Rückrufe für BMW X2
18 offizielle Sicherheitsrückrufe für den BMW X2, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bremssystem kann Bremskraftverstärkung oder Stabilitätskontrolle verlieren
Das integrierte Bremssystem kann die Bremskraftverstärkung verlieren oder dazu führen, dass das Antiblockiersystem und die Stabilitätskontrolle nicht ordnungsgemäß arbeiten. Die Bremswege können sich verlängern oder die Kontrolle kann verloren gehen, was das Unfallrisiko erhöht. Das System wird überprüft und bei Bedarf kostenlos ersetzt.
Gurtaufroller hinten kann nicht blockieren
Ein beschädigter Gehäusestift kann verhindern, dass ein hinterer Gurtaufroller wie vorgesehen blockiert. Dadurch hält der Sicherheitsgurt einen Insassen bei einem Unfall möglicherweise nicht richtig zurück. Händler ersetzen die betroffenen hinteren Sicherheitsgurte kostenlos.
Torsionsstab des vorderen Sicherheitsgurts kann beschädigt sein
Ein Herstellungsfehler am Torsionsstab des vorderen Sicherheitsgurts kann verhindern, dass der Gurt Insassen bei einem Unfall wie erwartet zurückhält. Die betroffenen Sicherheitsgurte werden ersetzt.
Drehstäbe der vorderen Gurtaufroller können beschädigt sein
Durch einen Produktionsfehler beschädigte Drehstäbe in den vorderen Gurtaufrollern können verhindern, dass Insassen bei einem Unfall ordnungsgemäß zurückgehalten werden. Dadurch steigt das Verletzungsrisiko. Händler ersetzen beide vorderen Gurtaufroller kostenlos.
Schweißnaht der Bremseinheit kann versagen und den Anhalteweg verlängern
Eine Schweißnaht des Bremsaktuators kann bei hohem Bremsdruck versagen, wodurch mehr Pedalaufwand erforderlich ist und sich der Bremsweg verlängert. Die Einheit des hydraulischen Bremssystems wird ersetzt.
Schweißnähte des Bremssystems können brechen
Schweißnähte im Servomotor des integrierten Bremssteuergeräts können brechen, was zum Verlust des Bremskraftverstärkers oder der Hinterradbremsfunktion führt und möglicherweise ABS sowie Stabilitätskontrolle außer Kraft setzt. Dies kann den Anhalteweg verlängern oder das Fahrverhalten und die Kontrolle verschlechtern, wodurch sich das Unfallrisiko erhöht. Händler ersetzen das Bremssystem kostenlos.
Bremssystem kann durch Kontaktverunreinigung beeinträchtigt werden
Verunreinigungen zwischen elektrischen Kontakten können das integrierte Bremssystem beeinträchtigen. Die Software wird aktualisiert, um Signalstörungen zu erkennen. Wenn Symptome festgestellt werden, stellen Sie den Betrieb des Fahrzeugs ein; die betroffene Bremssystemkomponente wird ersetzt.
Vordersitzlehne rastet möglicherweise nicht sicher ein
Eine Schweißnaht am Versteller der linken Vordersitzlehne entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation, wodurch die Rückenlehne möglicherweise nicht sicher einrastet. Der Lehnenrahmen wird ersetzt.
Integriertes Bremssystem kann Fehlfunktion aufweisen
Eine Fehlfunktion kann die Bremskraftunterstützung verringern und den Bremsweg verlängern oder ABS und Stabilitätskontrolle beeinträchtigen, wodurch der Fahrer möglicherweise die Kontrolle verliert. Händler ersetzen das integrierte Bremssystem kostenlos.
Gasgenerator des vorderen Gurtstraffers kann beschädigt sein
Ein beschädigter Mikrogasgenerator in einem vorderen Gurtstraffer funktioniert bei einem Unfall möglicherweise nicht wie spezifiziert. Die vorderen Sicherheitsgurte werden überprüft und bei Beschädigung ersetzt.
Sicherheitsgurt- und Rücksitzschrauben entsprechen möglicherweise nicht den Spezifikationen
Die Materialqualität einiger Sitz- und Gurtschrauben entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Schrauben an bestimmten Gurt- oder Rücksitzpositionen werden ersetzt.
Beifahrersitz-Gurtstraffer kann frühzeitig deaktivieren
Der automatische Aufrollmechanismus mit Arretierung des Beifahrersitzgurts kann sich deaktivieren, bevor das Gurtband vollständig eingezogen ist. Bei einem Unfall erhöht ein nicht wie vorgesehen funktionierender Gurtstraffer das Verletzungsrisiko. Die Händler werden die Gurtstraffer überprüfen und bei Bedarf kostenlos ersetzen.
Verunreinigungen der Hochvoltbatterie können Kurzschluss verursachen
Verunreinigungen in der Hochvoltbatterie können einen Kurzschluss verursachen. Batterie-Ladezyklen werden getestet und Zellen bei Bedarf ersetzt.
Partikel in Batteriezellen können Kurzschluss verursachen
In Hochvoltbatteriezellen verbliebene Schweißperlen können einen Kurzschluss verursachen. Batterien werden geprüft und bei Bedarf ersetzt.
Überschlagsensor kann Aktivierung von Sicherheitssystemen verhindern
Ein Problem mit dem Überschlagsensor kann verhindern, dass der Kopfairbag, die Gurtstraffer und andere Sicherheitssysteme bei einem Überschlag ausgelöst werden, wodurch sich das Verletzungsrisiko erhöht. Händler ersetzen das Airbag-Steuergerät kostenlos.
Spurstange der Lenkung kann brechen
Falsche Montage kann zu übermäßigem Verschleiß am Spurstangenkopf und schließlich zum Bruch führen, was zum Verlust der Fahrzeugkontrolle und einem erhöhten Unfallrisiko führt. Händler prüfen und ersetzen Spurstangen und Kugelgelenke bei Bedarf kostenlos.
Fehler des Kurbelwellensensors kann die Motorleistung verringern
Ein Softwarefehler kann verhindern, dass der Kurbelwellensensor Signale korrekt verarbeitet. Der Motor läuft möglicherweise unrund, verliert an Leistung oder geht während der Fahrt aus. Der Kurbelwellensensor wird durch eine neue Version ersetzt.
Kurbelwellensensor kann Motorstillstand verursachen
Eine fehlerhafte Sensor-Firmware kann verhindern, dass der Kurbelwellensensor Eingangssignale korrekt verarbeitet. Dadurch kann das Fahrzeug ausgehen und das Unfallrisiko steigen. Die Händler ersetzen den Kurbelwellensensor kostenlos.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.