Rückrufe für Buick Skyhawk

10 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Buick Skyhawk, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

  1. Kraftstofftank kann reißen und undicht werden

    Gemeldet am 6. Dezember 1988Modelljahre 1989NHTSA-Rückrufaktion 88V18900013.095 betroffene Fahrzeuge

    Kleine Falten an der Unterseite des Kraftstofftanks können während normaler Druckwechselreihungen reißen und ein Kraftstoffleck verursachen. Wenn Kraftstoff auf eine Zündquelle trifft, kann dies zu einem Brand führen. Die Abhilfe besteht im Austausch des Kraftstofftanks.

  2. Kraftstoffschläuche oder -leitungen können Risse bekommen und undicht werden

    Gemeldet am 1. Dezember 1987Modelljahre 1987NHTSA-Rückrufaktion 87V184000131.476 betroffene Fahrzeuge

    Kraftstoffvorlauf- oder -rücklaufschläuche bzw. -leitungen können Risse bekommen oder sich lösen, wodurch Kraftstoff in den Bereich unter der Motorhaube austritt und ein Brandrisiko entsteht, das Insassen verletzen könnte. Sowohl die Kraftstoffvorlauf- als auch die Kraftstoffrücklaufschlauch- bzw. -leitungsbaugruppen werden ersetzt.

  3. Drosselklappe kehrt möglicherweise nicht in den Leerlauf zurück

    Gemeldet am 26. Oktober 1987Modelljahre 1983NHTSA-Rückrufaktion 87V165000126.319 betroffene Fahrzeuge

    Korrosion im Pulsair-Rückschlagventil kann dazu führen, dass Abgas das Absperrventil aus Kunststoff schmilzt, dessen Teile sich an der Drosselklappe verklemmen können. Der Motor kehrt dann möglicherweise nicht in den Leerlauf zurück, was zum Verlust der Gaspedalkontrolle und möglicherweise zu einem Unfall führt. Die Abhilfe besteht im Austausch beider Ventile durch neu gestaltete Ventile.

  4. Verankerungsbügel des Fahrersitzes kann brechen

    Gemeldet am 7. Mai 1987Modelljahre 1983–1984NHTSA-Rückrufaktion 87V0790001.136.407 betroffene Fahrzeuge

    Der Verankerungsbügel im Bodenblech am Fahrersitz kann ermüden und brechen, wodurch sich ein Stehbolzen der Sitzverstellung lösen kann. Der Sitz könnte unerwartet nach hinten kippen, was möglicherweise zum Verlust der Kontrolle und zu einem Unfall führen kann. Es wird ein Verstärkungswinkel angebracht.

  5. Feststellbremshebel rastet möglicherweise nicht ein

    Gemeldet am 15. September 1986Modelljahre 1987NHTSA-Rückrufaktion 86V1280001.470 betroffene Fahrzeuge

    Der Feststellbremshebel rastet beim Betätigen möglicherweise nicht richtig ein, wodurch das Fahrzeug wegrollen und möglicherweise einen Unfall verursachen kann. Die Feststellbremshebelbaugruppe wird ersetzt.

  6. Verkleidung des Motorluftfilters kann Brand verursachen

    Gemeldet am 28. Mai 1986Modelljahre 1985NHTSA-Rückrufaktion 86V07300087.174 betroffene Fahrzeuge

    Die Kunststoffverkleidung kann auf den Abgaskrümmer fallen und einen Motorraumbrand verursachen. Die Abdeckung wird entfernt und entsorgt.

  7. Falsche Heckleuchtengläser können Sichtbarkeit verringern

    Gemeldet am 18. November 1985Modelljahre 1986NHTSA-Rückrufaktion 85V1490004.036 betroffene Fahrzeuge

    Falsche Heckleuchtengläser reflektieren das Licht möglicherweise nicht wie vorgeschrieben, wodurch das Fahrzeug bei schlechten Sichtverhältnissen für den herannahenden Verkehr weniger sichtbar ist und das Unfallrisiko steigt. Die richtigen Heckleuchtengläser werden eingebaut.

  8. Sitzlehnenverriegelung kann bei Unfall versagen

    Gemeldet am 6. Februar 1984Modelljahre 1984NHTSA-Rückrufaktion 84V01100076.586 betroffene Fahrzeuge

    Einige Sitzlehnenverriegelungen entsprechen möglicherweise nicht den vorgeschriebenen Sicherheitsstandards und versagen bei einem Unfall. Verriegelungen mit verbogenen, gebrochenen oder fehlenden Haken werden nach einer Inspektion ersetzt.

  9. Bremskraftregler kann brechen und undicht werden

    Gemeldet am 13. Oktober 1983Modelljahre 1983NHTSA-Rückrufaktion 83V105000352.036 betroffene Fahrzeuge

    Ein Bremskraftregler kann vom Hauptbremszylinder abbrechen, Bremsflüssigkeit verlieren und zum Teilweisen Ausfall des Bremssystems führen. Die Händler inspizieren verdächtige Ventile und ersetzen sie bei Bedarf.

  10. Kraftstoff kann an der Verbindung zum Drosselklappengehäuse austreten

    Gemeldet am 7. Oktober 1982Modelljahre 1983NHTSA-Rückrufaktion 82V09600012.721 betroffene Fahrzeuge

    Kraftstoff kann an der Verbindung der Kraftstoffzuleitung zur Drosselklappengehäuse-Einspritzung austreten. Die Vertragshändler ersetzen die Anschlussschraube und zwei Dichtringe kostenlos.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.

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