Chevrolet Express first generation
Der Chevrolet Express first generation (1996–2002): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 9 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: GMT600
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | – | 5.555–6.200 mm |
| Breite | – | 2.012–2.017 mm |
| Höhe | – | 2.022–2.154 mm |
| Radstand | 3.400–3.530 mm RDW | 3.429–3.937 mm |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 2.550–4.647 kg RDW | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 2.650–4.747 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.767–5.579 kg RDW | – |
| Anhängelast, gebremst | 2.000–3.311 kg RDW | – |
| Anhängelast, ungebremst | 600–750 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 2–7 RDW | – |
| Türen | 3–4 RDW | – |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 160–161 km/h RDW | – |
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: Wikipedia, RDW-Typgenehmigungen (Niederlande). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
383 Beschwerden für die Modelljahre 1996–2002. 13 Unfälle · 14 Brände · 7 Verletzungen
- Bremsen 49
- Reifen 43
- Motor 33
- Elektrische Anlage 29
- Karosserie und Struktur 20
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 9 Versionen des Chevrolet Express first generation
Vereinigte Staaten 6 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998–2002CLKUP | 4,3 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 14–15 MPG (15,7–16,8 L/100 km) EPA | 368–394 g/km |
| 1998–2002CLKUP | 5,0 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 14–15 MPG (15,7–16,8 L/100 km) EPA | 368–394 g/km |
| 2001–2002 | 5,7 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 13–14 MPG (16,8–18,1 L/100 km) EPA | 394–425 g/km |
| 1996–2000(350 V8) (FFS) (MPFI), CLKUP · (350 V8), CLKUP · CLKUP | 5,7 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 1996–1997(FFS) (MPFI), CLKUP | 4,3 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 1996–1997(FFS) (MPFI), CLKUP | 5,0 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 13–14 MPG (16,8–18,1 L/100 km) EPA | 394–425 g/km |
Kanada 3 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1996–2002Van: Passenger | 4,3 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | 15,8–16,5 L/100 km 5-Zyklus | 363–380 g/km |
| 1996–2002Van: Passenger | 5,0 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | 16,1–17,5 L/100 km 5-Zyklus | 370–403 g/km |
| 1996–2002Van: Passenger | 5,7 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | 16,8–18,5 L/100 km 5-Zyklus | 386–426 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.