABS-Hochdruckleitung kann an ihrer Pressverbindung undicht werden oder sich lösen, wodurch das ABS und der hydraulische Bremskraftverstärker schließlich ausfallen. Dies kann die Wahrscheinlichkeit eines Blockierens der Bremsen erhöhen und den Anhalteweg verlängern. Die Leitung wird durch eine andere Ausführung ersetzt.
Vorderes Gurtschloss kann sich lösen
Eine Gurtbandversteifung kann die Schlosszungenführung verschieben, sodass sich der Gurt nur schwer ein- oder ausstecken lässt. Das Schloss könnte sich bei einer Vollbremsung oder einem Unfall öffnen, was das Verletzungsrisiko erhöht. Den Gurtschloss-Einrastmechanismus ersetzen.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.