Rückrufe für Buick Park Avenue

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

• Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
• Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Undichtigkeit des Kraftstoffdruckreglers kann Brand verursachen

   Gemeldet am 24. Februar 2004Modelljahre 1998–2000NHTSA-Rückrufaktion 04V090000910.873 betroffene Fahrzeuge

   Ein undichter Regler kann Kraftstoff in den Ansaugkrümmer gelangen lassen und eine Fehlzündung verursachen, die ihn zum Platzen bringen, eine Kraftstoffleitung verschieben und zu einer Undichtigkeit sowie einem möglichen Brand führen kann. Vertragshändler werden Regler mit verbesserten Membranen einbauen.

2. Notentriegelungskabel des Kofferraums kann sich in falscher Position befinden

   Gemeldet am 9. Dezember 2002Modelljahre 2001–2003NHTSA-Rückrufaktion 02V32800043.980 betroffene Fahrzeuge

   Das Notentriegelungskabel des Kofferraums kann sich in der falschen Position befinden, wodurch der Griff schwergängig wird und verhindert wird, dass eine im Kofferraum eingeschlossene Person das Schloss entriegeln kann. Die Vertragswerkstatt sichert das Kabel, sodass der Griff ordnungsgemäß funktioniert. Die Abhilfe ist kostenlos.

3. Scheibenwischer funktionieren bei erforderlichen Geschwindigkeiten möglicherweise nicht mehr

   Gemeldet am 30. Oktober 2000Modelljahre 2000–2001NHTSA-Rückrufaktion 00V34600035.302 betroffene Fahrzeuge

   Spannungsänderungen können dazu führen, dass sich die Steuerung des Wischersystems aufhängt, wodurch der Betrieb bei den erforderlichen niedrigen und hohen Geschwindigkeiten verhindert wird. Händler werden die Motorabdeckung ersetzen, die den Mikroprozessor enthält.

4. Gurtband der vorderen Sicherheitsgurte kann klemmen

   Gemeldet am 18. April 2000Modelljahre 1997–1998NHTSA-Rückrufaktion 00V11700077.952 betroffene Fahrzeuge

   Das Gurtband des vorderen Schultergurts kann sich verdrehen und im Aufroller verklemmen, wodurch der Gurt unbrauchbar wird. Vertragshändler prüfen die Gurtkanalblenden und installieren bei Bedarf überarbeitete Kits.

5. Bremssteuergerät weist eventuell eine interne Undichtigkeit auf

   Gemeldet am 17. April 2000Modelljahre 2000NHTSA-Rückrufaktion 00V1140008.132 betroffene Fahrzeuge

   Eine interne Flüssigkeitsleckage im hydraulischen Bremsensteuergerät kann in bestimmten Situationen dazu führen, dass die Bremskraftverteilung der Hinterräder, das Antiblockiersystem, die Antriebsschlupfregelung oder das Stabilitätsprogramm nicht wie vorgesehen arbeiten. Vertragshändler prüfen das Bauteil und ersetzen es bei Bedarf.

6. Befestigungsmuttern des Bremskraftverstärkers können sich lösen

   Gemeldet am 27. August 1999Modelljahre 1999NHTSA-Rückrufaktion 99V238000988 betroffene Fahrzeuge

   Lose Befestigungsmuttern des Bremskraftverstärkers können zu einem niedrigen oder lockeren Bremspedal, nicht lösenden Bremsen oder einem Bremskraftverlust führen, wenn sich die Muttern lösen. Außerdem können Abgase oder Wasser in den Fahrgastraum eindringen. Die Händler ersetzen fehlende Muttern und ziehen alle 4 mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest.

7. Falsche Vorderbremsenteile können die Bremswirkung beeinträchtigen

   Gemeldet am 14. April 1999Modelljahre 1999NHTSA-Rückrufaktion 99V08100038 betroffene Fahrzeuge

   Falsche Teile an einer Seite der Vorderbremse können dazu führen, dass das Fahrzeug beim Bremsen zu einer Seite zieht und sich der Bremsweg verlängert. Die Händler prüfen die Bremsen und ersetzen alle falschen Bremsscheiben, Bremssättel, Bremsbeläge oder Befestigungshalterungen.

8. ABS kann sich bei normalem Bremsen aktivieren

   Gemeldet am 28. April 1997Modelljahre 1997NHTSA-Rückrufaktion 97V064000156.910 betroffene Fahrzeuge

   Das Bremssteuergerät kann das ABS bei Bremsvorgängen aktivieren, bei denen es nicht benötigt wird, wodurch sich der Anhalteweg verlängert und das Unfallrisiko steigt. Vertragshändler ersetzen das Bremssteuergerät.

