BMW i5 first generation
Der BMW i5 first generation (seit 2023): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 31 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: G60
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 5.060 mm RDW | – | 5.060–5.175 mm |
| Breite | 1.900 mm RDW | – | 1.900 mm |
| Höhe | 1.510–1.520 mm RDW | – | 1.515 mm |
| Radstand | 3.000 mm RDW | – | 2.995–3.105 mm |
| Spurweite vorne | 1.616–1.636 mm ASTRA | – | – |
| Spurweite hinten | 1.622–1.658 mm ASTRA | – | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 2.095–2.295 kg RDW | – | 1.680–2.555 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 2.195–2.395 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.740–2.960 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.500–2.000 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Kofferraumvolumen | 490–570 L EV DB | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 311 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.775 L EPA | – |
| Kraftstofftank | – | – | 60 L |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 193–230 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | 3,7–6,0 s EV DB | – | – |
| Drehmoment | 430–820 Nm EV DB | – | 200–820 Nm |
| Leistung des Elektromotors | – | 290–442 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | 80,7–81,2 kWh EV DB | – | – |
| Batteriekapazität (brutto) | 84,3 kWh EV DB | – | – |
| Reichweite (WLTP) | 506–590 km EV DB | – | – |
| Reichweite (EPA/NRCan) | – | 386–499 km EPA | – |
| Energieverbrauch | 157–194 Wh/km EV DB | – | – |
| AC-Ladeleistung | 11 kW EV DB | – | – |
| DC-Schnellladeleistung | 205 kW EV DB | – | – |
| Ladezeit bei 240 V | – | 8,0–10,0 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 245/40R20, 245/45R19, 275/35R20, 275/40R19, 255/35R21, 285/30R21
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), offene Elektrofahrzeug-Datenbanken (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Natural Resources Canada, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
28 Beschwerden für die Modelljahre 2024–2025. 4 Unfälle · 3 Verletzungen
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 31 Versionen des BMW i5 first generation
Alle 31 Versionen anzeigen
Europäische Union 11 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Elektromotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisch | 16,6–17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 542–562 km | 28.972 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 290 kW (394 PS) | Elektrisch | 17,9–18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 505–518 km | 6.037 |
| 2023–2025 | Elektromotor | 442 kW (601 PS) | Elektrisch | 19,7–19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 474–480 km | 4.861 |
| 2023–2025 | Elektromotor | 105 kW (143 PS) | Elektrisch | 16,6–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543–561 km | 1.587 |
| 2025 | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 520 km | 492 |
| 2023–2025 | Elektromotor | 127 kW (173 PS) | Elektrisch | 18,9–19,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 477–495 km | 809 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 190 kW (258 PS) | Elektrisch | 19,7–20,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 439–462 km | 103 |
| 2023–2025 | Elektromotor | 310 kW (421 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 128 |
| 2023–2025 | Elektromotor | 90 kW (122 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 105 |
| 2023–2024 | Elektromotor | 192 kW (261 PS) | Elektrisch | 21,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 430–432 km | 127 |
| 2023 | Elektromotor | 420 kW (571 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 16 |
Vereinigtes Königreich 15 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026i5 eDrive40 Sport Edition Saloon | Elektromotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisch | Automatik | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 575 km |
| 2025–2026i5 eDrive40 Sport Edition Saloon · i5 eDrive40 Sport Edition | Elektromotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisch | Automatik | 15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 615 km |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Saloon · i5 eDrive40 M Sport Pro Saloon | Elektromotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisch | Automatik | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 518 km |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Saloon · i5 eDrive40 M Sport | Elektromotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisch | Automatik | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 619 km |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Pro Saloon · i5 eDrive40 M Sport Pro | Elektromotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisch | Automatik | 15,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2025–2026i5 eDrive40 Sport Edition Touring (VL) · i5 eDrive40 Sport Edition Touring | Elektromotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisch | Automatik | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547 km |
| 2025–2026i5 eDrive40 Sport Edition Touring (VH) · i5 eDrive40 Sport Edition Touring · i5 eDrive40 Sport Edition | Elektromotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisch | Automatik | 15,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 588 km |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Touring (VL) · i5 eDrive40 M Sport Touring | Elektromotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisch | Automatik | 18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 499 km |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Touring (VH) · i5 eDrive40 M Sport Touring · i5 eDrive40 M Sport | Elektromotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisch | Automatik | 15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 596 km |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Pro Touring (VL) · i5 eDrive40 M Sport Pro Touring | Elektromotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisch | Automatik | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 499 km |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Pro Touring (VH) · i5 eDrive40 M Sport Pro Touring · i5 eDrive40 M Sport Pro | Elektromotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisch | Automatik | 15,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 584 km |
| 2025–2026i5 M60 xDrive Saloon | Elektromotor | 442 kW (601 PS) | Elektrisch | Automatik | 19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 476 km |
| 2025–2026i5 M60 xDrive Saloon · i5 M60 xDrive | Elektromotor | 442 kW (601 PS) | Elektrisch | Automatik | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 533 km |
| 2025–2026i5 M60 xDrive Touring (VL) · i5 M60 xDrive Touring | Elektromotor | 442 kW (601 PS) | Elektrisch | Automatik | 20,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 460 km |
| 2025–2026i5 M60 xDrive Touring (VH) · i5 M60 xDrive Touring · i5 M60 xDrive | Elektromotor | 442 kW (601 PS) | Elektrisch | Automatik | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 518 km |
Vereinigte Staaten 3 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Allradantrieb | 84–100 MPGe EPA | 0 g/km | 385–455 km |
| 2024–2027 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Hinterradantrieb | 96–116 MPGe EPA | 0 g/km | 435–528 km |
| 2024 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Vierradantrieb | 85–91 MPGe EPA | 0 g/km | 386–412 km |
Kanada 2 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Compact | Elektromotor | 290 kW (394 PS) | Elektrisch | Automatik | 21,4–24,1 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 399–447 km |
| 2024–2026Compact | Elektromotor | 442 kW (601 PS) | Elektrisch | Automatik | 21,2–24,9 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 385–446 km |
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