Chevrolet Orlando first generation
Der Chevrolet Orlando first generation (2010–2018): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 45 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich und Kanada.
Modellcodes: J309 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Frankreich und Kanada
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.650 mm RDW | 4.650 mm TC | 4.652 mm |
| Breite | 1.840 mm RDW | 1.840 mm TC | 1.836 mm |
| Höhe | 1.739 mm Traficom | 1.630 mm TC | 1.633 mm |
| Radstand | 2.760 mm RDW | 2.760 mm TC | 2.760 mm |
| Spurweite vorne | 1.584 mm ASTRA | 1.580 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.588 mm ASTRA | 1.590 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.503–1.574 kg RDW | 1.596 kg TC | 1.528–1.659 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.603–1.674 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.160–2.179 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.100–1.300 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 7 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Kofferraumvolumen | – | – | 454 L |
| Kraftstofftank | – | – | 64 L |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 185–193 km/h RDW | – | 193 km/h |
| Drehmoment | 176–360 Nm ASTRA | – | 193–230 Nm |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 215/55R17, 215/60R16, 225/50R17, 235/45R18
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, ja, pl), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 9–12 Jahre | 71,2 % (70,3–72,1) | 77,9 % | 9.809 |
| 13 Jahre und älter | 71,3 % (68,5–74,0) | 69,2 % | 1.019 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 38,5 % | 31,2 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 32,7 % | 8,5 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 32,6 % | 18,6 % |
| Bremsen | 32,2 % | 28,2 % |
| Fahrwerk | 21,0 % | 28,7 % |
| Karosserie, Fahrgestell und Struktur | 13,4 % | 8,7 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Alle 45 Versionen des Chevrolet Orlando first generation
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Europäische Union 12 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015 | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 148–160 g/km | 12.957 |
| 2011–2015 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 157–171 g/km | 40.338 |
| 2012–2014 | 1,4 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 144–149 g/km | 3.820 |
| 2011–2014 | 1,8 L | 104 kW (141 PS) | Benzin | 169–174 g/km | 28.834 |
| 2011–2014 | 1,8 L | 104 kW (141 PS) | LPG | 141–167 g/km | 5.466 |
| 2011–2014 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 173–174 g/km | 33 |
| 2013 | 2,0 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 161 g/km | 1.596 |
| 2013 | 1,8 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 173 g/km | 206 |
| 2011–2013 | – | – | Diesel | 165–169 g/km | 300 |
| 2011–2013 | – | – | Benzin | 169–179 g/km | 206 |
| 2010 | 2,0 L | – | Diesel | 176 g/km | 50 |
| 2010 | 1,8 L | – | Benzin | 172 g/km | 30 |
Vereinigtes Königreich 24 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20151.4T (140PS) Auto | 1,4 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 7,0 L/100 km NEDC | 164 g/km |
| 20151.4T (140PS) Stop/Start | 1,4 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20151.8 (141PS) | 1,8 L | 104 kW (141 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 7,0 L/100 km NEDC | 164 g/km |
| 20151.8 (141PS) Auto | 1,8 L | 104 kW (141 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 8,0 L/100 km NEDC | 184 g/km |
| 20152.0 VCDi (130PS) Stop/Start | 2,0 L | 96 kW (130 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20152.0 VCDi (163PS) Auto | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 6,4 L/100 km NEDC | 169 g/km |
| 20152.0 VCDi (163PS) Stop/Start | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20141.4T (140PS) Stop/Start | 1,4 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | Schaltgetriebe | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20141.4T (140PS) Auto | 1,4 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | Automatik | 7,0 L/100 km NEDC | 164 g/km |
| 2013–20141.8 (141PS) | 1,8 L | 104 kW (141 PS) | Benzin | Schaltgetriebe | 7,0 L/100 km NEDC | 164 g/km |
| 2013–20141.8 (141PS) Auto | 1,8 L | 104 kW (141 PS) | Benzin | Automatik | 7,9–8,0 L/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2013–20142.0 VCDi (130PS) Stop/Start · 2.0 VCDi (130PS) | 2,0 L | 96 kW (130 PS) | Diesel | Schaltgetriebe | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2013–20142.0 VCDi (163PS) Auto | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | Automatik | 6,4 L/100 km NEDC | 169 g/km |
| 2013–20142.0 VCDi (163PS) Stop/Start · 2.0 VCDi (163PS) | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | Schaltgetriebe | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20131.8 | 1,8 L | – | Benzin | Schaltgetriebe | 7,3 L/100 km NEDC | 172 g/km |
| 20131.8 Auto | 1,8 L | – | Benzin | Automatik | 7,9 L/100 km NEDC | 186 g/km |
| 20132.0VCDi (130PS) | 2,0 L | 96 kW (130 PS) | Diesel | Schaltgetriebe | 6,0 L/100 km NEDC | 159 g/km |
| 20132.0VCDi (163PS) | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | Schaltgetriebe | 6,0 L/100 km NEDC | 159 g/km |
| 20132.0VCDi (163PS) Auto | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | Automatik | 7,0 L/100 km NEDC | 186 g/km |
| 20121.8 Auto | 1,8 L | – | Benzin | 6-Gang-Automatik | 7,9 L/100 km NEDC | 186 g/km |
| 20121.8LS 4 Door (with a/c) · 1.8LT 4 Door (with a/c) · 1.8LTZ 4 Door (with a/c) und 1 weitere Ausstattungsvariante | 1,8 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 7,3 L/100 km NEDC | 172 g/km |
| 20122.0LS VCDi (130PS) 4 Door (with a/c) · 2.0LT VCDi (130PS) 4 Door (with a/c) · 2.0VCDi (130PS) | 2,0 L | 96 kW (130 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,0 L/100 km NEDC | 159 g/km |
| 20122.0LT VCDi (163PS) 4 Door (with a/c) · 2.0LTZ VCDi (163PS) · 2.0VCDi (163PS) Auto | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 7,0 L/100 km NEDC | 186 g/km |
| 20122.0LTZ VCDi (163PS) · 2.0VCDi (163PS) | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,0 L/100 km NEDC | 159 g/km |
Frankreich 5 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2014ORLANDO 2.0 (130ch) BVM6 | – | 96 kW (131 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,3–6,0 L/100 km NEDC | 139–159 g/km |
| 2013–2014ORLANDO 1.4 TURBO BVM6 | – | 103 kW (140 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2012–2014ORLANDO 1.8 16V BVM5 | – | 104 kW (141 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 7,0–7,3 L/100 km NEDC | 164–172 g/km |
| 2012–2014ORLANDO 2.0 (163ch) BVA6 | – | 120 kW (163 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 6,4–7,0 L/100 km NEDC | 169–186 g/km |
| 2012–2014ORLANDO 2.0 (163ch) BVM6 | – | 120 kW (163 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,3–6,0 L/100 km NEDC | 139–159 g/km |
Kanada 4 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2014Sport utility vehicle: Small | 2,4 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 10,6 L/100 km 5-Zyklus | 244 g/km |
| 2013–2014Sport utility vehicle: Small | 2,4 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 10,2 L/100 km 5-Zyklus | 235 g/km |
| 2012Sport utility vehicle | 2,4 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 10,3 L/100 km 5-Zyklus | 237 g/km |
| 2012Sport utility vehicle | 2,4 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 9,9 L/100 km 5-Zyklus | 228 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.