9. Gurtverankerungsschrauben der Rücksitze können lose sein

   Gemeldet am 11. März 1997Modelljahre 1997NHTSA-Rückrufaktion 97V03600020.959 betroffene Fahrzeuge

   Die Verankerungsschrauben des mittleren hinteren Sicherheitsgurts sind möglicherweise nicht ordnungsgemäß montiert. Bei einem Unfall hält das Gurtsystem möglicherweise der erforderlichen Belastung nicht stand, wodurch Verletzungsgefahr für die Insassen besteht. Vertragshändler ziehen die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an.

10. Fehlzündung kann Ansaugkrümmer brechen

    Gemeldet am 1. Juli 1996Modelljahre 1996NHTSA-Rückrufaktion 96V116000275.811 betroffene Fahrzeuge

    Eine Fehlzündung beim Starten kann den oberen Ansaugkrümmer beschädigen, sodass der Motor möglicherweise nicht startet oder ein Brand im Motorraum entstehen kann. Die Vertragshändler aktualisieren die Programmierung des Antriebsstrang-Steuergeräts. Bis zur Reparatur sollte die Motorhaube beim Starten geschlossen sein.

11. Sicherheitsgurtteile rasten möglicherweise nicht richtig ein

    Gemeldet am 5. März 1996Modelljahre 1996NHTSA-Rückrufaktion 96V04400015.122 betroffene Fahrzeuge

    Falsche Sicherheitsgurt- oder Gurtschlosszungen können verhindern, dass der Gurt richtig einrastet, was das Verletzungsrisiko bei einem Unfall erhöht. Die Händler überprüfen die vorderen und hinteren Gurtschlosszungen und -schlösser und ersetzen falsche Teile.

12. Getriebeölkühlerleitung kann sich lösen

    Gemeldet am 23. Januar 1996Modelljahre 1992–1993NHTSA-Rückrufaktion 96V015000585.182 betroffene Fahrzeuge

    Die Getriebeölkühlerleitung kann sich bei niedrigen Temperaturen unter hoher Getriebebelastung lösen, wodurch Öl austritt und möglicherweise ein Brand verursacht wird. Die Händler ersetzen die Kühlerleitungen.

13. Warnsummer und -anzeigen können ausfallen

    Gemeldet am 23. Oktober 1995Modelljahre 1996NHTSA-Rückrufaktion 95V20400032.869 betroffene Fahrzeuge

    Ein beschädigter Kondensator im Modul kann die Warnungen bei eingestecktem Zündschlüssel und nicht angelegtem Sicherheitsgurt sowie weitere Erinnerungs-, Beleuchtungs- und Türverriegelungsfunktionen außer Kraft setzen. Händler prüfen das Modul und tauschen es bei Bedarf aus.

14. Einstellmarkierung des Scheinwerfers kann falsch sein

    Gemeldet am 4. August 1995Modelljahre 1995NHTSA-Rückrufaktion 95V15800012.832 betroffene Fahrzeuge

    Das Scheinwerferglas auf der Fahrerseite weist eine falsche Einstellpunktnummer auf. Wenn ein mechanisches Einstellgerät diesen Wert verwendet, wird der Scheinwerfer möglicherweise außerhalb des vorgeschriebenen Bereichs eingestellt, was die Sicht beeinträchtigt. Händler ersetzen den Scheinwerfer durch einen mit der korrekten Nummer.

15. Feststellbremshebel kann sich lösen

    Gemeldet am 23. September 1991Modelljahre 1991NHTSA-Rückrufaktion 91V16700020.765 betroffene Fahrzeuge

    Der Hebel der Feststellbremse kann um einen oder mehrere Zähne einrasten, wodurch sich die Kraft auf die Hinterbremsen verringert. Die Bremse hält das Fahrzeug möglicherweise nicht, wodurch es wegrollen kann, und das Fahrzeug entspricht nicht FMVSS 105. Die Feststellbremshebelbaugruppe wird ausgetauscht.

16. Bedienungsanleitung enthält keine Anweisungen zum Sicherheitsgurt

    Gemeldet am 6. Juni 1990Modelljahre 1990NHTSA-Rückrufaktion 90V11200051.834 betroffene Fahrzeuge

    Das Handbuch erklärt die Komfortfunktion des vorderen Schultergurts nicht vollständig. Eine falsche Verwendung des Rückhaltesystems kann bei einem Unfall zu Verletzungen führen. Dem Handbuch wird ein Aufkleber mit den fehlenden Informationen hinzugefügt.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.