Rückrufe für BMW M8

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

• Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
• Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Elektrische Fensterheber und Schiebedach können ohne anwesenden Schlüssel schließen

   Gemeldet am 17. Februar 2023Modelljahre 2023NHTSA-Rückrufaktion 23V0990003.193 betroffene Fahrzeuge

   Die Software kann es ermöglichen, dass elektrische Fensterheber und das Schiebedach schließen, nachdem der digitale Schlüssel entfernt wurde, wodurch sich das Verletzungsrisiko für Insassen im Fahrzeug erhöht. Die Händler werden die Software kostenlos aktualisieren. Die Mobilfunk- und WLAN-Funktionen des digitalen Schlüssels werden deaktiviert, bis das Update installiert ist.

2. Bremssystem-Hydraulikeinheit möglicherweise falsch gefertigt

   Gemeldet am 22. Februar 2021Modelljahre 2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/0541.668 betroffene Fahrzeuge

   Die integrierte Hydraulikeinheit des Bremssystems wurde möglicherweise fehlerhaft hergestellt. Die Einheit wird ersetzt.

3. Rückfahrkamerabild kann verdeckt sein oder fehlen

   Gemeldet am 19. Februar 2021Modelljahre 2019–2021NHTSA-Rückrufaktion 21V09600013.858 betroffene Fahrzeuge

   Wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird, ist ein Teil des Rückfahrkamerabildes möglicherweise verdeckt oder der Bildschirm leuchtet nicht auf, was das Risiko eines Unfalls oder von Verletzungen erhöht. Die Händler werden die Kamera-Software überprüfen und bei Bedarf kostenlos aktualisieren.

4. Welle im Bremssystem kann sich lösen

   Gemeldet am 10. Februar 2021Modelljahre 2020–2021NHTSA-Rückrufaktion 21V062000893 betroffene Fahrzeuge

   Ein schlecht verschweißter Rotor mit Welle im integrierten Bremssystem kann sich bei einer starken Bremsung lösen. Dadurch können ABS und Bremskraftunterstützung ausfallen oder beeinträchtigt werden, wodurch das Unfallrisiko steigt. Händler ersetzen das integrierte Bremssystem kostenlos.

5. Gurtschlosssensor-Kabel können zu kurz sein

   Gemeldet am 22. April 2020Modelljahre 2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/1202.934 betroffene Fahrzeuge

   Die Kabel für den Hall-Sensor im Gurtschloss sind eventuell zu kurz. Die vorderen Gurtschlösser werden überprüft und bei Defekt ersetzt.

6. Sensors des vorderen Gurtschlosses klassifizieren Insassen möglicherweise falsch

   Gemeldet am 19. März 2020Modelljahre 2020NHTSA-Rückrufaktion 20V1640003.316 betroffene Fahrzeuge

   Gurtschlosssensoren erkennen einen angeschnallten Insassen möglicherweise als nicht angeschnallt, was dazu führen kann, dass die Airbags oder Gurtstraffer bei einem Unfall nicht ordnungsgemäß auslösen, wodurch sich das Verletzungsrisiko erhöht. Händler prüfen die vorderen Gurtschlösser und ersetzen sie bei Bedarf kostenlos.

7. Getriebekabelbaum kann beschädigt werden

   Gemeldet am 3. Februar 2020Modelljahre 2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/4431.172 betroffene Fahrzeuge

   Eine fehlerhafte Verlegung könnte den Getriebekabelbaum beschädigen. Als Abhilfe wird der Getriebekabelbaum überarbeitet.

8. Getriebekabelbaum kann einen Kurzschluss verursachen

   Gemeldet am 11. Dezember 2019Modelljahre 2020NHTSA-Rückrufaktion 19V8830003.012 betroffene Fahrzeuge

   Der Getriebekabelbaum kann beschädigt werden und einen Kurzschluss verursachen. Dadurch kann das Getriebe in den Leerlauf schalten und das Fahrzeug den Vortrieb verlieren, wodurch sich die Unfallgefahr erhöht. Die Händler ersetzen beschädigte Kabelbäume und verlegen und befestigen alle Kabelbäume neu, kostenlos.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.