Rückrufe für Buick Roadmaster

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

• Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
• Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ABS-Modulator kann korrodieren und Flüssigkeit verlieren

   Gemeldet am 24. November 1997Modelljahre 1992NHTSA-Rückrufaktion 97V21700056.701 betroffene Fahrzeuge

   Der ABS-Modulator kann korrodieren und Flüssigkeit aus dem vorderen Bremskreis verlieren, was die Bremswirkung verringert und den Anhalteweg verlängert. Vertragshändler prüfen und ersetzen den Modulator.

2. Radmuttern sind möglicherweise nicht korrekt angezogen

   Gemeldet am 10. Dezember 1996Modelljahre 1995–1996NHTSA-Rückrufaktion 96V24500021.582 betroffene Fahrzeuge

   Die Radmuttern sind möglicherweise nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen. Radbolzen können brechen, wodurch sich ein Rad lösen kann. Die Händler ziehen die Radmuttern mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an.

3. Muttern der vorderen unteren Traggelenke können sich lösen

   Gemeldet am 30. Januar 1996Modelljahre 1994–1995NHTSA-Rückrufaktion 96V019000308 betroffene Fahrzeuge

   Lose Befestigungsmuttern können dazu führen, dass sich ein vorderes unteres Traggelenk lockert, ermüdet und sich vom Achsschenkel löst, was zum Verlust der Fahrzeugkontrolle führt. Die Händler prüfen die Muttern beider vorderen Traggelenke und ersetzen ein gelockertes Traggelenk sowie den Achsschenkel.

4. Getriebe kann bei abgezogenem Schlüssel aus der Parkstellung schalten

   Gemeldet am 16. November 1995Modelljahre 1995NHTSA-Rückrufaktion 95V22100083.400 betroffene Fahrzeuge

   Falsch eingestelltes Schaltgestänge kann dazu führen, dass das Getriebe bei abgezogenem Zündschlüssel aus der Parkstellung schaltet, sodass sich ein geparktes Fahrzeug unbeabsichtigt in Bewegung setzen kann. Händler stellen das Gestänge ein.

5. Airbag-Warnaufkleber kann verdeckt sein

   Gemeldet am 3. November 1995Modelljahre 1995–1996NHTSA-Rückrufaktion 95V2150008.946 betroffene Fahrzeuge

   Die Warnhinweise für Airbag und Dachträger befinden sich auf derselben Seite der Sonnenblende, weshalb Bediener diese eventuell nicht bemerken oder beachten. Ein neuer Dachträger-Warnaufkleber mit Anweisungen wird den Haltern zur Montage zugeschickt oder kann von einem Händler angebracht werden.

6. Gaspedal kann bei kalten Temperaturen klemmen

   Gemeldet am 24. April 1995Modelljahre 1994–1995NHTSA-Rückrufaktion 95V08200087.039 betroffene Fahrzeuge

   Übermäßige Reibung im Gaspedalmechanismus bei niedrigen Temperaturen kann verhindern, dass der Motor in den Leerlauf zurückkehrt, wenn die Drosselklappen-Rückholfeder versagt, was das Unfallrisiko erhöht. Händler ersetzen die Gaspedalbaugruppe.

7. Befestigungselemente der Kraftstofftankbänder können sich lockern

   Gemeldet am 25. Oktober 1994Modelljahre 1994NHTSA-Rückrufaktion 94V210000130.581 betroffene Fahrzeuge

   Lose Befestigungselemente der Kraftstofftankbänder können sich lösen, wodurch der Tank durchhängt und auf die Fahrbahn schlägt. Der Tank könnte undicht werden und Feuer fangen, falls Kraftstoff auf eine Zündquelle trifft. Die Vertragshändler ziehen die Befestigungselemente wieder fest.

8. Radbolzen können brechen und sich ein Rad lösen

   Gemeldet am 16. April 1994Modelljahre 1994NHTSA-Rückrufaktion 94V076000139 betroffene Fahrzeuge

   Farbe auf den Radmontageflächen kann dazu führen, dass sich die Radmuttern lösen und die Vorspannkraft nachlässt. Die Radbolzen können daraufhin brechen, sodass sich ein Rad ablöst. Die Händler reinigen alle vier Radmontageflächen und überprüfen die Bolzen, wobei beschädigte Bolzen nach Bedarf ersetzt werden.

9. Ölkühlschlauch des Motors kann sich durchscheuern

   Gemeldet am 21. März 1994Modelljahre 1994NHTSA-Rückrufaktion 94V0490008.475 betroffene Fahrzeuge

   Der Zulaufschlauch des Motorölkühlers kann am Lenkgetriebe scheuern und seine Schutzhülle durchscheuern, wodurch Öl auf den Motor tropft und möglicherweise ein Brand im Motorraum verursacht wird. Es ist keine Abhilfe aufgeführt.

10. Sicherheitsgurt-Führung abdeckung kann scharfkantiges Metall freilegen

    Gemeldet am 1. Juli 1992Modelljahre 1991–1992NHTSA-Rückrufaktion 92V094000219.571 betroffene Fahrzeuge

    Die Kunststoffverkleidung der Schultergurtführung kann reißen und ihre Stahlunterkonstruktion freilegen, was bei einem Unfall das Gurtband durchtrennen und das Verletzungsrisiko erhöhen könnte. Es werden neue Schultergurt-Führungsösen eingebaut.

11. Sekundäre Motorhaubenverriegelung kann korrodieren

    Gemeldet am 29. Oktober 1991Modelljahre 1991–1992NHTSA-Rückrufaktion 91V186000224.588 betroffene Fahrzeuge

    Korrosion kann dazu führen, dass sich die sekundäre Motorhaubenverriegelung nur schwer öffnen lässt oder nicht richtig einrastet. Wenn beide Motorhaubenverriegelungen nicht einrasten, kann sich die Motorhaube während der Fahrt öffnen und die Sicht des Fahrers behindern. Eine neue sekundäre Motorhaubenverriegelung wird eingebaut.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.