Chevrolet Tacuma First generation
Der Chevrolet Tacuma First generation (2006–2010): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 7 Versionen in der Europäischen Union und dem Vereinigten Königreich.
Modellcodes: U100 · Verkauft in: Europäische Union und Vereinigtes Königreich
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.350 mm RDW | 4.350 mm |
| Breite | – | 1.755 mm |
| Höhe | – | 1.580 mm |
| Radstand | 2.600 mm RDW | 2.500 mm |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.247–1.296 kg RDW | 1.350–1.395 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.347–1.396 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.828–1.877 kg RDW | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.200–1.500 kg RDW | – |
| Anhängelast, ungebremst | 600–690 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 5 RDW | – |
| Türen | 4 RDW | – |
| Leistung | ||
| Drehmoment | – | 142 Nm |
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia (en, de). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 13 Jahre und älter | 59,6 % (56,5–62,6) | 69,2 % | 1.002 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Bremsen | 49,3 % | 36,4 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 44,5 % | 17,1 % |
| Fahrwerk | 41,2 % | 41,6 % |
| Reifen | 39,3 % | 31,2 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 38,1 % | 28,8 % |
| Karosserie, Fahrgestell und Struktur | 23,5 % | 18,6 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Alle 7 Versionen des Chevrolet Tacuma First generation
Europäische Union 1 Version
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 1,6 L | Benzin | 190 g/km | 76 |
Vereinigtes Königreich 6 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2006–20091.6 SX 5 door MPV MY06 · 1.6 SX Vision 5 door MPV MY06 · 1.6 SX 5 door MPV | 1,6 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 8,0 L/100 km NEDC | 191 g/km |
| 2006–20092.0 CDX Auto 5 door MPV MY06 · 2.0 CDX Auto 5 door MPV | 2,0 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | 9,3 L/100 km NEDC | 234 g/km |
| 20061.6 SX 5 door MPV | 1,6 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 8,3 L/100 km NEDC | 208 g/km |
| 20062.0 CDX 5 door MPV MY06 | 2,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 8,6 L/100 km NEDC | 212 g/km |
| 20062.0 CDX 5 door MPV | 2,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 9,0 L/100 km NEDC | 236 g/km |
| 20062.0 CDX Auto 5 door MPV | 2,0 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | 10,8 L/100 km NEDC | 265 g/km |
Ähnliche Modelle anderer Marken
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.